搬砖的雷哥
京东增加网约车业务，你们会卸载滴滴支持东哥吗？从目前所得到的信息来看，京东的网约车并不一定是针对个人的。即使是针对个人的网约车，也并不表示无脑的就一定要去支持，最主要的是谁更公道谁更安全才是正理。
目前是京东旗下的快递子公司江苏京东信息技术有限公司变更了经营范围，新增加了网约车经营。但是该公司的业务主体还是快递业务，而对于增加网约车的目的应该是进入物流信息服务平台，是对于物流的网约车。市场上目前有几家这样的公司做得比较好，如抢满帮、维天运通等。像维天运通的物流信息平台的交易额每月达到了15亿元，并且拥有300万以上的个体卡车司机用户。可见这个是一块肥肉，京东应该看到了这个市场蕴藏的巨大潜力，想做成一个货运滴滴。
即使京东增加了网约车，也不一定就一定要立马卸载滴滴转而只坐京东。作为个人来说，从滴滴事件中应该可以得到的教训：安全是非常重要的。相信绝大部分的滴滴司机都是好的而且是善良的，但关键就是有那么一小撮坏分子坏了一锅汤。这也暴露出了滴滴为了扩大市场对于司机的检查监管放之任之，没有尽到严格审查的责任，而且对于车辆和人员的安全根本就没有采取严格的措施，再加上服务的懈怠，才造成滴滴事件的多次发生。
而京东增加网约车是否就一定能够做得更好呢？也未必。目前很多人只是基于对刘强东个人的好感而选择采取信任的态度，这也是不可取的。重要的是还是要对其网约车公司观其言察其行，如果安全措施、审查、服务等各方面做得更好，让乘客放心，那不用说自然就有很多的客户从滴滴转向到京东。
当然，市场上一家独大造成寡头并不是好事，就像现在的滴滴成为了落水狗一样。但并不是说网约车不好，而是要有严格的监管、严格的审查、周到的安全措施、快速反应的服务。如果能够真正从乘客和司机双方共同利益和安全的角度来考虑来做事，网约车市场做到有序、安全，那么不管是京东、还是滴滴都会得到市场的欢迎。
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东风高扬
8月29日，京东子公司江苏京东信息技术有限公司经营范围发生变更，新增的业务包括网络预约出租车经营、公共汽车客运服务。
据悉，从企查查数据得知，江苏京东信息技术有限公司注册资本是20万亿元，实缴资本是2千万元。于2009 年06 月16 日成立。该公司法定代表人为张雱，其为刘强东的助理。此前公司的经营范围包括道路普通货物运输、货物专用运输等。
在网约车乱象、京东饱受舆论风波的当下，有媒体向京东方面了解情况，不过得到的回复是“不予置评”。不过这个消息就像一剂兴奋剂，布局网约车不仅给“刘先生已经回到中国正常开展工作”做好了最详细的解答；另一方面，也让整个灰暗的网约车，有了新气象。
但这并不是京东第一次布局网约车。早在去年，京东就曾投资了印尼共享出行平台Go-Jek。而这家公司发展非常迅速，已经成为了东南亚的一只独角兽。
截至目前，Go-Jek已经完成了17亿美元融资，而且提供包括打车、上门按摩、预订活动门票、汽车保养以及包裹快递等18种服务。而Go-Jek的背后投资方不仅有京东，还包括谷歌、KKR、腾讯。
所以，京东的网约车服务在国外试水后，开展国内业务早有预谋？
京东扩张忙
电商做起了网约车，这一步是跨的有点大，但从卖3C起家到后续拓展至的图书、服装、生鲜品类，以及随之而来的时尚、金融、物流等业务，京东扩张的脚步可从没有要停止的意思。
当年京东打破单纯的3C业务，当当的李国庆是这么回忆的：
我对东仔（刘强东）说，“你做你的3C，我做我的图书音像，陈年做他的服装，我们一起打淘宝马云的土豪”。东仔说好……但是2010年当当网上市，东仔一边在微博上恭喜我一边杀进了图书市场，京东的图书一折起，满200减100。就这样打掉了我六个点的毛利。财报出来之后当当的股价一泻千里。图书市场一共三四百亿的市场，3C市场几千亿的市场，他还来跟我们抢地盘。
字里行间都是埋怨，后来李国庆说：“每次京东要融资前，我就会出来说京东的钱要烧完了，快不行了。”所以即便刘强东总能逢凶化吉，在最后关头拿到钱，估值都会被压得很惨。“在这件事情上我们俩都有错，但是是他先动手的。”
让李国庆无法接受的，却是一个企业发展过程中不可避免的竞争，细分赛道的划分相对严格但却很容易互相蚕食，巨头就要有巨头该有的样子，争相抢夺的领域一样都不能放过。在跟阿里抢食的服饰时尚领域，京东就下本颇丰，就在今天，刚刚回国的刘强东还春风满面的出席了和如意控股的签约仪式。
有人说当年闹出西红柿门，京东立马出了生鲜产品；后来一次次大事小情的公关，奶茶妹妹又似乎都是挡板；美国事件之后网约车的事儿跟上的那么快，是不是套路又有谁知道呢。而且网约车这个事儿，车还是那些车，司机还是那批司机，坏人也一直都是坏人，换个平台，约束力和管制能力当时能提高几成？个把月后还能剩下几成？
网约车的世界里，需要新的洗牌人
回首过去，资本加流量，网约车的模式容易复制。在这个偌大的市场下，无数的玩家在觊觎滴滴的“霸主”地位：
王兴的那句“打车，美团是一定要做成的”让美团激进地开展了网约车业务。今年3月21日，在南京进行试运营后，美团打车强势登陆上海，开通出租车和快车服务。然而两只超级独角兽之间的烧钱战争并不能持久，发展逐渐令外界开始质疑。
另一边2014年成立、主营出租车和顺风车的嘀嗒，也用补贴模式迅速打开了市场，但同样会面临美团补贴之后的窘境；还有高德叫车、首汽约车、神州专车、曹操专车、携程……
无数的企业砸下了一堆钱，疯了都想上马路。
直到让许多人心寒的滴滴事件爆出，才给整个喧嚣气燥的行业泼了一盆冷水。
交通运输部决定，自9月5日起，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。负责人表示，要认真开展网约车顺风车平台公司联合专项检查，切实加强安全监管，压实企业安全主体责任，强化整改落实，更好促进新业态健康规范发展，保障公众出行安全。
事件还没有结束，但换言之，先行者滴滴也用亲身的经历给了市场一个教训。在一纸新政下、在万分悲痛中，所有玩家再次重聚网约车赛道。阴影下，谁能打破雾霾，给整个行业信心，谁就是新的洗牌人。
出行这个领域足以吸引更多的玩家，也足以容纳更多的玩家。当下的网约车市场，已经迎来了新的时刻：无论格局、无论资本，只要能提供良好的、安全的服务，都将成为合理的存在，而京东这个玩家，也将被网约车市场接纳。
就像蔚来资本合伙人张君毅所说：“网约车这个市场，你要有个大局观，还要有一个中局观。中局观是出行市场一定要规范化，它是民生问题，也是包括就业是社会安定问题等。这些问题综合考虑，一定要按规矩陆续融资，而不是粗暴型用资本去烧钱。”
旦恩资本合伙人牛禹向投资界表示：过往十年，中国依托于移动互联网的模式创新已经走向了全世界的巅峰，像开放性领域的行业例如吃、喝、住、行则依托于人口红利得到了快速发展。无数资本的推动，让这些领域逐步演变成头部玩家市场份额越来越大，同时也暴露出不得不解决的产品迭代与管理问题。
不过值得注意的是，出行领域的龙头具有“规模效应”没有“网络效应”。即在这个领域中用户的忠诚度并不高，一旦出现了区域性势均力敌的对手，那么整个市场还有机会被分割，逐步从“高频次低毛利”场景转向“低频次高毛利”场景。京东当下开展的运输平台业务很可能是建立在京东物流、同城货运物流服务平台等2B的业务上，模式上能够与其对标的例如“快狗速运GoGoVan”等。
出行的刚需里，谁也逃不掉。偶然又害怕继续面对危险的第三方平台，倒不如有新的玩家让市场换新颜。
投资界
现在的网约车都是捆绑经营，如果你想跑那个公司网约车就点买那个公司的车，而且行驶证还要是公司的名字，这样公司才能给你办营运证！不是说你想换那个公司那么公司就换那个公司的！网约车公司也会考虑的这个事情！如果私家车跑网约车绝对是不合法的，因为他没法办网络出租车营运证！只要是经营车辆都要有期限强制报废的！所以会有很多的公司网约车！用户不可能每个公司网约车APP都会下载用！最好的办法还是出租车公司全国统一专用手机叫车APP最实用！希望以后会这样方便大家！
小爸爸20970059
安全条件下，哪家经济实惠用哪家，不过还是需要选择有诚信的企业比较好，而不是出了事，然后对外宣称，不是我们公司的，那就打脸了。
情趣者
感觉东哥发声指责滴滴害命，然后在网约车业务前，被告强奸，这里面有很强的关联性啊，细思极恐，滴滴大资本的能力果然和小说里一样
黑色洞
做为滴滴一名接了两千单的司机，代表广大滴滴司机支持京东网约车业务，希望东哥能让司机过上幸福生活，而不是一味的剥削和垄断。试想一下，滴滴司机都干着天天裸奔的活儿，还要笑脸服务，我们笑的出来吗？天天起早贪黑才能挣微薄收入自己安全都保证不了，怎么保证乘客安全。东哥如果干网约车，我有条建议：抽成少些，让司机能笑出来，让出行更安全。
奇门显象
软文，软的够白痴的！鉴定完毕！滴滴能改邪归正，猪都能上树！没有滴滴，出行更美好
赵爸爸赵妈妈千万别原谅滴滴！是他们害了您女儿！真凶尚未伏法！我们还要追问！
全国有良心的网友，都不要原谅这个恶魔公司。
这种企业应在地狱十八层存在！
分母只占他业务的百分之5，一年大概是1500万人次，而三个月大概是四百万人次，三个月死了两条人命，高达两百万分之一，再就是重复率，假设一个人每天做两次顺风车，一个月坐十天，四个月就是80次再用200万÷80，得出滴滴顺风车死亡率 2.5万分之一。再来计算女性死亡率！可能高达万分之一！足以危害公共安全！
他们也是受害人！受害于某个类似“传销”的非法垄断平台
我只反驳一点，如朋友亲自找上门来了，说明事情紧急！警察找上门来了！说明事情万分紧急！还有必要找借口码？
还反驳一点，有些人说钟元是人渣，去哪都会犯罪！但我想说的是，人家为什么要选滴滴犯罪？是不是可以理解为，滴滴为它提供了一个很好犯罪平台呢？假如没有这次滴滴提供的机会，他也许就不会犯傻了！也许被女朋友啊父母啊，改变了！
再反驳一点，从小姑娘的角度看，真的冤枉无辜的！她做到了一个小姑娘能做到的，包括白天打车、微信联系朋友，这位小姑娘平时用滴滴应该是比较多的一类人，以前都没事，但不巧这次！她成了猎物，她想不到的是，是滴滴把有犯罪想法的人送到她旁边的！而且还美其名曰：性感！
结论：在8月24号那天下午，滴滴平台成功的帮助钟元实施犯罪想法，及时拖延了救援！滴滴平台是杀害小姑娘主要凶手！同时破坏了两个原本美好的家庭！
关不关闭滴滴，那是民意、天意和法治！！一个在产品安全上，全不得多花一毛钱的企业，注定活不长久！人命案、性侵案接二连三，可滴滴？只顾埋头兼并、扩张、垄断并数钱！
要能执行世界最严《反垄断条例》！
他以为300万应该能摆平！！但在中国，300万也不是一个天文数字！！
我以为家庭赔付标准应该上千万！最好是3000万！国家处罚标准应该上亿！最好是3亿！
政府应鼓励其他保护女性的打车产品！不能再给滴滴试错的机会！
一条人命只值区区300万？一套香港的房子早就过亿？柳青，你的命只值300万？
以前的滴滴可以原谅！现在滴滴已经不能原谅！或者他们可以去找那3个无辜惨死的冤魂原谅！他已经被资本妖魔化了！柳青的加入就是个开始，资本的套路以利润为中心。他给你的便利，其实是你自己牺牲安全换取的。他什么也没给你，相反，他掠夺了很多很多很多
早己臣服了霸道资本，我们需要幕后老板的歉意声明――那位教孩子们玩农药的大佬！
不负责的尿性还敢谈无人驾驶！卸载是王道
用滴滴也就最近一两个用吧，因为打车不晕车！但是我现在改变主意了，直接卸载，永不再用！现在的出行可替代性太强了，不负责任的公司，在我看来就是垃圾般一个存在！
我希望滴滴垮掉！！能拆分也很好！最少最少也要剥夺他网约车的资格！
劣币驱逐良币，资本为恶！我只敢在今曰头条上这么说，百度就
其实跟过去“改朝换代”差不多，上位之前“不要群众一分钱”！上位后，“只要群众红老板”。
这回加上回，死的都是漂亮美女。我是非常难受的，上次的空姐可能高攀不上，这次小赵实在甜美，深感可惜！也为三千万男光棍可惜！如果谁能娶到她们中任何一位，生活肯定非常幸福！愿三位美女亡灵保佑三千万光棍，每人都找得到如花似玉女友。
为祭奠她们亡灵，己卸载滴滴，下载曹操专车、首汽约车、滴嗒。奉劝各位，注意安全
怎么会出现夺命顺风车？四年50起相关案件？ 三个月连续两起人命？这是因为垄断企业原罪！ 出这个事后，我虽为男人，也是怕。
我每月都有一两百的打滴车费。如果司机真的想谋害我，我是干不过的。 前几天，去大梅沙，回来时打了一个的。后来，我上了另外一个车，原先约好的车主恼羞成怒，我说给他补偿10元，他就是不肯！
还说什么他现在还没有拉到客，费用要我承担！最后没办法，只好付给他20元！
此前就遇到过滴滴司机，吹嘘自己睡了多少女乘客！
竞争很重要，最好是一个企业的市场份额在一个城市不能超过――30%的安全市场占有率上限。请列入《反垄断法》。
二是：反隐形垄断或交叉持股垄断。一个企业最多只能控制自己企业集团，对跨业垄断行为必须严审重查！
就因为跳单了，滴滴就不理不问，故意拖延找借口？ 相反，我还是以为滴滴的责任，无法推卸。
一：司机的审核不严。对于司机的异常的征信把关不严，涉嫌违规作假！
二：滴滴既然开了顺风业务，名字意思“很安全”。然而，在安全投入上，却很不力。涉嫌公众欺诈！
三：乐清美女是大白天打的。平台给她安排了一个“sexy”男性，这样的安排，是否经过“美女”同意？没有，涉嫌强制服务。涉嫌诱惑犯罪！
四：家属朋友营救时，客服的处理冷淡。甚至警察来了，还拖延！这安全服务！如属实，涉嫌干扰执法！
五滴滴公司的安全体系究竟处于abcd的，哪一等级呢？
六：滴滴的抽成是不是太高了？这么高的抽成，这社会能有好处吗？
七七小票虫陈振华
就凭京东送货一件2元，就知道是快递业界良心！不像滴滴，司机卖了家产都不够，非要别人裸奔，还得笑着给乘客裸奔
我需要急救
如果东哥进军网约车我第一个跟他干，就凭他对他配送员那种态度他不会跟滴滴一样榨干司机的血
德克磊
国家应该指定网约车数量标准，再这么下去城市堵，然后你用限牌来治理。一家公司在一个城市只能200台车。
