近些年來，SUV車型在國內汽車市場大行其道，市場規模從2012年的200萬輛一路攀升到了2017年的1025萬輛，其火熱程度可見一斑。與此同時，伴隨著以80、90後為主的新生代年輕人的崛起，滿足這一消費群體用車剛需的中小型SUV逐漸成為了SUV市場中炙手可熱的新藍海。
在這樣的市場背景下，上到豪華品牌下到自主品牌，各大車企紛紛重磅加碼中小型（緊湊）SUV車型。尤其是對於豪華品牌來說，中小型SUV市場已成為了"兵家必爭之地"，車企之間激烈的競爭也早已被引爆。
值得關注的是，8月29日，官方指導售價為25.97-39.97萬元的凱迪拉克XT4宣佈正式上市。新車基於凱迪拉克豪華運動SUV平臺打造而來，首次運用了雙外觀設計策略，並搭載了全新一代動力驅動系統，而且還擁有傲領同級的寬大車身尺寸以及領先的智能互聯科技，綜合實力不容小覷。
XT4作為凱迪拉克首次進入中小型豪華SUV細分市場的全球戰略車型，不僅滿足了消費者年輕化、時尚化的產品需求，在寶馬X1 Li和奔馳GLA這兩個征戰多年的"老將"面前，XT4則是一個厚積薄發的"新生力量"，而這個"新生力量"也將憑藉著不俗的綜合實力，有望成為中小型豪華SUV細分市場"新三強"的一員。
以潮流致敬經典，點燃個性光芒
說到實力不俗的XT4有望成為細分市場"新三強"，那麼它究竟實力幾何呢？我們還是按照老規矩，先從其引領年輕消費者多元化個性需求的外觀以及內飾的設計開始講起。
XT4的外觀由凱迪拉克新生代設計團隊操刀，融入了ESCALA概念車前沿的設計理念，並採用了雙外觀設計策略，為其帶來了更具活力、個性的時尚運動風格，以潮流致敬經典。相比於寶馬X1 Li和奔馳GLA來說，更能夠滿足年輕消費者追求個性化外觀的需求。
從正面看去，XT4寬大的盾形前格柵，流線型的細長燈眉，再加上引擎蓋中央的隆起設計，令車頭炯炯有神。而凱迪拉克家族標誌性的閃電日行燈與轉向燈融為一體，能夠在點亮時配合燈體內部的精細設計，讓光的層次感更加豐富，帶來過目不忘的個性光芒。
車身側面貫穿頭尾的俯衝型腰線，沿車身兩側遊走，並將頭尾燈自然地連接在了一起，勾勒出了精緻流動的線條。車尾的設計也讓整車前後外觀交相呼應，雙邊共雙出的對稱排氣佈局也令車尾顯得更加簡約有力，呈現出了凱迪拉克品牌獨特的視覺張力。
值得一提的是，凱迪拉克XT4的車身尺寸達到了4600x1881x1627mm，軸距為2779mm，在尺寸方面完全碾壓了同級競爭對手。同時，XT4所配備的20英寸超大輪轂，也令其具有了轎跑型SUV運動感的車身姿態和充滿力量感的車身比例。
當然，XT4的個性、潮流的設計並不僅僅侷限在外觀，其內飾設計也同樣搶眼。XT4採用了全新橫向拉伸的中控臺設計，不僅完美詮釋了"少即是多"的簡潔設計理念，更為XT4座艙營造出寬大的空間舒適感。而在Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝的細膩詮釋下，每個部件都被專屬的皮革立體剪裁、手工包覆並精密縫合，"精緻感"撲面而來。
融合創新動力科技，燃放澎湃動力
對於一輛汽車而言，外觀與內飾的設計決定了它是否擁有好看的皮囊，動力系統的表現則決定了它是否擁有有趣的靈魂，滿足了這兩個要素，方能成為爆款。對於凱迪拉克XT4來說亦是如此，潮流個性的設計是其成為新生力量的第一要素，而第二要素則是其融合了創新動力科技所燃放出的澎湃動力。
XT4搭載了基於單缸最優設計理念而來的全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，是通用汽車第八代Ecotec系列發動機的代表之作。與之匹配的則是9AT手自一體變速箱，最大功率177kW，在1500～4000rpm的寬廣扭矩區間內，即能輸出最大扭矩350N·m，大大提高了低轉速的扭矩輸出，使得XT4在發動機的整個轉速範圍內，均能得到澎湃動力和平順、迅捷的響應。
XT4所搭載的全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機不僅參數亮眼，在創新科技的"含金量"上也做到了無出其右。該款發動機創新運用了Tripower可變氣門管理技術，搭載首創的三段式滑動凸輪軸，採用智能多級控制，能夠實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，通過智能自動調節發動機進氣門開閉程度使4個氣缸實現"四缸高性能模式"、"四缸經濟模式"和"兩缸超經濟模式"三種工況，使得XT4百公里綜合油耗僅7.2升，同時也滿足國六B排放標準。
除了發動機工作模式上的智能切換，XT4的ATM主動熱管理系統、雙渦管渦輪增壓新增電動放氣閥以及主動式進氣格柵都能夠在一定程度幫助其提升動力響應速度並降低油耗。同時，XT4還首次搭載了全新的E-boost電子助力制動系統，實現了基於電子油門、電子助力轉向、電控可變阻尼懸掛以及剎車系統的全車電氣化控制，能夠為駕駛者帶來更智能、更精準、更迅捷的駕控體驗。
智趣科技引領未來，連接人車生活
眾所周知，隨著互聯網技術不斷向汽車領域延伸，智能化、網聯化早已成為了車企們爭相角逐的領域，一方面是順應未來發展大勢，另一方面則是因為面對追求潮流的年輕消費者，這確實是一個十足的加分項。因此，豐富的科技配備，是XT4成為新生力量的第三要素。
XT4搭載了全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE，率先實現了OTA智能雲更新功能，並突破性的支持智能人聲識別/多功能方向盤控制/中控8英寸觸摸屏/中控臺快捷鍵/Rotary Controller旋鈕在內的5種全新HMI交互模式，以靈活多變的人機互動，讓行車生活掌控自若。
在人機交互方面，還可以通過NFC近場通信連接技術將隨身的電子設備一觸鏈入車載藍牙（最多可同時允許2組藍牙設備接入），享受更多的人車互動樂趣。不僅如此，車內還提供4個USB（包含2個Type C接口），1個SD卡槽，3個12V電源插口等各類接口，隨時滿足各種電子設備的充電、傳輸需求。
此外，通用獨有的OnStar安吉星服務也同樣出現在XT4身上，能夠為消費者提供一鍵智能啟動、專業顧問團隊24小時實時在線、一對一主動式關愛，並集成了碰撞自動求助、緊急救援協助、車況檢測、導航、安全保障和全音控免提電話及手機APP應用等七大類22項專屬服務，開啟了人車對話新時代。
說了這麼多，其實最讓消費者關注的則是人臉識別智能身份解鎖系統，車主能夠通過觸摸B柱上的按鈕喚醒座駕，同時液晶屏上的人臉掃描識別系統開始面部掃描識別並解鎖車門，無需鑰匙即可啟動車輛。用"汽車界的iPhone X"來形容XT4一點兒都不過分。
在安全配置方面，XT4搭載了第二代高清流媒體後視鏡、APA 360°全模式智能自動泊車系統、ESS強化安全策略II（包括ACC全速段智能主動式巡航、LKA車道保持輔助系統 / LDW車道偏離警告系統）和4個毫米波雷達，12個超聲波雷達，6個攝像頭組成的全方位安全監測系統等主被動安全配置，可謂是最大限度上的保障了駕乘者的舒適性與安全性。
誠然，X1 Li和GLA也擁有"iDrive"以及"COMAND"智能互聯駕駛系統，但顯而易見的是，只有XT4完完全全get到了年輕消費群體對於個性化智能科技配置的剛需，就像功能全面且強大的智能手機一樣改變了他們的日常生活一樣，XT4豐富的智趣科技也將改變他們的用車生活。
寫在最後
如今，國內SUV市場正面臨以"年輕化"、"個性化"、"多元化"為核心的消費升級。
在這樣的背景下，凱迪拉克XT4將憑藉獨一無二的雙外觀設計、全新一代動力驅動系統、傲領同級的寬大車身尺寸和豐富的科技互聯配置成為中小型豪華SUV細分市場上的一股"新生力量"。筆者相信，不久的將來，在中小型豪華SUV細分市場中，凱迪拉克XT4將與寶馬X1 Li、奔馳GLA一起，共同成為該細分市場的"新三強"。
閱讀更多 汽車維基 的文章
