良174793621
作为曾经自驾318进藏的车友，我谈一下我的经验。
首先，1.5自吸的轿车进藏是绝对没有问题的。
别说1.5了，就是1.0的奇瑞QQ或者长安奔奔，都是可以顺利进藏的，不用担心车子的动力问题，我们2015年进藏的时候，车队同行的就有一辆1.0的长安奔奔，爬坡过坎，一点都不弱。
上图的第二辆就是我说的那辆1.0的长安奔奔，跟着我们一起横穿318，全程没有任何压力。
其他的车还有1.6自吸的伊兰特和福克斯，一路上都没有碰到什么问题。
当然，跑川藏线，不管是什么车，在出发前，一定要做好相应的一些准备，主要有以下几个方面：
一、轮胎
西藏的道路7、80%已经柏油化，路况很好，并且逐年改善，但是有一些路段由于地质、气候等原因，仍处于维护或翻挖更新的状态，碎石路、土路还是有很多，这种路况对于大多数车辆配备的AT胎来说，磨损是比较厉害的，因此，出发之前，检查轮胎的胎纹深度，如果胎纹太浅，建议更换新胎，以免途中出现意外。
此外，进藏途中，胎压的控制也需要合理，不宜过低，有不少文章建议大幅降低胎压，我的个人建议是不需要过滤，一般控制在低海拔地区2.4-2.5左右即可，即便到了高海拔也不会超过2.8。
二、刹车系统
进藏的路上，不是上山就是下山，而且下山过程中往往是长坡、缓降，这样就会导致频繁的使用刹车，这种情况下，一个是刹车磨损加快，第二是容易过热，导致刹车失灵，我在过72拐的时候就碰到这种情况，赶紧靠边停车给刹车片浇水降温，所以，出发之前，建议检查刹车片的厚度。
三、底盘
虽然进藏道路大多已经柏油硬化，但毕竟还是有2、30%左右的路况不好，这类道路要么砂石较多，行驶过程中容易戴起来冲击底盘，要么坑多、坑大，容易挂到底盘，俗称托底，运气不好的话，还可能磕坏发动机油底壳，也就是机滤的那个盖子，我们在青藏线沱沱河一带过炮弹坑烂路的时候，就看到4、5台车因为磕烂油底壳而抛锚的，机油流了一地，有面包车、小车、SUV，跟车辆类型没有关系，纯粹是看技术了。
所以，如果可以的话，建议加个地盘发动机防护板，稳妥一些。
四、发动机
高原由于氧气含量低，发动机进气量减少，发动机的功率能效只能达到平原地区的5、60%左右，因此，要保证足够的动力，就必须提高发动机转速，长时间的高转速、高温运行，对发动机还是会造成一定的损耗的，虽然不至于开锅，但建议中途该休息还是休息，人要休息，车也要休息。
祝你享受旅途的美景，一路顺利！
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我是二胎孩子的全职爸爸，带娃休息间隙，偷空答个题，放松一下被小家伙蹂躏的神经，就是这个样子。😆
希望我的回答对您有帮助，方便时给个关注，谢谢您啦~
元宝爸的育儿日记
但是有一点是需要知道的，所有燃油车辆在运行到高海拔地区的时候，由于空气稀薄原因，都会有一个功率下降的问题，但这是正常的，也仅仅是功率下降而已，不需要担心，完全可以通过。
小排量汽车运行在G国道318川藏段，现在已经是司空见惯的事情了，318川藏段确实坡道起伏幅度较大，但毕竟是国道，对坡度是有限制的，除了满足正常的车辆通行要求外，还承担着沿线很多国家重大工程的货物运输功能，也要满足重载货车通行的需求。↑（过去的通麦天险路段）
↑（通麦大桥）
↑（迫龙沟大桥） 过去的通麦天险路段，现在已经是被通麦特大桥和迫龙沟大桥取代，真正变成了天堑变通途了。
↑（2016年7月份过了金沙江大桥后的路段，暴雨冲毁的路基）
↑（现在过了金沙江大桥后的这段路）
现在最差的路段发生在出了四川境内，过了四川与西藏交界的金沙江大桥检查口后的一段路，这段路是2016年遭到暴雨破坏，冲毁了路基，至今仍在修缮中。不过这段路是石头路基，只是表面没有铺设柏油，普通家轿，摩旅骑行徒步都可以正常通过，也就几公里路程。
↑（折多山）
再就是过了然乌镇通往波密期间，还有几处过水路面，也完全可以通过，都不是问题。
林芝到拉萨区间的318，路面呈搓衣板状，行车有点颠簸，让人不舒服，但是阶段性的。要欣赏林芝到拉萨318上的风景，建议就别走林拉高速了。现在的林拉高速区间可以通车了，如果走林拉高速，会失去欣赏林芝到拉萨之间的风景。
↑（林拉高速路口）
1.5L排量的家轿，无论是面对坡度抬升的动力性能，还是现在的318路况，以及沿途燃油补给。这些方面的问题都不是问题了。
需要说明一下的是，小排量两驱的车，不要在冬季或是318沿线还很寒冷的季节，路面有冰雪的季节自驾，这样的季节，两驱小排量的车子，无论是爬坡或是下坡，都是有一定的危险性的。
↑（去往珠峰大本营的路）五月末六月初或是九月末，应该是川藏318最好的自驾时节，这两个时间段，错开了川藏线的雨季和旅游旺季。
雨季的川藏线，如果遇到暴雨有可能会造成沿线山体滑坡落石或是路基塌方等阻碍交通情况，所以建议尽量避开。再就是旅游旺季，餐饮住宿也会紧张，建议不考虑七八月份自驾川藏线这个时间段。
在时间上选择好了，1.5排量的家轿就没有问题自驾游川藏了！
西藏好美，想去就去吧！
↑（珠穆朗玛峰）
↑（羊卓雍措湖）
雅韵清香伴知音
（唐伯虎点蚊香）完全没问题。
去年跑过一段318国道，不过是在四川境内。这么说吧，其实整个318国道道路最烂的地方就位于四川境内，当时开着一辆1.8T的SUV走烂路巅得快怀疑人生，但依然能够看到非常多小排量的轿车在那开，包括0.8L的奇瑞QQ3。
当然，如果你要继续往后面跑，特别是5000米海拔以上的地区，建议还是开一辆排量更大一些的自然吸气车型。毕竟上到5000米海拔以上后，空气稀薄，含氧量低，这时候发动机动力变弱会变得非常明显。原理就是发动机内空气含氧量降低，燃烧不冲分，直观的感受就是动力变弱。
买车大师
2009年买的1.6L手动东风雪铁龙爱丽舍丐版，去年从丽江出发经香格里拉、德钦入藏，四人顺利到西藏，原路返回共用15天。除4000米以上的垭口上坡路段感觉动力弱一点（有时要用2挡），其他与丽江没什么区别。路上遇到过老夏利、铃木奥拓，一般藏民用得比较多是五菱和长安面包车。当然，有大排量的越野车更爽，如大G、陆巡、雷克萨斯。但我近10年的爱丽舍一样让我们很开心。
最后用网友的话总结一下，没有去不了的车，只有去不了的人。
云烟7590
没问题，去年13款1.5帝豪阿里冈仁波齐转山
Aa125324753
可以去，非雨季什么车都可进藏，但雨季最好底盘高点的，经常塌方。车辆排量大小都无压力，只是排量小的驾驭感会差點，有点累。
词雾诗雨
1.3赛欧3，17年六月川进青出
9826222
318线上我见过几辆0，8小排量的车，你1，5排量的车是没有问题的，关建是驾车技术和车况要好，
老韩184345165
2016年9月我们夫妻二人单独驾驶轩逸轿车川进青出，还上了珠峰大本营。路上看到不少小排轿车。最小的是0.8排量的奇瑞QQ。还是那句话“没有去不了的车，只有去不了的人”。朋友们看看我是如何过的海通沟，怎样爬的东达山。“驾轩逸游西藏，半百之人也疯狂。自驾穷游到珠峰。”
长海171681449
我去年开比亚迪1.5自吸从工布江达出发回四川南充全城一个人开用了两天半时间
