平常心140457618
近期滴滴出行可是事故不断，暴露出企业管理问题，严重威胁到个人安全问题，继乐清滴滴顺风车杀人事件后，关闭了顺风车业务，夜间滴滴出行停止服务，现规定司机必须休息20分钟，这也是滴滴出现事故后的重要一步调整，希望有所成效！作者提问司机应该去哪里休息？以下观点，仅供参考：
1.20分钟对于每个人来说都是非常快的一个时间，但本人认为休息20分钟并不重要，去哪休息也不重要，重要的是滴滴公司为什么这样做？是滴滴真的找不到公司漏洞找不到原因了？还是为了应付政府或者是关心此问题的人一个敷衍行为？
2.滴滴出行确实为中国出行带来诸多便利和优惠，现在看来一切都是为了谋取暴利，资本说话。如果滴滴不做重大调整和安全保障措施，失去的是企业信任，辜负人们对他的期望。
3.休息20分钟其实很好解决，如果是专职司机一般选择在车内，选择一个可停靠的路边停下，抽支烟，看看抖音，阅读新闻或者下车活动身子很快就到了。如果是兼职司机，我想他接单目的也就是顺顺路，捡点油钱，20分钟对他来说并不重要。
黄加均
昨天闲着无事去跑了下滴滴，3个小时接了6单，平均每单12块钱，总共73块钱流水。
在下午6点时候，滴滴提示“连续服务时长超3小时，需要强制休息”，然后怎么点“出车”都点不了，由于是在晚高峰，又在闹市区，无法停车休息，只能漫无目的的往前开，想找个停车位，由于是在市区，哪那么容易，又不敢随便停路边，满天的违停电子眼。于是只有漫无目的的开着车闲逛着，希望时间快点过去。
逛着逛着思考了下人生，不经觉得索然无味，全无了性质，于是放空30公里回了家。
其实跑滴滴或者跑的士的车主都知道，跑单并不和普通开私家车一样，可能开私家车觉得开3个小时会很累，但是开滴滴你跑一天都不会觉得累，主要是你不断的在接单，不断的遇到陌生的人，不断的去不同的目的地，你的精神会变的格外的亢奋，3个小时可能一转眼就到了，连滋味都可能没尝到，更何况说累了。
其次，滴滴司机跑单的这3个小时并不是说你一直都在跑车，哪有那么多的订单可以给你连续不断的跑？滴滴计算的是你“开着滴滴软件”的时间，而并不是你开着车的时间。滴滴司机更多的时间其实在“等订单”。
滴滴司机送乘客到一个目的地后，都会就地找能停车的地方，熄火停车等待“新的订单”，没多少人会在没有新的订单之前，很傻的放空耗油漫无目的的闲逛的，除非那个地方不能停车。
所以其实在新的订单之前，滴滴司机其实都算是在“休息”，有可能到一个陌生的地方后，没有订单，休息个把小时都没订单，又不想放空耗油。
所以，滴滴司机本来其实绝大时间都在休息，你现在又要强制再休息20分钟，跑一天的滴滴是不是要强制休息个把小时？我觉得这是滴滴公司最愚蠢最不合理的制度。
如果真能连续不断的跑滴滴跑3个小时，你强制休息一个小时我都愿意。本身现在订单并不多，钱又赚不到，本身没单的时候就是在休息，出来就是为了赚钱了，你叫我一天到晚的休息，那我干嘛跑滴滴？
其次，有时候在繁华城市的闹市区，你根本没地方休息，在市区接单停车休息？如果不算违停的话，我非常乐意休息一下，刷刷头条。
其实更多的时候，虽然滴滴司机想休息，但是没办法，只能继续在开车，没有目的的耗油，毕竟耗油总比违停要好。
虽然滴滴公司这个制度的目的是好的，但是其实根本没以现实的角度在看问题，也没有考虑滴滴司机的实际需求，而是野蛮的一刀切，只能说“滴滴公司能搞到现在这么被动的地步，不是偶然，而是必然”
看守所资深体验工程师
不直接回答这个问题，讲点别的。
作为一家连客服都外包的公司，这个公司压根就没想过要为谁着想，或者要谁为它着想，不信的人，可以打个电话给客服，提个问题或者建议，看看三到七天有没人理你。或者去滴滴之家，看有人听你讲话没。
作为一个以服务为绝对主打产品的公司，被三方骂，监管者、服务提供者、服务接受者三方都骂，也算是千古奇闻了，问题是，人家的估值还蹭蹭的往上涨，估值是当今世界新公司是否成功的唯一评判标准了，所以人家觉得自己做的都对，不怕骂。
想去评断别人做的对与不对都各位看官们，洗洗睡吧。有这个时间，不如去问问当年德国军方，开往集中营的火车上，为什么没有座位。
阿米纳超薄隐形音响
这两天都在议论服务3小时要连续休息20分钟，服务10小时要连续休息6小时，呵呵😄😄，我笑了。我说一下我的看法吧，第一，服务3小时休息20分钟，这个跟没说一样，在玩数字游戏，但凡跑滴滴的都知道，服务3小时过程中一定有两单间隔20分钟的，这个规定跟没有规定一样。第二，服务10小时休息6小时，你笑死我吧。服务10小时是什么概念啊，我告诉你，服务10小时，应该是在线大概18个小时以上，假如一个车一个人跑，基本上这条规定跟没有规定一样，基本是一个司机跑不了不会连续在线18小时以上，假如是两个人跑，呵呵，恭喜你，该不知道如何调整时间了，本身每个人就是基本在线10小时，也不累，反而是把两个人跑的给限制了。这个也不知道是那个傻逼想出来的。
作任要大肚
滴滴才不管司机们能去哪休息，在线三小时强行停止派单，而司机却正在市区道路行驶，哪能路边停车休息？还不得空车行驶耗完休息时间。那些说什么司机可在车里休息的纯粹是没带脑子或脑残，大城市停车难难道不知道？大夏天就算你能找到树下停车，你能在车里待得了？不热死你才怪！滴滴还有脑残的规定，比如到达乘客上车点，如乘客未到必须等满五分钟才可无责取消，城市道路哪里可以停车五分钟？有些道路还规定即停即走否则违停罚两百扣三分，有些道路只容一台车通过，一停车就全堵了，滴滴平台会不知道这些情况？都知道，只是滴滴从不关注司机死活而已！滴滴公司可以说是全国最下三滥的公司！
不再年轻86717571
首先，我们在考取驾照的过程中，有明确的学习过关于疲劳驾驶的定义“《道路交通安全法实施条例》第六十二条 驾驶机动车不得有下列行为: 连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。”所以，滴滴的这一规定是合法合情的。
其次，关于滴滴司机去哪里休息这个问题，个人有几点建议。
1.因为滴滴司机属于私家车运营，在强制休息的时间段里可以选择回家休息；但是部分司机想连续运营多赚点钱，那么可以选择在市区内的商业区停车场停车休息，即可以下车舒展筋骨让驾驶的疲劳感得到缓解，也可以补充水分或者解决“三急”问题。而且商业区更便于接单，经过沟通乘客可以直接由停车场上车，方便运营；另外还可以选择“出租车之家（其本质就是可以停车的餐馆）”来作为休息场所，喝杯茶聊聊天；最后的选择就是路边停车位，可以就近选择。小区停车位半小时内还免费。市区内的选择还是挺多的。
2.如果是在高速上行驶，那么滴滴是否只能自己掌控时间，选择合适的休息区来休息。
3.站在滴滴司机的角度来说，如果能优化强制休息的算法，使司机们在下线与上线中觉得APP很便捷，这样才不会引起大部分司机师傅的抵触与反感。
文解社会
纯属忽悠政府，尼玛明明挣钱就靠拿时间来换，劳资就搞不懂了，柳癌程狗难道不知道滴滴最主要的问题在哪里吗？偏偏搞些没有用的东西来忽悠政府，而且又是悲催的司机躺枪。滴滴根本就没有诚意整改，这种只顾自己赚钱，不管公众安全和司机血汗钱的平台就该关闭，难道离开滴滴，别的网约车平台安排不好车吗？滴滴不死，天理不容！大家自己看，现在照样不办证，导致司机有证还要被罚款！
艶老头
从交通法的角度考虑，没毛病，可是你只是把风险推给司机，比如我在石景山，我住东坝你让我注意3小时，我就等于收车回家了，可是这40公里得距离我还要空驶回家，路上出了什么事故滴滴可以堂而皇之的推掉，所以滴滴能不能这样设置运营9小时就强制给司机派顺路单，一边往家跑，一边休息，这样会不会更人性化呢
男人特挺好
滴滴司机开了三个小时后，休息的地方应该主要是车里吧。现在还没有普遍给出租车司机提供休息的地方，滴滴司机就更别说了。不过这也与司机流动性大有关，不好统一安排地方休息。
所以司机可以自主安排休息，找个停车的地方，在车里躺二十分钟，或者下车稍微走动一下，伸展一下腰腿。
合肥有个做法挺好的。在合肥高铁南站附近，有一个专门为出租车司机设置的休息的地方，叫做的士驿站，在这里，有卫生间，有桌椅可以休息，还设有微波炉，饮水机等，都是免费的。
淘乐的小菌
滴滴一出事，舆论压力一大，就会改变一些程序，推出一些新的措施，以此作为平息大家关注的手段。而所谓的改变，恰恰是滴滴高层脱离实际的想象，邪恶的脑袋里面不可能有合乎逻辑的东西！
在目前滴滴狼多肉少，单少车多长时间停单呈常态的背景下，推出这么个充满邪恶的程序设计，说是为司机的行车安全着想，其实隐藏着自身的利益最大化！
为了在大数据上显示出车量（这就是滴滴不愿车辆合法合规的真实原因），好继续诈骗投资人。而在实际订单严重不足的情况下，这一招冲单时间恰好可以好好利用！
过去是恶意停单，相信每个滴滴司机都有冲单时的奇葩经历，更相信冲单时间刚结束就来单给滴滴司机带来的愤怒，虽然冲单也没多少钱，但带给滴滴司机情绪上的伤害和无奈会陪伴余下的时间。滴滴这种邪恶的程序设计玩弄了司机，更是让大家认识和体会到资本的邪恶！
而如今这个邪恶的三小时强制下线，给城市交通带来的混乱会更加剧。过去那些不愿游车接单的滴滴车辆，已经严重影响了闹市区、各小区门口的正常秩序，现在又增添了无数无奈之下停单等时间的车辆。特别是节假日期间，滴滴会用违法违规手段邀请无资责司机出车接单，城市的交通压力会因滴滴的违法违规经营，邪恶的程序设计变得更加不堪！
不反对滴滴在计费时长十小时后强行下线，停止派单给司机的措施，但坚决反对滴滴用卑鄙、邪恶的手段用在线时长三小时作为依据，强行下线的无耻决定！
