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我觉的这是个伪命题，没有什么意义。就好像这社会离开滴滴无法运作，地球离开滴滴无法转一样。
虽说网约车市场滴滴一家独大，但不排除有其他优秀的网约车企业，比如被滴滴压下去的美团打车，嘀嗒出行、斑马出行，曹操专车，神州专车，还是立刻出行都是比较不错的企业，也都有牌照，在各省会城市稳步发展。
滴滴的问题是一家独大，自予不凡过于追求资本利益而疏于管理，没有承担起社会责任。就和百度搜索引擎一样，一家独大，弊端必然很多。
一个市场要想良性发展，就需要多家平台竞争，看看电商领域，阿里系、腾讯系一直处于对抗局面，天猫、京东、拼多多、小红书，苏宁、一号店、唯品会等等都是有市场份额的，这才是一个健康的生态系统。
所有滴滴的去和留并不重要，如何规范行业发展才重要，让更多优质网约车企业发展起来，并配上完善的管理制度，才是这个市场的未来。
柳岸书生
“滴滴如果不干了”，这句话或问题，原本可能就是一个伪命题。
理由有三：
首先，滴滴此前已经有多轮融资，其大大小小的股东或投资人应该没有人希望它们“不干了”，否则，前期的巨额投资就全部打水漂了。
其次，从滴滴经营层来看，它们应该也没计划“不干了”，好不容易通过补贴、并购形成了现在的市场份额和竞争优势，如果现在“不干了”，还不如最初就别干。
最后，从用户角度来看，如果滴滴不干了，原来养成约车偏好和出行习惯将会被改变，这恐怕也是很多用户不希望看到的，正所谓“由廉入奢易，由奢入廉难”，毕竟，都不希望回到以前“不好打车”或“打不着车”状态。
但是，不论是投资人、经营层还是用户，“平台健康运营乘客安全出行”应该是共识，阶段性平台逐利冲动大于安全保障，在多方监管之下也是不可持续的。
现在最大的问题可能是，有些希望长期从事该服务的司机、车辆但不符合当地要求的，它们该何去何从，这里面既涉及准入门槛有无调整可能，也涉及可能的数量管控的数量到底是依需求而定还是拍脑袋而定。
这些深层次的问题，也需要提前谋划逐一破解，尤其是网约车平台按要求合规后，依旧出现供不应求时该如何解决。
不过，总得来看，总归还是有一些司机可能不能继续从事该行业了，另谋他就或另寻出路也是需要一些司机提前思量的。
李俊慧
这是我每天的流水，我也希望合法我也希望办运营证。请问出租车运营证一个多少钱？买一个运营证要卖房子。请问运营证是谁炒的？
祥哥1552
我在成都跑滴滴10个月快车7000多单一共通过平台收入了13万多的车费和奖励，我也尝试跑过首汽约车说实话不管平台系统和收入都没有滴滴稳定，虽然累点但是还满足，我是实话实说，现在很多人在网上差评滴滴，想搞烂滴滴，我觉得这些人很无耻，滴滴消失了估计短期内找不到综合能力比滴滴强的平台，不管对乘客还是司机还是推动经济发展的助推力来说都是一种损失，毕竟滴滴有3000万注册司机，每天要解决多少人的出行问题？要提供多少就业岗位？要拉动多少相关行业，汽车工业的发展，出了几起安全事故，就在网上，媒体上，社会上持续不断的发酵，引起关注，恶劣宣传打击，任何事情都不可能做到尽善尽美，只要大体综合方面过得去就行了，要杀人的人，都是自身的问题，只要绝大多数是好的就行，3000万人出了3个垃圾，1000万分之一的概率，已经很不容易了，相关管理部门应该仔细全面的看待问题，政府部门难道也要受这些别有用心的人的蛊惑吗？随舆论左右摇摆吗？我觉得只要滴滴经营上是良性的是对社会各方面是有好处的就应该支持，而不是打压，有些人就是别有用心，生意上竞争不过，没别人做的好，就在那里利用一两件事情造谣生事诽谤别人引起舆论社会的关注趁机打压，就想用竹竿打翻一船人，想砸了别人的饭碗，太他妈不道德了，真的，滴滴跨了，那么多人都去你家吃饭吗？
爸爸是将军
咋那么搞笑。该干啥干啥呗，不开滴滴就不行了。全国人都得开，滴滴，要不就没法生活了吗？谁出这个脑残的问题？
手机用户59600044778
平台➕个人是未来主要的就业模式之一，滴滴如果不干了平台那么多司机怎么办呢？几个渠道，第一加入类似的其他平台，美团打车年初来势汹汹，无奈互联网先入为主的印象太深刻，如果没有了滴滴美团打车可以趁机做大，司机们可以加入美团打车，还有类似的嘀嗒，曹操专车，首汽等等，没有了滴滴也许一场混战，司机又有好日子了。
第二物流滴滴“51快配”人人都是外卖员人人都是快递员，看订单抢单报价运送货物，完全比跑腿公司有优势。这个虽然不是主流业务但是增加点收入还是可以的。第三改行做其他的事情，现在社会只要吃苦温饱问题是没有问题的，要想赚大钱就得具备一定的技能。
还有这几年在滴滴的冲击下很多城市出租车司机缺口很大，没有了滴滴出租车客流量会明显增加，我这两天打车出租车已经感受到了，所以出租车司机会有很大的缺口，总之可以转行行业的岗位非常多，根据自己的情况选择就可以了，下一个滴滴会什么时候出现？政府还会不会允许这个模式存在还是未知。
创业特种兵
以镜为鉴，可正衣冠；
以事为鉴，可论成败；
以人为鉴，可知得失；
以史为鉴，可知兴衰；
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楼主的担忧可以说是多余的，更没有必要为这个担心；就好像前几天长生假疫苗被揭露时一样，有人担忧说：“长生生物要是倒闭了，那些工人的就业怎么办”一样多余！
不管什么时候，凡是无视生命、践踏生命，视生命如草芥的企业和团体早点倒闭、关闭和消失才是对我们生命最好、最大的尊重；凡是不尊重生命的企业、团体与个人，他们生命都不能给你一个保障，你还指望他给你一个就业的保障吗？这根本不现实！
滴滴出行，不是什么高科技公司，也不是什么行业首创，美国的优步最少比滴滴出行要早运营三年；滴滴出行更不是国内唯一的打车平台，就目前来看，国内市场上最少还有如下七家是滴滴出行的同行，有的甚至比滴滴出行出道更早，只是滴滴善于玩长袖善舞的资本游戏而已：
一、神州租车；
二、美团打车；
三、易道用车；
四、曹操专车；
五、携程专车；
六、首汽约车；
七、滴答出行；
另外，像阿里、京东等商业巨头也都在紧锣密鼓的筹备自己的打车平台；像长生生物、滴滴出行这类无视生命、践踏生命、视生命如草芥的企业，倒下的越多越好，根本不会有任何负面的影响，滴滴出行就是倒闭十次，除了投资人的银子打了水漂，对社会以及就业都不会有太大的影响，等待取代滴滴出行的同行都严阵以待的排队等着呢！
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求图55
只要有需求，就会有市场！
滴滴不做，还会有其他公司去做，毕竟这是一块肥肉，很多公司都在盯着，刚开始除了滴滴，还有快的！
说到快的，当时和滴滴打的不亦乐乎，分别以腾讯和阿里巴巴为靠山的两家公司，各种补贴，各种优惠券，在那一段时间，用户坐车非常便宜，一元甚至免费，看着他们打，消费者心里别提多高兴，打的越凶，优惠越高，那一段时间对于消费者来说，打的比公交都便宜！最后烧钱烧的太多，也没有分出个胜负，最后选择战略合并！
这个市场用户需求量很大，即使滴滴不做，也会有很多公司去做，滴滴司机也可以选择和后来的公司签约，总之，最多是换个公司，失业还是不太可能！
暴走的学霸
滴滴如果倒闭了司机就没事干了？那么没有滴滴以前这些人都是要饭的？这是一个毫无意义的问题，现在只要你肯努力都能挣到钱，连送外卖都比滴滴司机整得多。那么滴滴司机都是由什么人组成的呢？滴滴司机中有部分是你们看不上的出租车司机，由于出租车被网约车冲击的不赚钱，所以很多人都改行开网约车了。如果滴滴倒闭了会有部分人回归出租车的行列。
另一部分人本来就是黑车司机，由于有了网约车平台，这些人摇身一变成了网约车司机了，如果没有网约车平台大不了再回去开黑车呗。还有一部分以前是从事其他行业的人，由于听说滴滴月收入可以达到2万就改行开网约车了，滴滴如果倒闭最多再重新找工作呗。 
如果滴滴真倒闭还会有很多网约车平台需要司机的，所以继续做网约车也是可以的，没必要担心这个问题。售后服务技术总监
楼主你担心过多了吧，世界上缺了谁地球都一样会转，何况是滴滴。
个人觉得开滴滴外人看似车主有一辆车，以为都不会是穷人，但滴滴养活了很多车企，很大一部分司机都是兼职的，没滴滴之前买不买车都在犹豫，有了滴滴觉得空闲可以拉下客，以车养车吧；加上只要交几万首付就够了，这年代谁没个几万元；所以滴滴兴起这段时间多了很多新车，车行是最高兴的，要感谢滴滴！
没了滴滴还有很多事情可以做的，收入情况就视各人的实力了，苦就苦在那些到家庭支出又要还车贷的人，毕竟开滴滴虽然辛苦点，但相对比较自由的，收入也不会太低！没什么特别技能的没滴滴开可能暂时只能找个几千元的工作，所以还是有影响的，但天有不测风云，谁又能预料那么多，只要努力，还是可以活得不错的；正所谓，塞翁失马，焉知非福！
