随着汽车的保有量越来越高，汽车拥堵早已经是一个普遍的现象。而治理拥堵的方式有多样，不同的地方定制了不同的规定，就拿广州来讲，“开四停四”一出，比起之前早晚高峰的限行等方案，更加让车主苦不堪言。但是木已成舟，很多事只能接受，毕竟我们并不是制定游戏规则的人，既然参与游戏，当然只能默认顺从游戏规则。
当然，除了拥堵之外，还带来了另一个问题，停车位紧张。如今上班下班或者外出，很多地方想要找个停车位可不没那么容易。很多时候不是已经停满就是不让停车。不管是燃油车还是纯电动汽车，所面临的都是一样的问题。但是纯电动车更麻烦的一点是除了有停车位，还得要能充电。
随着国家大力扶持电动汽车的发展，作为全球现阶段最大的新能源车市场，市面上纯电动车的保有量也在增加之中。可是，公用充电设施配套跟不上，并且很多时候找到可以充电的位置，结果却被燃油车给停了。想停车不行，想充电更加不行。这也让很多买了纯电车的车主埋怨一片。
现在，为了进一步加强停车场内充电设施的建设和管理，促进北京市电动汽车的推广使用，市城市管理委和市交通联合印发《关于加强停车场内充电设施和管理的实施意见》，要求对辖区内尚未建设充电设施且向社会开放使用的既有停车场（含限时开放停车场），按照不低于10%车位比例配建公用充电设施；同时规定燃油车不得占用电动汽车专用泊位。
这也就意味着，有公用充电桩位的停车位，以后燃油车辆不得占用停车。只有电动车才可以在此充电并且停车。其实燃油车占用电动车充电位的情况时很普遍的，很多电动车的车主可能找了很久，最后找到可以充电的车位，结果被燃油车占满位置，别说停车了，连充电的机会都没有。而这会你又很难让车主把车移开，给你的车充电，因为没人会鸟你。
如今北京市已经出台新规，明确要求电动车专用充电的车位，燃油车不得占用，这会很大程度上改善现今燃油车乱停电动车充电车位的情况。对于电动车车主而言，也算是一个好消息，同时很多网友也表示，早该如此了，找个停车位充电，结果都是燃油车放着。
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