因应环保法规而在2017年停产的日规TRICKER(XG250)近日又再日本YAMAHA的官网上重新上架了，主打“Freeride Ride Bike”的全功能车款，让车主能够随心所欲不限地形的想去哪就去哪~；
FREE RIDE PLAY BIKE~TRICKER，这台车外型给人的感觉就是个充满冒险因子的嘻哈客；
外观为特技车与越野车的综合体，轻巧且纤细的车身，又刻意将引擎与零组件重心集中在车身中央，灵活又好操控的TRICIKER就这么诞生了，就算偶而想要来个"极限运动"般的特技动作相信也不是难事；
中规中矩的圆灯放在TRICKER这种潮车上，有种说不出的违和感；
新款TRICKER的油箱容量稍稍缩小了200CC，不过更省油的新引擎却让总续航力增加了11.2%；
新的节能引擎改良了废弃回收系统与改善了油耗，马力反而比旧引擎还大了2PS (18PS->20PS)；
新款TRICKER车重多了两公斤，但因马力也多了2匹，所以新款的马力重量比反而进步了(6.94->6.35)，由日本原厂公布的平均油耗也有显着的进步(39KM/L->45.2KM/L)；
这次改款一样也推出了两种车色可供消费者选择；
最后稍微整理一下新旧款日规TRICKER250的差异；
括弧内为旧款TRICKER之数据：
·车重：127公斤 (125公斤)
·油箱：7.0L (7.2L)
·压缩比：9.7：1 (9.5：1)
·马力：20 PS（18 PS）/ 7,500转
·扭力：20 Nm (19 Nm) / 6,000 (6,500) rpm
·原厂公布之油耗：45.2 km / L (39.0 km / L)
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