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週末借朋友的傳祺GE3電動車，開了兩天，總共行駛了300來公里，今天我來談談自己的感受。其實一直以來因為限行的原因，家裡想考慮一臺純電動車，但是心中一直有個疑問，國產新能源電動車能行嘛？
這兩年新能源汽車熱度一直是居高不下，很多手舉互聯網造車旗幟的企業紛紛進入這一領域，其實可以說是魚龍混雜，而對於我們消費者來說，其實我們要的是一臺實惠好開省心的車，大車企它不會大張旗鼓的宣揚、忽悠，而是拿出實力來說話，所以我心中對廣汽傳祺GE3這個車一直是充滿期待。
廢話少說，我們先上幾張外觀圖，我第一眼的感覺是“真大”，之前看過數據，他是一臺小型SUV ，但是僅僅從外觀來看，完全可以媲美緊湊型SUV ,給人第一眼感覺，就是大氣，雖然說車型外觀每個人的審美各不相同，但至少GE3在美學上我認為還是很出眾的。
說實在的，GE3的車頭燈設計也是非常漂亮，三角形的外形搭配三角形的日間行車燈，辨識度那不是一般的高。
我們進入車內，給人的感覺是兩個字“舒心”， 內飾設計的原創度非常高。內部採用了很多方形圓角的設計，我個人比較喜歡這樣的風格，因為這種設計風格在數碼產品的設計上比較常見。同時內飾顏色基本搭配的深色的格調，手可以摸到的地方都是皮質或軟性材料，所以從視覺或者手感上，你不會感覺它是一臺國產廉價車，因為目前很多品牌的新能源車造價很高，他們為了保證利潤空間，在內飾用料上能省就省，但GE3在這點上有很大的優勢。
我們再來談談開起來的感受，個人感覺這款車的舒適性不錯，動力不錯，節能模式提速比較均勻，普通模式提速強悍 ！一腳油門兒子放到駕駛臺上的小蛋糕，直接掉到了地下，有點起飛的感覺。當然舒適度和轎車比略微差一些，只是因為自身懸架比較硬，在過溝溝坎坎、減速帶的時候就沒那麼舒服。
空調效果我認為還是十分的給力，開空調的時候，續航里程會減少，比如實際行駛10公里，如果開空調的話，實際要減少12、3公里的電池續航。
座椅也還算軟和，軟硬適度，音響效果個人感覺一般，我也不怎麼愛聽音樂，所以關係不大。後尾箱的空間很大，其實外出帶點吃的，帳篷絕對夠用的，有車頂行李架，多功能方向盤，電子剎車等裝備，也讓車子更上檔次。
在試駕過程中，我發現節能模式和普通兩種模式使用電量上無大的區別。充電使用隨身帶的充電線 ，採用220V家用充電方式，充電功率很小，試駕過程中晚上9點回到家開始充直到隔天早晨8點，充電11小時，能充接近200公里。充電還是很方便的。
總結，目前國內新能源車幾乎都是在原有的燃油車平臺加電池，這樣會佔用不少後排空間，而GE3是在一個專門開發新能源車的平臺上生產的，說通俗點，不是在原來車型上改的。GE3的價格個人認為再降點點就合適了，在成都地區補貼下來，14萬的樣子，做為家庭的第二輛車，還是完全可以考慮的。最後我們還是應該多給國產的新能源車一些掌聲。
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