近些年，随着SUV的迅速蹿红，各车企是纷纷至力于抢占SUV市场，争取在其中分一杯羹，当然了，SUV在国内消费市场的火爆也说明了国人对SUV的喜爱程度是讳莫如深。不过，说到要买城市SUV，许多用户就表示很纠结了，到底是买四驱还是两驱好呢？说真的，教授个人是比较偏向于选择两驱的，缘由主要有以下几点。
理由一：“城市SUV行驶特性本质和轿车无明显差别”
在说这个理由前，我们说先要明白城市SUV的概念，就SUV定义来说，城市SUV这个概念并不存在，只是因为其特性和轿车比较相似，所以口碑相传出了城市SUV这么个概念。
确实，城市SUV的行驶特性、车身结构、轴距数据等都是向轿车看齐的，甚至可以说是非常的贴近，设计定位也是偏向于城市行驶时的舒适性，两者间的差别也可以说是微乎其微，非要说差别，顶多就是离地间隙空间这些会稍微优于轿车。
理由二：带有四驱系统并不意味着有出色的越野性能
在很多SUV爱好者的观念中，SUV只要有四驱系统便具有了出色的越野性，事实真的如此吗？其实不是的，SUV有四驱并不等于越野车，有四驱也只能说明它具有一定的脱困能力。事实上，作为真正的越野车，拥有四驱系统也只是个基本条件，其中还需要考虑接近角、离去角、离地间隙、车辆轴距等诸多因素。
就拿车身轴距来说吧，越野车在设计之时会通过缩短前后轮间的轴距来提高车辆的通过性，而SUV在设计之时就没有这个考虑，不论是否有四驱，它的轴距都会更长些，毕竟它更追求后排空间的宽敞性以及铺装路面行驶的稳定性。总而言之，带有四驱的SUV不一定就具备越野性能，其中存在的影响因素还非常多。
理由三：在多数情况下，城市SUV两驱脱困能力不比四驱差
相信大多数用户看到这都会有疑问，两驱的脱困能力怎么能媲美四驱系统呢？其实在大多数情况下，城市SUV两驱脱困能力是不比四驱差。首先很多城市SUV所面对的路况多为城市铺装路面，路况通常比较好，再者，城市SUV搭载的四驱多为适时四驱系统，相较越野车的全时四驱或分时四驱来说，它更像是个“伪四驱系统”，由于差速器无法完全锁止，应付郊区颠簸的碎石路或者小泥坑是绰绰有余，但遇到复杂的路况,和两驱无差别，该走不了还是走不了。
国内曾有媒体做了个四驱滑轮组测试：每辆车共测试5组，分别是前轴两轮有附着力，后轴两轮有附着力、交叉轴、单前轮有附着力、单后轮有附着力，其中前两项主要考验车辆的轴间分配能力，后三项考验车辆的轴间分配和轮间限滑能力。在开始测试之前，有四驱锁定功能的全部开启四驱锁定。经过测试对比，四驱确实要比两驱的好些，不过两者间的差别非常微小，而且在难度最大的单后轮有附着力的滑轮组测试项目里，这5款车全都没有通过,。
理由四：自身结构四驱要比两驱更复杂，后期用车成本高昂
最后，四驱车型由于结构比较复杂的关系，自身车重普遍会比两驱车型大些，加上四驱运动时，虽然动力输出有所加大，但是所需要消耗的能量也是非常多，由此油耗也要比普通两驱车型高很多（如果是全时四驱油耗肯定就会更高）。
除此以外，同款车，四驱和两驱车型的价格相差也比较大，舒适性两驱却更占有优势；其次，城市SUV大部分时间都是在市区跑，最多也就是到郊区一游，四驱能发挥作用的机会非常少，但是后期维修养护成本上却要比两驱贵很多，投入与体验有些不成正比，有些划不来。
说那么多，回到我们最初的话题，城市SUV选择四驱还是两驱？教授认为：如果你是以城市通行代步为主，只是偶尔到山区或者郊区一游，那优先选择两驱吧，价格实惠，舒适油耗兼具，满足你的日常家用完全不成问题，没必要买四驱。当然，你若是越野粉，那就直接入手硬派SUV更好。最后啰嗦一句，选择适合自己的才是买车的王道，城市SUV四驱OR两驱，您怎么看呢？
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