充電樁從早期的跑馬圈地瘋狂擴大市場，整個過程投入巨大的人力、物力、財力，幾年時間已經過去，但真正實現盈利的企業卻是鳳毛菱角，很多企業截至目前依然處於虧損狀態，甚至有些企業不得部宣佈破產。
雖說充電樁也有很多盈利模式，但真正主要盈利模式還是隻是以收取低價的電費為主，我們知道，建設一個直流充電場站，動輒就是好幾百萬，單憑收取幾毛、幾塊的充電費及服務費，想要收回一個場站的成本費，即使在理想的狀態下，也得十多年，但是很多企業卻是等不起，也耗不起。
據目前可行的辦法，充電樁有以下幾種盈利模式：樁體廣告、充電樁保險服務、提供金融產品、售車、交通工具租賃、汽車工業大數據等，但這些和直接收取電費來說還是有些區別的 。
實際上，充電樁運營商更多的是要能提供充電樁解決方案，為車主、為物業、停車場提供增值服務，在充電樁的產業鏈上，充電運營商、設備商、整體解決方案商，三者都扮演了重要的角色，且三者常常相互重合。在新能源汽車領域，政府的政策及態度是鐵定的，新能源汽車是未來的發展方向，充電樁也將扮演重要角色。在國家政策持續鼓勵、新國標出臺等各種因素下，充電樁的盈利模式已逐漸勾勒，誰能笑到最後？相信也只是那一少部分人！
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