每月初，中國汽車乘用車協會都會發布各家汽車品牌的產銷數據，而銷量也是最能反映一款車型的市場歡迎程度，在中國汽車乘用車協會發布2018年6月汽車產銷數據中，一組數據格外的顯眼，截至2018年6月底，該車系的銷量為39906輛，而在公佈的數據中，6月份僅銷售3臺，如果不是權威機構發佈數據，你一定會懷疑這個數據的真實性。
截圖來自【中國汽車乘用車協會】
從劃線部分可以看出，北汽新能源EC6月銷量僅為3輛，而1-6月份累計數據39906輛，月均銷量6651輛，不知是何原因導致斷崖式下跌，相比僅憑6月的淡季，還不足以說明新能源汽車的現狀。
從北京市小客車指標調控管理系統發佈的提示顯示，如果按照依據全年5.3萬個新能源指標計算，消化系統內指標仍需7年，指標的漫長也讓更多人放棄了新能源汽車的使用，而把量放置三四線城市對比，純電動新能源並沒有任何優勢可言，最大的問題則是續航里程及電池質保問題。
EC系列是北汽新能源的兩款小型純電動車型，共分為EC180及EC200,售價區間15.18萬至16.48萬元，雖然各地都有地補和國補，但售價仍在8萬元左右，隨著補貼政策的進一步消退，汽車還是要利用產品優勢及市場優勢進行發展與生存，而插電式混合動力及純電動的並行發展，讓純電動的市場發展變的更加漫長與艱辛。
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