車展看什麼？當然看新車首發了，隨著成都車展的臨近，各家汽車品牌密集發佈了自己的主流車型，一起看看都有哪些車型。
1、長城WEY VV6
作為長城WEY的第四款車型，VV6擁有與VV5相同的車身尺寸，與其說是新車型，不如理解成VV5的升級版，進過三款車型的市場鋪墊，無論從產品品質還是市場需求，VV6都拿捏比較精準，而它的起售價比VV5更加的親民，看來，WEY不僅需要在P8身上提高品牌價值，更需要從VV6身上獲取足夠的市場份額。
2、東風標緻408
汽車產品的多元化競爭對傳統轎車市場形成不小的衝擊，在東風悅達起亞發佈7萬元SUV之後，東風標緻也發佈了起售價11.97萬的408，可以說標緻和起亞在中國市場下滑是最為突出了，而低價戰略成為兩大品牌“鳳凰涅槃”的殺手鐧，如果這樣對品牌對銷量都沒有幫助的話，真不知道該拿什麼拯救它們的未來！
凱迪拉克 XT4
在豪華品牌第二梯隊中，凱迪拉克2018年的增長幅度已經躍居首位，相比雷克薩斯與捷豹路虎而言，25.97萬的起售價格成為更具競爭力的車型。而與此同時捷豹路虎也統計車型E-PACE
奇瑞捷豹路虎 E-PACE
加快國產化是豪車品牌提高市場份額，提升競爭力的主要表現，此前，捷豹先後將XEL於XFL進行國產，但國產後的效果並沒有對品牌銷量有實質性的意義，希望在SUV領域，E=PACE能打破這一怪圈。
中國汽車市場高速增長時代已過，但汽車行業仍在進行狂飆式發展，更多邊緣品牌正在蠶食主流市場，留給車企的時間已經不那麼充裕了！有些品牌雖然活著，但它已經死了！
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