在文章的开始先给大家讲个故事，说从前有一位穷书生叫吉利，借钱娶了一位名叫沃尔沃的落难欧洲大小姐，两人心里都知道不般配，但现实问题就摆在面前无法逃避，结婚后书生很尊重大小姐，从来就没碰过她，还是如往常一样各做各的事情，穷书生娶了大小姐之后，事业开始蒸蒸日上，而大小姐在穷书生的支持和鼓励下，也渐渐走出困境，通过几年的相处，两人的感情是越来越好，最后两人终于有了爱情的结晶，并起名叫领克。
这故事表达了绝大多数人的想法和看法，都认为是吉利档次太低，根本配不上沃尔沃的发动机；不仅如此，就连李书福在收购沃尔沃时也曾明确强调过：吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃这样的说法。
如果说以上没有足够的说服力的话，那我们再来看看亲如兄弟关系的大众和奥迪，奥迪在被大众收购之后，奥迪上的发动机就被利用在了售价十来万的大众车上，不仅没有影响两个品牌的销量，两个品牌发动机得到了共享，而且两者还能大大平摊研发和生产成本，这对于大众和奥迪来讲何乐而不为呢？
而由于吉利不像大众那样在世界地位上很有威望，与沃尔沃相比起来差距甚大，但要从大众和奥迪关系与吉利和沃尔沃关系上对比，在本质上是没有区别的，而真正存在的区别是在其地方。
众所周知；奥迪在几十年前就被大众收购，两个品牌从设计、研发到生产在很早就达成了协同，尤其是大众实施了模块化平台后，大众和奥迪两家旗下大量车型都是在共享平台，甚至就连奥迪A6L这样重量级别的车型，都与大众辉昂共享了同一个平台。
由此可以想象下，一辆车要想表现更优秀，在选用核心动力发动机上，是要根据综合情况而来进行匹配的，当大众和奥迪就连底盘悬架和车身框架都在共享时，发动机包括变速箱共享也就成了水到渠成的事情，若这时不共享才是令人匪夷所思的事情！
同样道理我们再来反观下吉利，沃尔沃被吉利收购已经有七八个年头了，因为两个品牌定位差距太大，很多地方都不适合进行平台共享，所以发动机和变速箱也就很难应用到吉利车型上。
不过到了吉利和沃尔沃的结晶产品领克这里，它和沃尔沃是共享了CMA模块化平台，理所当然领克也就用上了沃尔沃的发动机和变速箱；这也就意味着未来不仅仅只有领克能够使用上沃尔沃发动机，吉利也不是没戏可谈的！
最后在回归现实来看，直至目前为止，吉利对外已经发布了一台1.0T的发动机动力总成，从性能数据上看，甚至比本田思域的那台还要强悍，您感觉这样的发动机背后能没有沃尔沃在支持吗？
其实；关于吉利收购沃尔沃问题上，很多人都存在一定误区，吉利收购的是沃尔沃所有产业中的乘用车业务，而不是整个沃尔沃，也可以说是吉利收购了沃尔沃一个招牌，核心技术还是不归吉利所拥有。
不知您对吉利花费巨资收购沃尔沃后，不用沃尔沃发动机还有没有不同的看法和想法，都可在下方留言评论给5哥如何？
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