接二连三
最近，厦门好消息爆！棚！啦！
周一，传来厦门考虑引进智轨列车的消息
（戳图看更多↓↓）
昨天， 又有
翔安机场高速公路工程获批
BRT将迎来大升级的好消息
（戳图看更多↓↓）
今天，A萌君君又有重磅消息要告诉大家
关系生活在厦门的每一个人！
“
厦门要着力打造国内领先的
高品质慢行交通城市
慢行道路系统未来将更加便利
”
规划已经出炉
加强自行车道+步行道系统建设
构建安全、连续慢行路径和网络
骑车环岛看海景
散步徜徉鹭岛山水间
下了地铁就可以骑车直达家门口
这样的场景将随时随地出现在市民游客生活中
慢行系统包括步行和自行车交通系统，是城市居民出行方式的重要组成部分，同时也是市民休闲健身的重要方式，与公交系统共同构成绿色交通系统的主体。
市规划委副主任任国岩介绍并解读了
厦门市绿色慢行系统规划
快看看慢行道路有没有经过你家门口↓↓
全市域要这样建
◆ 打造“一环两带多放射”慢行系统
◆ 将结合我市的山水资源分布及绿道系统进行布局规划
任国岩说，一项调查显示，在三公里的出行范围内，不少市民仍会选择驾车出行，低效且不环保；希望通过慢行交通系统的完善，从根本上提供便利，从而倡导市民自觉采用绿色出行方式。
规划明确
☞ 将在厦门规划建设包括全天候慢行系统、环山步道系统、自行车快速路系统等在内的高品质慢行系统。
☞ 通过把握厦门良好的生态景观环境，展现厦门“山、海、城”城市格局的特点，以提升居民生活品质，进一步实现旅游开发。
☞ 同时，加强厦门慢行交通精细化设计，构建安全、连续慢行路径和网络，营造美丽、舒适的慢行设施和环境。
“看得见山，望得见水。”
放眼全市域的慢行系统
将呈现“一环两带多放射”的格局
而且将结合我市的山水资源分布
以及绿道系统进行布局规划
☞ “一环”为厦门岛滨海步道系统，串接筼筜湖、万石山、五缘湾三大步行核心区。
☞ “两带”则为岛外环湾带状步行系统、城市外围山体步道系统。
此外，依托多个生态廊道
还将建设这些步道
一起期待吧↓↓
蔡尖尾山通海步道
天竺山通海步道
美人山通海步道
莲花山通海步道
大帽山通海步道
香山通海步道
……
厦门岛要这样建
◆ 步行系统为“一环三区三带”
◆ 将陆续推进狐尾山、仙岳山等山海步行廊道规划建设
步道网络是慢行系统重要组成部分。根据本岛城市空间特点、景观资源及城市功能分布情况，利用已建步道，我市规划策划了厦门岛步行系统项目。
任国岩介绍
厦门岛步行系统规划结构为
“一环三区三带”
☞ “一环”即滨海环岛步道环。
☞ “三区”即东、西、南片区，其中东片区为五缘湾—湖边水库片区、观音山、会展，西片区为仙岳山—狐尾山—筼筜湖、海湾公园，南片区为万石山—东坪山、鸿山、环岛路。
☞ “三带”则串联起三个片区，是之间的联系廊带。
按照等级和功能划分
厦门本岛步道网主要分为
市级步道和区级步道两个层级
各级步道功能和作用各有侧重
☞ 市级步道主要串联滨海节点及狐尾山、仙岳山、筼筜湖、五缘湾、东坪山等本岛主要山水节点。
☞ 区级步道则连接区级公园、小游园、街头绿地等，主要为附近居民服务。
自行车道要这样建
◆ 打造“岛内外带状+组团”系统
◆ 未来有望骑行在环岛自行车道上，欣赏沿途滨海风景
“在原有的规划基础上，我们将继续推动自行车道的建设和规划。”任国岩说，将在全市范围内建立自行车分区，打造岛内外带状+组团的自行车道系统，
其中岛内自行车骨架系统
呈一环、一横、一纵串四区的格局
这意味着
市民游客未来有望骑行在环岛自行车道上
欣赏沿途滨海风景
而在岛外，自行车系统骨架将呈串珠式格局，即依托环湾滨海自行车道，重点完善海沧新城、马銮湾新城、集美新城、集美北部新城、同安新城、翔安新城等6大组团。
厦门市自行车道系统结构图（包含已建成及规划中）
你知道吗？
厦门已经建成了这些慢行系统
去年，结合“自行车专用道+地面自行车道”改善方案，我市因地制宜策划建成了国内第一条、世界最长的自行车高架道，建成后的自行车道示范段荣获住建部颁发的2017年中国人居环境范例奖，极大地带动了厦门自行车交通绿色出行氛围，也成为国内绿色交通系统的亮丽名片。
此外，厦门岛内目前已策划建成一批慢行系统
均取得了良好的示范效应
五缘湾步行系统
老铁路步行系统
环筼筜湖步行系统
东坪山步行系统
含演武大桥观景平台的环岛慢行系统
岛外各区也已建成一批慢行系统示范项目
海沧湾慢行系统
集美环杏林湾慢行系统
同安东西溪慢行系统
翔安大道沿线绿道慢行系统（朱毅力 摄）
更多美景，戳视频看看吧↓↓
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