500多年前崔溥筆下的西塘河：自府城至此十餘里間，江之兩岸，市肆、舸艦坌集如雲。過此後，松篁橙桔夾岸成林。又過茶亭、景安鋪、繼錦鄉、俞氏貞節門，至西鎮橋，橋高大。所過又有二大橋，至西壩廳。壩之兩岸築堤，以石斷流為堰，使與外江不得相通，兩旁設機械，以竹綯為纜，挽舟而過。
——《漂海錄》1488年
老一輩的高橋鎮人依然記得，孩提時光著膀子在河裡摸螺螄、捉黃鱔的光景。小時候，河水清澈如鏡，岸邊楊柳依依，每到清晨能看到許多船隻緩緩駛過。河面上還經常可見翠鳥、白鷺的身影。然而近年來，塘河水質面臨嚴峻的挑戰……
為進一步做好塘河更新再生的頂層設計，充分挖掘並彰顯塘河文化價值，重塑水鄉魅力，打造“精緻寧波、品質之城”，6月9日下午，由市規劃局組織開展的“古塘河·新生活·最寧波”專家研討會在寧波順利舉行。市政府洪秀英秘書長應邀參加會議。
會上，同濟大學建築與城市規劃學院教授邵甬等9位專家圍繞寧波塘河的文化傳承、景觀塑造、生態修復，借鑑芝加哥河流復興計劃和韓國清溪川河流生態恢復、西安的水網建設、浙東運河紹興段申遺與保護傳承等各個方面，進行研討。研討會分三個階段進行。
知識點補給
塘河體系是東南沿海沖積平原地區所特有的人工改造自然的現象，寧波平原地區在距今3000年前海退成陸，具備阻鹹蓄淡的塘河系統，對於寧波地區開發進程有著重大的意義。
寧波延續至今的“三江六塘河、一湖居城中”的格局，深刻地影響著城市交通系統、市鎮分佈、乃至人們的生活方式，可以說是寧波城最為鮮明的人文地理景觀。
專家研討會現場
第一階段
介紹塘河相關規劃建設情況
寧波市規劃局局長王麗萍介紹與會專家與領導。
天一閣博物館副館長 張亮
——介紹寧波塘河的人文歷史
“談塘河，離不開了解它的歷史。”天一閣博物館副館長張亮介紹了寧波塘河的人文歷史。
他說，從塘河發展來看，寧波的塘河主要經歷三個階段，前城市時期至唐代的源頭治理，兩宋時代的塘河干流整治和明清時期小流域的精細化治理。
寧波有六塘河。
西鄉西塘河，始於高橋，在望春橋與中塘河匯合，由西門口注入護城河，是廣德湖北塘遺蹟；西鄉中塘河，起於橫街，往東北方向在望春橋匯入西塘河，為廣德湖遺存河道。在灌溉、航運方面有較大作用。
以上兩條塘河在廣德湖被廢后，供水作用退化，尤其是西塘河，主要意義在於作為姚江自然河道的複線接入浙東運河系統。
西鄉南塘河。自它山堰引河口至洪水灣段稱光溪，洪水灣以下稱南塘河，流經鄞江、石碶、段塘後自南水門入老城。南塘河臨近奉化江，是引樟溪水入鄞西河網和行洪、灌溉、航運的骨幹河道，在廣德湖被廢后是引水入甬城最主要的河渠。
東鄉後塘河。起自東錢湖流域的三溪浦溪流，一路向西至大河頭。是鄞東行洪、引流、蓄水、灌溉、航運主要河道。
東鄉中塘河，起自東錢湖莫枝堰下注溪流，西流至橫石橋與前塘河匯合。也是鄞東地區幹流之一。
東鄉前塘河。起自橫溪鎮，匯東錢湖大堰下洩湖流，於橫石橋與中塘河匯合後，分別從道士堰碶、大石碶進入奉化江。
塘河有三個特點：
塘河是一個水網系統，塘河是一個有人為干預的系統，塘河是一個具備灌溉、飲用、排澇、行洪、運輸等多種功能的系統。
寧波的城市景觀兼具海港風情和江南秀美，而江南秀美之景則主要來源於塘河系統對城市人文地理空間的影響。儘管今天很多景緻已離我們遠去，但依然有一些特有的人文地理景觀在部分區域殘存下來，如街河、湖居、溼地、市鎮。
寧波市規劃設計院規劃師 盧一華
——介紹寧波塘河規劃建設的工作情況
寧波是一座水孕育的城市，城市選址靠近淡水外圍的地區，到了唐時代，修築了它山堰並開挖了南塘河，城市的中心搬到了三江口。到了宋以後，塘河的開挖工程大量開展，三江口為中心形成了放射狀的主幹水網。
隨著城市的發展，寧波的水系骨架日趨成熟，舊時就有“三江六塘河，兩湖居其中”的說法，是最早對寧波城市形態的描繪。
隨著城市規模的不斷擴張，塘河逐漸被城市包圍，寧波從河埠走向三江都會。
時至今日，城市結構演變為“三江六塘河，一湖居其中”的格局，塘河的命名分為東西兩側，塘河也是寧波城市空間的骨架。
隨著科技的發展，城市已經擺脫了對內河水網的依賴，港口外遷，陸地交通發展，內河的運輸功能降低，塘河水系在城市生活中逐漸邊緣化。如今塘河成為商業、居住小區的“後院”，成為城市防洪、排汙的通道。
2015年市政府提出提升城市品質、建設美麗寧波，將寧波打造成為美麗中國的先行城市，重點推進塘河貫通、水上游覽、夜景照明等，打造寧波成為城市記憶的名片。
2016年，寧波多次邀請專家學者進行座談，委託知名設計團隊對六條塘河進行全方位設計，最終出臺了《寧波市塘河綜合整治實施導則》，以水清、河暢、路通、景美、文盛為總體目標，打造塘河36景。寧波還對塘河進行了一些具體的研究，比如後塘河沿線城市設計。
六塘河河道總長69.4公里。塘河復興是一個系統性工程，需要不斷探索和思考，塘河的規劃建設中我們也遇到了一些具體的矛盾和困難。
一是尺度的問題，水利發展要求六塘河藍線擴展至50米以上，原來是10-20米的宜人尺度，如果按照這樣的藍線控制的話，未來可能會消失。
二是風貌的問題，《寧波城市綠化條例》要求河道兩側需控制一定綠化寬度。
三是交通的問題，寧波水系發達，橋樑眾多，導致高度不足。
四是連貫的問題，塘河沿線用地複雜，很多岸線被各類用地及違章工程所佔用，實際上有大量的拆遷和岸線改造。
過去，塘河是生活水源、交通要道、商業集市。未來，我們需要考慮如何有效保護塘河沿線的歷史文化遺存，深層次挖掘和傳承塘河文化特色。如何將塘河與現代生活方式相融合，改善塘河水質和沿線生態，合理引導兩岸業態，避免過度商業化。
第二階段
專家主題發言
邵甬首先介紹了寧波的水系：一級水系大家比較熟悉，二級水系相對比較陌生，它是一個完整的體系。一級水系和二級水系是有區別的，一級水系開發程度比較高，往往代表了城市的門面。二級水系比較普遍一點。從自然的角度來講，一級水系基本上是城市化核心的地帶，二級體系是城鄉結合部，生態比較好。
寧波塘河的價值首先是城市創建發展的支撐，第二是市鎮體系形成的框架，第三是城鄉互動聯繫的紐帶，第四是城市人文活動的水岸，第五是區域生態網絡的基底。
從塘河文化保護與傳承的角度來講，我們覺得它不是一個簡單的遺產保護的問題，但是遺產保護是一個基礎、核心。在這個保護與文化復興的基礎之上，我們要帶動鄉鎮的發展，最後彰顯整個寧波市域的人文底蘊。
邵甬認為，塘河文化具有保護和傳承意義。以寧波塘河的角度來講：
第一個要做的是遺產的保護，促進區域文化遺產的整體保護。不僅僅是老城區的歷史街區、歷史建築的保護，而是全域保護。把寧波的城、鎮、村和自然的環境、自然的基底、歷史的積澱等結合在一起。古建築、古村鎮、水利設施的保護是基礎。在這個基礎之上，還要結合自然生態基底保護它的水鄉特色。
第二個要做的是結合鄉鎮發展、鄉鎮振興，促進古村鎮的保護與發展。以塘河為紐帶，帶動相關的古鎮、古村的發展，在寧波，塘河具有非常大的潛力。
第三個要做的是通過活動空間的提供和城市活動的組織，來增加城市文化的內涵。
李金路認為，寧波是一個因水結緣的城市，但目前水系似乎與寧波並不親近。如果重新評價寧波，存在三種狀態：負態寧波、零態寧波和正態寧波。
六塘河規劃建設，能夠為品質寧波建設提供強力支撐。
“資源不差，但魅力不足。”李金路認為，從水入手，才能更好地打造獨具特色的寧波城，而不是成為千城一面中的一員。
未來，轉型升級發展、進行文化建設，以水系促進城市有機更新，才能開啟水鄉名都模式。
老城區——可以與歷史文化結合，突出時間資源，構建“我們需要過去”的旅遊品味水岸；
新城區——通過挖掘、梳理、提升周邊環境，以水系為靈魂，塑造休閒黃金水岸；
城郊區——可與田園風光、自然風景結合，營造風景水岸。
浙東大運河是南端唯一一個海上絲綢之路出海口，對國家做出了巨大貢獻。
我們對浙東地區進行了很多的基礎研究，天一閣為我們樹立了文化品牌，紹興水利文獻也出了30多本書，沒有基礎研究，這一段的運河不可能成為世界文化遺產。
浙東運河申遺的時候，他們認為是區域性的運河，不是國家運河。後來在國家圖書館裡面找到這一幅圖，當時不叫“京杭運河”，“京杭運河”是建國以後才取的名字，當時叫“九省運河”，就是從浙東運河開始，一直到長江、黃河、北京。找到這幅圖以後，說明浙東運河不是區域性的運河，是中國大運河的南端。我們要把寧波、紹興、蕭山整條浙東大運河連接起來，形成文化的整體性。
從水鄉系統、沿岸戲臺的建設，結合傳統產業，全力振興海絲之路。
簡單來說，就是將城市歷史和文化結合，來複興運河文脈。這與寧波塘河保護傳承有著一定的相似性，水系文脈可以和城市聯結。
建議浙東運河成立保護、傳承和利用工作協調小組，把浙東的文化資源、生態資源、旅遊資源整合起來。
建議突出海上絲綢之路、越文化兩個重點，建立海絲博物館和浙東運河歷史博物館，形成浙東整體特色。
唐進群從北京大運河的價值意義，講述水系河道周邊人文景觀展示帶的構建經驗。
寧波目前已經建成的塘河城市功能，有燈光、場地和綠化，挺好。但體現不出傳統的文化和文脈。今天上午看了新建的綠地，我在思考，真正打造景觀，完全是一種生態綠地式的？還是要結合傳統文脈？
唐進群介紹了西安的水網建設，挖掘本底的生態修復和水系周邊景觀營建。
寧波塘河的規劃建設，需要文化底蘊的挖掘。
以自然生態做本地底，以健身步道做低擾動，以歷史文化做點睛處，濱水河灘把行洪的功能體現出來，可以從景觀建設方面做出城市的亮點。
顏文濤以芝加哥河流復興計劃和韓國清溪川河流生態恢復為案例，展示歷史河流生態修復的實踐啟示。
芝加哥河道長期為城市工業發展讓路，水體被嚴重汙染，河岸硬質化、河道生境的生物多樣性恢復被長期忽略，這與寧波塘河現狀相似。所以在整治芝加哥河流時，十分重視生物多樣性和功能整合的自然化設計。同時，政府在相關政策的制定時，也十分注重結合人們的娛樂生活。
清溪川是典型的城市開放性河流。但周邊有民間文化市場、濱水區、棚戶區，更有城市工業和服務中心，還有高架橋、汙水排放、夏季洪水防治等問題。從生態修復角度提出的規劃策略為，結合濱水區城市功能分段設計，改變水源供應，營造水系景觀。雖然改造比較成功，恢復歷史的現代活力，鏈接社區和重要設施，但運營維護成本較高，歷史文化發覺不夠充分。
這兩個歷史河流生態修復的實踐啟示，歷史河流是城市空間形態必不可少的基礎結構，河流和生態修復需要考慮城市空間形態的整體性和河流水系格局的完整性。
構建歷史河流生態功能和建成環境功能的共生關係, 河流濱水空間是歷史文化積澱最深厚的地方。
歷史河流生態修復的關鍵策略主要體現在流域整體性、生態適應性、時間連續性、空間連接性、功能共生性、社會協作性六個方面。
塘河的規劃整治建設，可以整合城市歷史河流水系的自然生態價值和歷史人文價值，結合現狀和將來的河流水系使用價值，提升城市形態空間和河流水系的複合效應。
不同歷史時期水系功能變遷, 折射出城市社會系統演替及其對水環境的需求特徵。需重置歷史河流水系的歷史、文化、景觀、洩洪、排水等綜合功能，才能維持有生命的河流生態系統。
顏文濤談了塘河生態修復的相關思考。他認為，應該重新定位城市發展與河流水網系統，從單純的環境保護向保護性利用轉變。需將塘河的自然生態要素河兩岸豐富的自然人文要素、經濟要素整合，重構以河流水網為導向的城市空間結構，重塑寧波特色的空間和文化傳統。
程曉陶認為，寧波的塘河水系是在不同歷史時期適應平原河網區發展與治水需求而構建的人工水系。
面對新的發展需求，如何通過更為有效的綜合治水手段，提升塘河水系的水資源承載力與水環境容量，增強其調蓄雨洪、改善景觀、維持生物多樣性的功能，是新時代推進生態文明建設亟待探討的重要問題。
以流域為基本單元統籌山水林田湖生命共同體的開發與保護，遵循水生態文明建設的基本原則，通過體制機制創新推行天人合一、良性互動的綜合治水模式，分期推進塘河更新再生行動方案，有利於構建安全、舒適、親水的生存環境，形成有寧波特色的城水交融景觀。
程曉陶指出，城市綜合治水適宜方案，首先要做好規劃，其次是做出可行的方案，目標優化，分步實施。
當代河流管理和治河技術特徵從汙染控制和水質恢復期，到全面增強工程調控能力。側重以人工措施治理城市內澇，以及工業與生活造成的汙染。
“人河共存共榮”，是水系治理可持續發展的一種理念。
生態水利有多重選擇，主要分為覆育、修復、改善和再造四種。實際現狀不同，採取的方式不同。寧波關注塘河更新再生行動的頂層設計，希望以此充分挖掘並彰顯塘河水文化價值，全面提升塘河沿線城市品質，塑造城市特色風貌，宜居生活，這標誌著寧波五水共治的綜合治水將再次邁上新臺階，並對水安全保障提出更高的要求。
我們知道寧波“五水共治”是治汙水、防洪水、排澇水、保供水、抓節水，這次是一個升級。所謂特色風貌，是在區域特定的自然地理氣候條件和經濟社會發展模式交互作用下形成的。現在的塘河本身就是人工誕生的，也是人工強烈控制的河流。且歷朝歷代本身就在發展變化，面對新的發展需求，如何通過更有效的治水手段，提升塘河水系的水資源承載力與水環境容量，增強其條需雨洪、改善景觀、維持生物多樣性的功能，是新時代進生態文明建設亟待探討的重要問題。
寧波的塘河水系在不同歷史時期適應平原區發展與治水需求而人工構件的體系，與自然形成的奉化江、姚江和甬江融為一體。今日塘河水系已具備城市河流的屬性，為此在整治提升中需要尊重城市水利發展的客觀規律，使城市水利規劃與城市發展規劃有機結合起來。
河流治理本身有一個特徵，一個是工業開發利用，一個是汙染控制與水質恢復期，一個是中和管理、可持續利用期。不同的階段河流是不一樣的，汙染控制期的時候就水論水是不行的，要把河濱帶加進來。
綜合管理利用期就要把生物、近河城市社區加進來。沿河的功能我們希望更多考慮生物多樣性、景觀多樣性、歷史文化載體等，今後可能還有各種手段，技術在改變，生態修復、環境治理、河流自然化、人文化等都要考慮進來。
第三階段
圓桌討論的精彩內容將在下期推送
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