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國家與國家之間的鐵軌距是絕對不一樣的，各國之間的鐵路都自成體系，不可能讓別國的火車在自己的國家長驅直入暢行無阻，除了朝鮮和中國共用一個軌距以外，只要和中國:通火車的，都得在兩國邊境線上換車底，不換車底你這趟列車在人家國家就走不成，朝鮮為什麼和咱們國家共用一個車輪軌距1435毫米呢。注意，軌距是火車兩個輪子相隔兩條鐵軌的距離，因為朝鮮爆發了戰爭，中國人民志願軍跨過鴨祿江抗美援朝，入朝的軍隊和物資全部由陸路進入朝鮮，七十幾年就這樣延續下來了，蘇聯一直防備著中國，所以他們的火車輪子軌距一直是1520亳米
周建華楊家將王者歸來
由於中俄軌距不一樣，所以需要更換車輪而不是車廂！
中國的軌道是1435mm國際標準軌距，俄羅斯、蒙古、 哈薩克斯坦他們那邊的軌道比咱們國家的要寬一些的，為1520寬！（可能是他們土地多吧😄）由於兩國鐵路的軌距不同，不能對接，而是同時通向一個換軌站，站內兩國的鐵路處於平行狀態，將一國鐵路上的列車車廂拆卸下來，吊裝到另一國的空輪軌上固定，然後再由該國的機車牽引再開出去。這個過程很穩的，一般旅客可以呆在車廂，幾乎感覺不到，也可以出去透透氣。
建議k3哦，因為這列車是北京鐵路局的，乘務人員也基本都是正八經的老北京人，嘮嗑聊天很方便，k19是俄羅斯的，可能交流有些不便呢！
帝國玉
北京到莫斯科的兩趟客運列車k3（中方管理）和k19（俄方管理）在國境線大體上是換車輪，兩趟車的餐車廂是要換的，k19在中國境內是中國餐車廂，同時在境內跑的兩節硬座車廂要解掛，到俄羅斯是俄羅斯餐車廂？ k3在中蒙邊境換車輪，而且餐車廂換蒙古國的，到了俄蒙邊境又換成俄羅斯的餐車廂。 但是中國通往俄和中亞的貨車就不這樣方便了，要在邊境車站卸貨換車廂。
黃雀905
客車因為軌距不同，俄羅斯及獨聯體國家的軌距是1520mm，中國是標準軌距1435mm。車不同軌，無法直接開過去，所以要更換轉向架。轉向架是一個包括車輪在內的4輪小車，實現走行、制動、減震等功能）。在滿洲里和二連浩特都有一個專門的更換轉向架的車間，一列客車全部更換完畢大概要4個小時左右吧，因為還涉及到制動系統、軸溫監測系統的連接調試等工作。貨車一般是要在邊境站更換車體的。
虎哥說志願
因為我沒做過這趟列車，在一個為什麼換車廂呢？是因為人多擁擠還是沒有空調，中國火車車廂定員都是108人，現在基本空調熱水覆蓋，祝您生活愉快。
