8月30日，小七报道了一位青岛小伙两年前在瓜子二手车直卖网购买到一辆事故车、如今维权艰难的新闻，引起大家的广泛关注
这件事昨天有了最新进展
事主赵先生昨天下午告诉记者：经青岛交通广播曝光后，瓜子二手车北京总部昨天联系了他，表示可以帮赵先生将这部车卖掉。
赵先生表示，该车如果不是事故车的话，目前市场价位约为38000元左右。他要求，不管这车卖了多少钱，瓜子都应按照市场价给他38000元。而瓜子方面最终同意了补差价的方案。
不过，瓜子此前出具检测报告还收取了3000元服务费，这个费用瓜子不同意退还。
小七插一句昂，一份毫无作用、甚至是充满欺诈的检测报告，竟然还好意思收钱！
赵先生曾经提到，自己购买这辆车后，发现左前轮习惯性跑偏，每次保养都需要做四轮定位。
专业维修人士表示，这种情况其实存在安全隐患，如果速度过快，例如跑高速时，不排除出意外的风险。
那么，说赵先生开了两年的定时炸弹也不为过吧？
不过赵先生表示，自己并不准备索赔了，因为太麻烦，现在只求让自己损失别太大就行
我们尊重赵先生的决定
但并不表示我们满意这个结果
昨天在得知瓜子承诺帮赵先生把车卖出去时，记者的第一反应有些“小人之心”：瓜子会不会继续把这车当做无事故车卖出去？会不会坑下一个“赵先生”？
微博上很多网友和小七有着一样的担忧
对于记者的疑问，赵先生说，瓜子会帮忙联系买家，验车时自己也会到场，就算瓜子不提此事，自己也会主动告知意向买家。
我们并非杞人忧天
今天赵先生的难题解决了
难保不会马上出现下一个“赵先生”
因为赵先生的故事绝非偶然！
看看网上这些新闻我们就可知一二
值得一提的是，记者当天联系瓜子二手车青岛售后负责人时，该负责人表示自己不接受采访，将把该问题反映给总部，并承诺总部一小时内给记者回复，然后匆匆挂了电话。
而记者始终没有等到总部电话，该负责人也不再接听记者电话。
赵先生表示，应该就在记者联系之后，这位青岛售后负责人就打电话联系他，商量解决方案了，并且电话中还“埋怨”他，为何要将此事捅给媒体？
赵先生说，不捅给媒体我能接到你的电话吗？
诚然
如果没有媒体的介入
相信赵先生维权的过程和结果大家自有判断
作为公认的汽车市场蓝海
在发达国家市场，二手车成交早已成为车市的主力
无论是美国1:3的新旧比，还是日本1：1.5的新旧比
都给了中国二手车市场充足的想象空间
近年来，号称“去中介化”的电商入局
本来是改变这一市场的绝好机会
铺天盖地的广告宣传也给人带来了美好期许
使得相当一批本来对二手车心存疑虑的人选择进入二手车市场
赵先生显然就是其中一位
对电商平台有着巨大信任
可惜
理想是丰满的，现实是骨感的
二手车电商显然没有做到他们所宣扬的那样
甚至在某些方面比传统二手车商更加过分
看看897网友的评论，小七更觉得心惊胆战：
往事随风：很正常，我曾经有个车被追尾过，联系瓜子只需要多交点钱就可以成为无事故车，最后还是没有在瓜子卖，良心上过不去
逍遥木头：我就在瓜子上卖过车，先是出个高价稳住你，然后就是所谓的竞拍，最后就给你一个很低的收购价(其实就是二手车贩子买了)。感觉他家真的很不靠谱，他们真的是把客户当瓜子了！！！
乐彩创意气球：车主想把事故车卖掉，平台想赚钱，吃亏的只能是不懂车的买主了。
蓝夜：我在瓜子卖过车，流程基本明白，但如果让我在瓜子买车，我是不会买的。大坑
一休：瓜子的验车确实很胡能，基本是检测不出隐藏问题的
长期以来，二手车市场是一个非标市场，在记者看来，赵先生的遭遇体现了二手车电商平台两大硬伤：
一是检测不专业，没有起到去伪存真的作用。当然，到底是检不出还是不愿检出，我们不得而知；
二是推卸责任，打着互联网企业的旗号获取信任，一旦出了问题就将责任推得一干二净；
说的难听一点：
这是又蠢又坏！
商业道德何在？
【新华社8月27日评论】
新生事物急需部门监管
二手车电商出现种种乱象，根源在于作为新生事物还没有一个有序、健康的互联网二手车交易市场，急需加强行业自律和相关部门监管。
目前，对于二手车电商平台的资格认证、质量监控、事后追责等细化制度尚未完全建立，业内呼吁针对二手车市场具有小、散、乱的特点，尽快建立和完善相应监管制度，探索建立可查可控的诚信交易体系。
有专家建议，要借助信息技术增加透明度，既要健全二手车交易制度，建立一个全国统一的二手车质量追溯体系，强化对二手车质量的监控，相关信息向消费者公开，避免消费者与电商平台之间的信息不对称；
又要加大监管部门对企业广告打擦边球的行为的处罚，督促企业对消费者履行信息披露义务，全面尊重消费者的知情权、选择权、公平交易权、安全保障权，维护消费者权益。
希望给有关部门能对二手车交易平台加强监管，维护消费者的权益！赞同的请点赞！
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