最近汽车市场热闹非常。长安汽车第二代逸动XT、全新东风标致408、全新捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4、SWM斯威G01不约而同地宣布上市。但刷爆朋友圈的就只有全新雅阁锐·混动的上市活动，原因是没有人想到，这款车入门价竟然低于20万，
其中锐酷版仅售19.98万元起。其余三款车型，锐领版售21.98万、锐智版售23.68万、锐尊版售25.98万元。比上一代雅阁锐混动指导价整体下降4万元，也比直接竞争对手凯美瑞双擎普遍便宜了4万元。
不少消费者感到疑惑，为什么全新雅阁锐·混动定出如此低的价格。是不是厂家的定价策略，19.98万车型的配置应该很低。
这样理解就错了。我查看了配置表，全新雅阁锐·混动最大亮点是Honda SENSING。相信好多以前的本田车主，为了享受这些驾驶辅助装备，都会选择买高配车型。但在全新雅阁锐·混动上，Honda SENSING居然是标配 。其中，ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、交通标识智能识别这几项装备，都是标准配置。次顶配的锐智版进一步增加一体式泊车雷达和盲点显示系统，顶配的锐尊版再加上360°全景影像系统、后视动态提醒系统、自动泊车。
全新雅阁锐·混动不仅配置高，技术也更加先进。还记得在去年，上一代雅阁锐·混动曾用一箱油跑出2110.2公里的成绩吗？如今， 全新雅阁锐·混动对动力总成进行了全面革新，搭载了第三代i-MMD系统，结构和工作原理虽然跟上一代并没有变化，但是通过本田对这套系统的升级与改良，比如通过提升发动机压缩比、EGR流量阀优化，气门低摩擦处理等手段，让这台2.0L阿特金森循环发动机的热效率达到了40.6%（上一代雅阁混动为38.9%）。使得这整套系统的综合最大功率达到215马力。
油耗方面，全新雅阁锐·混动的四款车型，两款入门车型的综合油耗是4.0L/100km，两款高配车型的综合油耗是4.2L/100km，都比上一代雅阁锐·混动有小幅提升。如果再有节油比赛，相信全新的雅阁锐·混动能跑出更好的成绩。
除此之外，全新雅阁锐·混动的外观和汽油版大致相同，只是在细节上，羽翼式LED前大灯加入了蓝色背光效果，还新增一些镀铬饰条和“Hybrid”标志，高配车型拥有造型更动感的18寸轮毂。
在车厢内，最明显的变化是换挡机构，从燃油版的传统机械挡，换成了按键式的电子挡。此外，仪表盘的屏幕显示内容不再是发动机转速，变成了能量输出、电量等信息。
而这次上市的四款车型当中，哪一款是销售主力呢？我想这四款车每一款都是主打车型。首先，19.98万元的雅阁锐·混动锐酷版配置本来并不低，只是在外观上，该版本采用了氙气大灯，而非非常炫酷的羽翼式LED灯。如果是有所追求的消费者，个人会更推荐23.68万的锐智版，外观上增加了羽翼式LED远近光一体大灯和全景天窗。车厢内基本囊括所有主流装备，包括驾驶员比较在意的皮质座椅、真皮方向盘、前排座椅加热、驾驶席电动调节及记忆座椅，还有支持Apple CarPlay的8寸中控屏。乘客的舒适性配置也照顾周到，有后排座椅加热、副驾驶席座椅电动调节、后排头枕一体式中央扶手、后排中央控制系统、后排双USB充电接口等一应俱全。
混合动力创于丰田，有可能兴于本田。看看这价格，基本与汽油版无价差，相信全新雅阁锐·混动要走量的节奏了。
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