作为一个日系合资品牌中的佼佼者，丰田汽车在中国市场的还是比较受欢迎的，更是与本田、日产合称为日系三剑客。不过，尽管丰田的品牌力不弱，旗下各个车型的销量还是相差甚远，有的跻身于于排行榜中并名列前茅，有的甚至处于亏损状态。
其中，丰田皇冠就是一个例子。多年来，丰田在对于皇冠的打造上，已经不仅仅是在打造一个单一的车型，而更像是在打造一个子品牌，所以投入的经历也是非常大的。然而，这些年来，皇冠在市场的表现却差强人意，一直是徘徊在每月3000台左右的水平，这让一直对于皇冠充满信心的丰田也不得不对其感到失望。
其实纵观这10多年来，丰田对于皇冠投入的努力来说超过了旗下的任何一款车型。然而效果确是不言而喻，丝毫没有带动皇冠的市场销量。不管是12或13代皇冠，还是如今的皇冠，销量低颓似乎已成一种常态。近日，有媒体称丰田皇冠其实早已停产，并且还有消息说丰田将把皇冠推出中国市场，真是一切尽在不言中。
其实不仅是皇冠，丰田旗下还有这三款车型也纷纷在华陨落，它们分别是锐志、普拉多2.7L以及兰德酷罗泽。这三款车均是在华销量不好，并且与皇冠一样被列入了即将退出中国市场的车型名单。不过仔细一看这里面又似乎有迹可循，包括皇冠在内的这四款车均属于大排量车型，此次同时退市是否是丰田的一种营销策略，这其中的原因还是非常耐人寻味的。
其实对于丰田来说，推出中国市场的不过是旗下的几款车型而已。在近期，有不少的合资汽车品牌宣布推出中国市场，其中就有日系车中的大发汽车和铃木汽车。除此之外，还有菲亚特、欧宝以及克莱斯勒也相继退出中国市场。这样组团退市的现象从一方面也说明了现在的市场竞争确实非常激烈，弱肉强食的的故事也愈演愈烈。尽管丰田现在只是仅仅个别车型退出中国市场，但是如果不做改变，很难说以后会不会也像菲亚特它们那样！
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