近些年來，世界各地中國製造的建築不斷拔地而起，中國“基建狂魔”的形象再世界上可以說深入人心。
比如之前福建龍巖站的改造過程,一萬五千名工人，在不到九個小時的時間裡完成了新站老站轉場的大工程，數十臺機器同時運轉，工人熬了個通宵終於完成。
在咱們眼中 這是基本操作，但過程發佈到國外後，在外國網友之間卻炸開了鍋。西方效率低是眾所周知的，於是它們一邊吐槽自己國家，一邊表示“還有這種操作？”
英國每日郵報甚至以：“這才是高鐵！1500名中國工人在短短9小時內為新火車站修建鐵路。”為題，專門寫了一篇文章報道此事。
不到幾個小時，評論區裡炸了鍋,老外都紛紛吐槽自己的國家，生怕別人不知道自己國家效率低...
美國網友表示：
“這要是在美國，派一個人去挖，7個人在旁邊兒看著”。
“試試讓美國工會工作這麼快？他們的咖啡茶歇時間就長達9小時”。
英國網友：
“英國要花9小時來決定項目的名稱！！！”
“我們一般要花4年半，通常會在選舉時期完工。”
回應上一樓：“樓主還算幸運，如果是我們，要花3個總統任期才能完工。”
“一說到基礎設施，我對中國肅然起敬。”
肯尼亞蒙內鐵路3年內建成。埃塞俄比亞“中國速度”建成非洲最大的水電站....
隨著近些年來，中國依靠強大的基礎建設能力，不斷的在各個國家援建，中國速度也讓其他國家感受到了壓力。
日本外相河野太郎就曾這樣擔憂道：“我發現無論去哪裡，都能看到寫有中文字樣的中國建築”。
他的擔憂不無道理，因為日本曾的ODA(官方對外發展援助)世界第一，但現已式微。
事實上，“中國速度”沒有哪個國家能夠模仿，我們紮實的基礎是無數人拿命拼來的，想想川藏鐵路，新藏鐵路，想想鐵人王進喜，自理更新，艱苦奮鬥是我們的座右銘。
有人羨慕韓日，認為人家最起碼是個發達國家，社會福利好，可它們那知道，一個的國家最重要的是什麼？
一個民族要擺脫外部干擾，實現真正的獨立，真正需要付出的代價是無可估量的...
中國自古以來就是基建狂魔。
就拿古羅馬帝國來說吧，相信很多人看過電影《角鬥士》，裡面出現帝國首都羅馬的時候，那個氣勢之恢弘，街道之寬闊，感覺吊炸天了。
西方人有一點比中國人強，就是宣傳能力一直遙遙領先我們幾個世紀。
實際上，古羅馬城非常小，古羅馬城街道也非常狹窄，整個城區只有凱旋門那幾條主幹道比較寬闊，可以用於閱兵，集會之類，其他街道嘛，只能叫巷子。
再看看中國古代，唐朝帝都長安的大明宮，面積3.3平方公里，相當於三個凡爾賽宮，四個紫禁城，十二個克里姆林宮，十三個盧浮宮，十五個白金漢宮。
明朝年間由江蘇人蒯祥設計的北京故宮，是現存世界最大宮殿之一，72萬平米也就是比法國凡爾賽宮小一點，比白金漢宮，克里姆林宮都大的多。
還有世界最大的陵墓群之一的秦始皇陵，至今沒有完全發掘。
除了城市和宮殿，中國古代還建造了即使是今天人類大多數發達國家仍然無力建造的兩個超級工程：萬里長城和京杭大運河。
為什麼說現在大多數法發達國家都建不了呢？因為這兩個建築不僅僅是有錢就能建造的，還得有人，有人給你幹，誰能想到下面的河流居然是中國人的祖先在沒有現代科技的情況下自己挖出來的？
所以楊廣和嬴政這位帝王在當時是毫無疑問的暴君，但在今天看來，功大於過！
世界其它運河是什麼時候建造的呢？美國在19世紀建造的伊利運河是世界第二長，全場584公里，只有京杭大運河的三分之一。時至今日，世界其他運河，沒有一條超過200公里。
中國人自古以來對搞建設都有一種可以和種菜相媲美的執著和熱情。
假設把一萬中國人，一萬外國人空投到了地球上，從原始社會開始發展，然後過了幾百年，幾千年，會發現世界其他地區全部都是宗教建築。
而中國人生活的地方，除了一定會出現的菜地以外，還出現了各種水利工程，人工運河，大型城市，各種園林，鑽井天車….
而宗教，只是在強大的中華文化下和諧社會的一部分。
現在中國基礎建設下的城市比大多數發達國家都更像發達國家。
中國各大城市的地鐵，自動屏蔽門已經幾乎是標配了，然而如果你到歐洲去坐地鐵，去紐約坐地鐵，地鐵站臺是沒有防護的。
為什麼現在“中國速度”或者“中國製造”會被西方人讚揚？
歷史早就告訴我們，你強大了，才有選擇打或者不打的自由，如果你弱小的話，連不被打，甚至被誰打都選擇不了！
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