每個國家都有屬於自己國民心中的神車，像我國的國民神車就是五菱宏光，一款實惠好用的商用車。而像美國F150和凱迪拉克的總統座駕也是他們心目中的神車。德國也同樣有屬於自己的神車，無敵高爾夫火遍全世界無人不知無人不曉。不過呢，世界上還有一款被號稱為最便宜的神車，它就是來自印度的神車Nano。
Nano的地位有多強，如果非要對比的話，無論是其本身還是背後的印度塔塔汽車公司與咱們的自主品牌五菱宏光頗為相像。
塔塔公司是印度的第一大汽車公司，號稱名族之光。塔塔公司是印度商用車的絕對老大，甚至有說法稱，印度公路上每十輛卡車裡就有七輛來自塔塔。
這款今天說的這款Nano則是塔塔公司推出的一款乘用車。這款神車有多神？要知道這款車的售價換算成人名幣僅需要15000元，號稱全世界最便宜的汽車。同時，為了做到極致低價，Nano可謂無所不用其極。當時有媒體對其進行過如下描述：車內沒有空調系統、沒有助力轉向、沒有收音機和副駕一側的反光鏡，只有一個雨刮器。沒有防側撞保護橫樑，沒有保險槓。為了減輕重量和節省成本，Nano汽車輪胎中沒有內胎；只配備了一個油度表、車速表和加油燈。就是這麼一款簡陋得就像一個三蹦子多裝了一個輪子的貨，卻不影響印度人民對這款車的熱情。
這款車的銷量在巔峰期可達20萬輛，但無奈終究是一款空殼子。銷量的迅速下滑讓塔塔公司決定在19年前對其做出停產的舉動。
雖然便宜但很顯然這款車並沒有想象中賣得火爆，甚至淪落到要停產，原因也很簡單：為了極致的便宜，這款車安全性能極差，而且由於質量問題，這款車也無法出口銷售，僅靠國內的市場並不能讓其走上巔峰。
而且，這款車在初期的營銷策略上也出現了大問題，塔塔公司並沒有對其做太多的廣告，導致印度人民對其並不清楚及知曉。
總結：其實，這臺車推出的本意是很好的，其就是為了改善印度人民的消費水平，讓普遍貧困的印度人民開得起真正的汽車，但奈何一分錢一分貨是永遠不過時的真理，極致的便宜也就意味著極致的差勁。
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