9月8日，寧夏交通運輸戰線傳來捷報，經過廣大公路建設者三年的不懈努力，自治區“十三五”交通重點工程項目——新葉盛黃河公路大橋正式建成通車。
同時，同心至海原高速公路和石嘴山至銀川高速公路平羅連接線工程也於當天建成通車試運行。
至此，寧夏高速公路通車裡程突破1677公里。
新葉盛黃河公路大橋通車
新葉盛黃河公路大橋路線全長10.5公里，其中黃河特大橋橋長1.357公里，兩岸接線路線長9.143公里。
全線採用一級公路標準建設，設計速度採用80公里/小時，其中黃河特大橋採用雙向六車道標準，橋寬31.5米，兩岸接線採用雙向四車道標準，路基寬度24.5米。
投資9億元的新葉盛黃河公路大橋西接G109線和G6京藏高速，東連G85銀川至昆明高速公路和已建成的靈武南環西延線，是黃河東岸的靈武市與黃河西岸的青銅峽市、銀川市之間的主要過河通道之一，也是G85銀昆高速和京藏高速公路之間的一個重要連接線以及寧夏沿黃經濟區的重要交通紐帶和咽喉要道。
大橋結構設計形式新穎，波形鋼腹板施工工藝超前，是寧夏首座、西北最大的一座波形鋼腹板預應力混凝土連續箱梁橋。
大橋主橋樁基有250根，其中114根變截面橋樁的施工難度堪稱“寧夏之首”。施工過程中攻堅克難，填補了多項施工技術空白。
據介紹，葉盛黃河大橋是寧夏首座採用波形鋼腹板取代傳統混凝土腹板來建設的跨黃河大橋，主孔120m的跨徑在西北地區也是最大。
此橋型具有質量輕、抗震性能好、避免混凝土腹板開裂、耐久性能好以及造型美觀等多重優勢。
兩條高速通車試行
9月8日，寧夏回族自治區“十三五”交通重點工程項目——同心至海原高速公路和石嘴山至銀川高速公路平羅連接線工程也建成通車試運行。
同心至海原高速公路起點位於同心縣城新區，終點止於海原縣城，路線全長55.7公里,採用四車道高速公路標準，設計速度為每小時80公里，路基寬度21.5米，共設置關橋和海原兩個收費站，服務區1處，概算總投資24.1億。
同心到海原之間原有的省道103線全程61.6公里，行車約1個多小時，今後兩地可節約近半個小時車程。
石銀高速公路石嘴山至平羅聯絡線工程起點位於石嘴山市南接石銀高速公路，終點在平羅縣城南接京藏高速公路，主線全長19.7公里，設計速度為100公里/小時，路基寬度為26米。
終點互通立交處設二級公路連接線，連接平羅縣南環路，長2公里，設計速度為80公里/小時，路基寬度為17米，概算投資15.2億元。
本項目是國家高速公路網在寧夏境內的有益補充，它的建設將進一步完善寧夏高速公路網的佈局。
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