隆生大橋通車、
四環路南段通車、
江南大道完工、
河惠莞高速通車......
常言道，城市發展，道路先行。隨著惠州城市版圖的拓張，以及融入大灣區建設的急迫需要，惠州更加重視並加快建設內暢外聯的交通體系，而道路交通建設對於惠州各個片區的發展也起著不可取代的重要作用。
2019年是惠州城建爆發的一年，各項工程建設如火如荼，項目推進有條不紊。多條道路、橋樑通車，為惠州市民的出行帶來極大的便利，高速、鐵路建設如日中天，城市發展步伐加快。
這一年，有許多已完工、未完工和即將完工的項目備受大家關注，接下來，小編將一一盤點惠州多個在建工程進度，一起來看看吧！
01 四環路南段
已通車，仲愷到城區僅需十幾分鍾
惠州四環路是惠州市區內的一條已規劃並在建的環城快速路，全線由東南西北四環路段組成，全長約67.3公里，預計總投資約60億元。
在惠州四環路的建設過程中，北環，東環目前暫未有明確的規劃及建設消息，西環屬於惠河高速一部分，目前已通車。而南環部分，因為未來會連接起惠城南部新城，連通金山湖西片區以及向南對接深圳區域，因此關注度最高。
1月6日，傾注市民三年多關注目光的四環路南段主線終於放行通車。該道路主線通車後，將有效緩解市區三環南路的擁堵問題，也將成為繼去年底金愷大道通車後又一條惠城通往惠陽、仲愷的快捷通道。
惠州四環路是惠州市實現“南進北拓，東西伸延”城市建設發展戰略的重要步驟。此次實施四環路建設和惠博公路改造工程，是拉開城市架構，拓展城市發展空間的重要舉措，對於加快城市建設步伐，增強城市功能，提升城市水平，推動惠州經濟社會又好又快發展，具有十分重大的意義。
02 惠新大道跨東江大橋
已通車，江北至下角只需5分鐘
從2020年1月17日起，市民駕車從三環北路至火車西站惠河高速收費站，只需不到10分鐘，大橋通車後成為繼去年1月11日隆生大橋通車後，又一座橫跨江南江北的跨江通道，將大大緩解東江大橋、合生大橋以及惠州大橋的交通壓力，有效緩解“過江難”和市區西南方向的交通瓶頸問題。
惠新大道跨東江大橋放通後，
從江北到火車西站沿途只有1個紅綠燈，
通行率大大提升，
將可實現大約5分鐘從江北到下角的快速“切換”，
比原來至少快10分鐘時間。
惠新大道跨東江大橋起點位於惠博大道，終點位於仲愷大道，路線全長約16.83公里。共分為四段，以惠博大道為起點，包括第三東江大橋段、西三環與共聯路段、惠州火車西站—友誼大道段、友誼大道—仲愷大道段。
惠新大道跨東江大橋在拉伸城市交通骨架、緩解城市交通壓力以及提升城市能級方面有著重要的戰略意義。
“惠新大道跨東江大橋放通後，將突破江北、下角片區的交通瓶頸，方便片區居民出行，同時緩解合生大橋、惠州大橋及仲愷大道的交通壓力。大橋放通後，江北往來仲愷將縮短四十分鐘以上行程。”惠州市市政園林事務中心設施管理科副科長劉強說。
據介紹，惠新大道跨東江大橋沿線服務區域主要為北三環和西三環，江北片區與江南片區之間的聯繫交通，大橋連接西三環和三環北路、惠博大道，是市區快速化上高速“兩環八射”的其中“第八射”。原來從江北到火車西站，走合生大橋或惠州大橋，再經由鱷湖路，需要將近20分鐘。
03 梅湖大道
連接江北、江南、火車西站、仲愷的交通幹道
梅湖大道起點位於七聯村附近，終點為惠新大道梅湖大道立交，改建路段有2.4公里，新建路段2.5公里。對於完善惠城區交通路網、便利周邊居民出行具有重要意義，其建設動態一直備受外界關注。
據瞭解，梅湖大道已修建三年多，目前大道半幅路面瀝青已鋪設完成，道路寬敞整潔。
在大道施工現場，另外半幅路面正在熱火朝天地建設中，有大型機械正在緊鑼密鼓地進行工作，壓路機正在做路面壓實作業，運沙車來來往往。
梅湖大道作為連接北三環和南四環的西部通道，也是連接江北、江南、火車西站、仲愷的交通幹道。屆時，隨著梅湖大道的順利通車，市民經由該路可快速從江北進入江南，惠新大道跨東江大橋也能解決江南對外聯通瓶頸，對於江北、仲愷、江南等片區居民往來來說，將會變得非常方便。
可以說，梅湖大道等交通樞紐完全打通了江南片區對外交通的大動脈，能有效打破區域交流壁壘，將其他片區的人口、資金引流至江南，拉動區域的發展。
04 江南大道
計劃五年內完成，其中惠城到博羅段已完工
江南大道是惠州市在建的一條通往東莞市的沿江道路，全段緊貼東江南岸，建成後將成為惠州城區西部對外的快速通道。
該道路於2017年3月正式開始興建，道路東起於惠州市惠城區江南街道第三東江大橋（在建）南端、與梅湖路和三環西路交匯，向西沿東江南岸依次經過博羅縣羅陽、惠城區、仲愷潼湖鎮，止於東莞市橋頭鎮、與省道S120相接。
其中，博羅縣羅陽至惠城區潼湖鎮段全線主路按雙向8車道一級公路標準建設，設計行車速度每小時60公里，道路等級為城市主幹路，兩旁增設非機動車道和人行通道，線路總長約10公里，採用瀝青混凝土路面。
12月27日，博羅縣江南大道西段主線瀝青開始攤鋪，標誌著博羅江南大道西段正式通車進入倒計時階段。
（圖@西子網友 泛泛gg）
新建江南大道是惠州市區西擴的重點基礎建設環節，亦是調整完善惠州城市內部結構格局等的重要舉措。江南大道建成後，將縮短惠州東莞兩座城市核心地區的距離。
未來惠城去往莞城的汽車將無需繞行廣汕公路或潮莞高速公路，可直接經過江南大道抵達東莞東部快速幹線，能在相同耗時下減少十多公里的路程和過路費，還能與武深高速公路博深段緊密對接。江南大道將促進莞惠兩市之間的聯絡交流，推進珠三角東部城市一體化進程。
05 河惠莞高速
惠州市區通往廣州可縮短30分鐘，到紫金僅1小時
河惠莞高速是連接河源市和惠州市的高速公路，全長255.7 公里，雙向6車道。2015年12月31日動工，將於2020年年底建設完成，沿線經過惠州、東莞、河源等城市。
該項目由省市共建，投資預計達163.5億元。河惠莞高速在河源境內分為兩段，北段為龍川至紫金段，南段為紫金至惠州、東莞段。其中龍川至紫金段已於2020年1月1日建成通車。
河惠莞高速紫金至惠州、東莞段仍在施工中，目前各個節點性工程建設正在穩步推進。據河惠莞高速平潭至潼湖段項目負責人介紹，該段項目路基完成85% ，橋樑完成37%，隧道已經完成68%，各項徵拆工程已經趨近尾聲。
河惠莞高速平潭至潼湖段是河源龍川（粵贛界）至廣州番禺高速公路的重要組成部分，項目接河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠陽段，路線起於惠陽區平潭鎮粟崗，途經惠城區水口街道、馬安鎮、三棟鎮、河南岸街道、龍豐街道和仲愷高新區惠環街道、陳江街道、潼湖鎮，終於潼湖鎮長潭附近，接莞番高速公路橋頭至沙田段。
項目建成通車後，將在惠州市區形成高速環線，屆時惠州市民由市區前往廣州、東莞、中山可縮短近30分鐘，從市區駕車前往河源紫金縣只需1小時。
一直以來，惠州各項工程的進度都牽動著千千萬萬市民的心，道路、橋樑的建設影響著市民們的日常出行，商業、娛樂、休閒配套與市民生活的便利性息息相關。
一件件工程的完工讓我們見證了
真正的“惠州速度”，
也讓我們深深感受到城市發展之迅速。
相信再過不久，
城建給城市帶來的紅利將慢慢顯現。
|來源：仲愷微生活、惠州頭條，仲愷發佈整合
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