8月28日，科技日報在頭版刊發題為《銅陵：古銅都的“閃”變》的報道，以金冠銅業、精達股份、泰新新能源汽車項目、銅化集團等為例，重點介紹我市抓住銅，延伸銅，不唯銅，超越銅的發展定位和取得的成效，以及搬掉象徵銅陵汙染物的“三座大山”，還民碧水藍天的典型經驗。
改革開放40年·產城之變
初秋的銅陵依然驕陽似火。
綠草如茵的銅陵有色金冠銅業分公司廠區，看不到人來人往，由計算機遠程操控的機器人，正不知疲倦地進行“雙閃”（閃速熔鍊、閃速吹煉）操作。
與傳統工藝相比，“雙閃”的冶煉技術爐體是全封閉的，不會有二氧化硫煙氣溢出，硫的捕集率達99.98%。“通過對排放廢氣的處理，我們去年生產硫酸152.8萬噸，獲得額外的經濟增長點。”金冠銅業安環部部長倪軍告訴科技日報記者，自2013年攻克“雙閃”工藝，金冠銅業加速轉型升級，陰極銅、陽極銅的年總生產量達到
90萬噸。
第一爐銅水，第一支銅業股票……作為新中國的第一個銅工業基地，銅陵曾創下許多個第一。上世紀90年代初，《銅陵日報》上刊發《醒來，銅陵！》大聲疾呼，曾引起了一場尋找差距、自揭家醜式的思想大討論。這場思想解放運動不僅在全國引起轟動，還推動了銅陵一路先行先試，成為一片改革的熱土。
“抓住銅，延伸銅，不唯銅，超越銅，是我們的發展定位。”
銅陵市委書記李猛如是說。
抓住銅，延伸銅
“銅陵因礦建市，在計劃經濟時代，銅產量一度佔到全國的一半以上。”
銅陵市發改委副主任方永傑用數據證明了銅工業在銅陵的輝煌歷史。
“現在很多使用進口材料的高端電子產品，很快就會用上我們生產的銅板帶材。”銅陵高銅科技有限公司總經理高維林說，“USB端口、手機插口、車用電池端子、半導體引線框架……跟電打交道的機器裡都要用到銅。”
作為世界銅合金研發領域頂尖人才，高維林曾在日本工作20年，開發出多種新合金，擁有幾十項專利。“回國創業有很多種選擇，從儘快實現產業化角度講，銅陵在銅產業環境上是最適合的。”高維林說，銅陵有色與他的科技團隊合資成立銅陵高銅科技有限公司，向國際尖端的銅合金材料發起攻關，以替代進口高端用銅。
“我們的目標就是研發一代、量產一代、儲備一代。”
高維林說
“我不說我研發出了什麼，只說賣出了什麼，下次你再來，我拿訂單給你看。”
如今，銅陵市銅板帶產品向高、精、尖、專發展，已基本建成了銅板帶、銅基電子材料、電線電纜、銅及銅合金棒線型粉、銅文化產品、銅再生資源循環利用等六大銅基新材料產業鏈。被世界銅加工協會專家譽為“品種最全、產業鏈最完整、配套體系完善、最具競爭力、獨一無二的銅材精深加工產業基地”。
2017年，銅陵升級銅基新材料基地實現產值增長25.1%。
不唯銅，超越銅
銅陵人對銅有著特殊的情感。資源不再可靠，銅陵的出路在於尋找替代產業。
“
在新興產業中，銅陵精心挑選了以下六大板塊作為發力點。
銅基新材料
新能源汽車
先進裝備製造
節能環保
精細化工
電子信息
2015年，華晨寶馬公司為解決新能源汽車用絞合導線易氧化、極端工況性能不穩定的難題，多方尋求技術支持。銅陵精達特種電磁線股份有限公司的研發團隊，經過反覆試驗，攻克氧含量控制、成分偏析控制等技術瓶頸，解決了銅杆材高純高導技術難題，徹底扭轉了新能源汽車高端絞合導線完全依賴進口的局面。
精達股份總經理陳彬告訴記者，目前，精達的產品被廣泛應用在家電、汽車、船舶以及航空航天、電子通訊等高端領域。依靠技術創新，精達公司已牢牢佔據了新能源汽車用特種導線市場的第一陣營，成為銅陵製造走出家門、爭勝高端市場的代表性企業。
在泰新新能源汽車項目現場，廠房主體已經完工，施工人員正在對廠房外立面進行裝修。泰新新能源汽車項目副總經理付海龍告訴記者，項目計劃總投資達28億元，目前，焊裝和總裝生產線已進入調試階段，預計9月份實現整車全部本地化生產，項目建成投產後就將形成年產10萬輛新能源汽車的生產能力。不僅是泰新新能源汽車項目，總投資80億元的奇點新能源汽車整車項目用地也正在進行地表平整等工作，達產後年產值約500億元。
方永傑：這幾個企業的入駐，又引來了華信單層石墨烯新能源電池等項目，形成了新能源汽車產業加速聚集發展態勢。未來幾年，新能源汽車有可能超越銅產業，成為銅陵第一大產業板塊。
搬掉“三座大山”，還民碧水藍天
黑色的銅渣山、紅色的硫酸渣山、白色的磷石膏灰山，這“三座大山”曾一度是銅陵汙染物的象徵。
為了搬掉“紅山”，銅化集團從提高硫酸渣中鐵的含量入手，含量高的直接鍊鐵，含量低的則製成球由水泥廠做原料，曾經的廢渣成了“香餑餑”。對付“白山”，銅陵則利用磷石膏加工水泥緩凝技術加以利用，生產緩凝劑、石膏板材等，可以吃掉磷石膏粉數百萬噸……
銅陵有色金冠銅業分公司選礦車間主任劉國林每天的工作，就是把熔煉爐送過來的冶煉渣“吃幹榨盡”。冶煉渣在選礦車間被研磨成粉末，經過泡沫浮選技術，再次回爐重煉。劉國林說，經過這道工序，含銅量約為1.8%的冶煉渣，最終變成含銅量僅為0.25%的尾礦，每年因此可以回收1.9萬噸銅。就連尾礦也會被水泥企業買走，作為高檔水泥的添加劑。
2008年，全國第一家銅冶煉廠——銅陵有色第一冶煉廠徹底關閉；2017年4月20日，曾冶煉出新中國第一爐銅水、有著45年曆史的銅陵有色金昌冶煉廠全面關停。
古銅都的歷史曾經濃墨重彩，古銅都的今天已經煥然新生。
“近兩年，銅陵共投入152.9億元，在全市實施生態環保項目118個。建立了行政首長掛帥的‘河長制’，集中整治城區三大黑臭水體，監管八大水系水質，大力推行60多個廢棄礦山植被修復。”銅陵市環保局環境信息中心主任朱習文告訴記者，不久前，環境部和財政部公示了
全國4個環境治理項目推進快、大氣和水環境質量改善成效明顯的城市，銅陵名列其中。閱讀更多 先鋒銅陵 的文章
