近來隨著SUV車型在汽車市場上的熱度提高，更多的國產車企也紛紛加入到SUV的造車隊伍當中，從現在來看，國產品牌的SUV在國內汽車SUV總銷量數據上佔據很大的比重，因為國產汽車在配置上面給出的壓力，以及核心技術的逐步提高，不少的合資車企紛紛受到影響，就連本田豐田在緊湊型SUV領域裡面也被國產SUV分得了不少流量，以前得合資車型是個寶沒錯，但是現在不一樣了，風水輪流轉，而合資車型最有效最快速得解決辦法就是降價。
連豐田本田都是如此了，那麼近來在華低迷得三菱車企更得感覺到壓力，在國產汽車發展前期得時候，三菱是一家一流車企，曾幫助中國車企度過不少得難關，或許也是因為太過自信，導致了現在品牌力度逐步下降，三菱也深深意識到自己得不足，目前只靠歐藍德來打響品牌顯然是不行的，所以三菱這次徹底怒了，推出國產”攬勝“，12萬開出100萬檔次。
三菱這次的新車被命名為三菱GT-PHEV，首先光看這外觀都得值50萬，也是由於這輛車龐大的身軀以及霸氣的造型，所以被不少的網友稱之為國產”攬勝“，前臉造型設計極其誇張，寬大的中網最為顯眼，中間的三菱車標進一步被放大，辨識度是三菱新車所不缺少的，日間行車燈設計方面也是誇張前衛，豎直分佈在車頭兩側，並且寬度驚人，側面造型偏向平直，也比較立體，可能這輛車想要表達的就是科技和未來吧。
然後在內飾打造方面，就僅僅是這一個對開門設計，就讓這車的內飾檔次值50萬，內飾色調使用的是紅棕色與黑色搭配的雙色調，座椅都是用真皮包裹，這一顏色佈局在此之前大多數出現在豪華車型上面，中控臺設計使用了最為前衛的T型設計，沒有過多複雜的中控臺修飾，平直簡單而又不失老氣，反而凸顯出一種時尚科技感。
在動力方面，除了最簡單的1.5T的渦輪增壓版本，具有亮點的則是這款車的混合動力版本，由三臺電機與一個發動機構成，經過混動系統調教之後，百公里油耗僅為2L左右，若全部使用電力驅動，續航里程又可達到120KM，混合動力模式下，也絲毫不用擔心動力的不足。
最後，三菱怕是要靠三菱GT—PHEV來重新開拓市場了吧，比起合資品牌來講，產品力十足，對比國產品牌來京，品牌力更勝一籌，然後從售價上來看，12萬左右的起售價，比起合資或是國產車型都具備十足的性價比，所以，三菱GT—PHEV有望成為新一代SUV家族的新寵。
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