近来随着SUV车型在汽车市场上的热度提高，更多的国产车企也纷纷加入到SUV的造车队伍当中，从现在来看，国产品牌的SUV在国内汽车SUV总销量数据上占据很大的比重，因为国产汽车在配置上面给出的压力，以及核心技术的逐步提高，不少的合资车企纷纷受到影响，就连本田丰田在紧凑型SUV领域里面也被国产SUV分得了不少流量，以前得合资车型是个宝没错，但是现在不一样了，风水轮流转，而合资车型最有效最快速得解决办法就是降价。
连丰田本田都是如此了，那么近来在华低迷得三菱车企更得感觉到压力，在国产汽车发展前期得时候，三菱是一家一流车企，曾帮助中国车企度过不少得难关，或许也是因为太过自信，导致了现在品牌力度逐步下降，三菱也深深意识到自己得不足，目前只靠欧蓝德来打响品牌显然是不行的，所以三菱这次彻底怒了，推出国产”揽胜“，12万开出100万档次。
三菱这次的新车被命名为三菱GT-PHEV，首先光看这外观都得值50万，也是由于这辆车庞大的身躯以及霸气的造型，所以被不少的网友称之为国产”揽胜“，前脸造型设计极其夸张，宽大的中网最为显眼，中间的三菱车标进一步被放大，辨识度是三菱新车所不缺少的，日间行车灯设计方面也是夸张前卫，竖直分布在车头两侧，并且宽度惊人，侧面造型偏向平直，也比较立体，可能这辆车想要表达的就是科技和未来吧。
然后在内饰打造方面，就仅仅是这一个对开门设计，就让这车的内饰档次值50万，内饰色调使用的是红棕色与黑色搭配的双色调，座椅都是用真皮包裹，这一颜色布局在此之前大多数出现在豪华车型上面，中控台设计使用了最为前卫的T型设计，没有过多复杂的中控台修饰，平直简单而又不失老气，反而凸显出一种时尚科技感。
在动力方面，除了最简单的1.5T的涡轮增压版本，具有亮点的则是这款车的混合动力版本，由三台电机与一个发动机构成，经过混动系统调教之后，百公里油耗仅为2L左右，若全部使用电力驱动，续航里程又可达到120KM，混合动力模式下，也丝毫不用担心动力的不足。
最后，三菱怕是要靠三菱GT—PHEV来重新开拓市场了吧，比起合资品牌来讲，产品力十足，对比国产品牌来京，品牌力更胜一筹，然后从售价上来看，12万左右的起售价，比起合资或是国产车型都具备十足的性价比，所以，三菱GT—PHEV有望成为新一代SUV家族的新宠。
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