不管是國產沃爾沃還是進口沃爾沃，安全性能就算不是第一，也是不會太差的。2018年1月16日江蘇常熟進口奧迪S6把進口沃爾沃V40攔腰撞斷的交通事故，讓沃爾沃的安全性能受到了廣泛的質疑。
但是大部分人都忽視了奧迪S6和沃爾沃V40的車重差異，忽視了奧迪S6是最結實的右前角撞上了沃爾沃V40最脆弱的車身中尾部。再安全的汽車，中尾部也不可能比中前部更結實，更何況輕了很多的沃爾沃V40的B柱幾乎是完好無損的，而脫離中前部的部分也保持著一定的完整性。如果和沃爾沃V40同級別的奧迪A3遭遇同樣的碰撞，不知道結果會是如何？
沃爾沃的安全性能可以說是世人皆知，不過這並不能成為暢銷的保障，除了瑞典本國，沃爾沃汽車的銷量在全球哪裡都不是很靠前的。
因為大部分人購車首要考慮的顯然不是安不安全，耐不耐撞，儘管很多沃爾沃展廳裡都會放一輛嚴重事故車，銷售人員也會自信的說這車的人員安然無恙。但是最終掏錢買車的人還是不會太多，也許沃爾沃不適合有冒險精神的人們吧！而膽小怕事的人也許從來都是少數吧！
還有一個最實際的問題，就是汽車配件的問題，長期以來沃爾沃都是進口車，雖然進入中國市場起碼不比一汽-大眾奧迪晚，但是配件貴、難到貨一直都是個大問題。就算經歷了長安沃爾沃和沃爾沃亞太的國產化，這個問題依然存在著。結果就是沃爾沃品牌的汽車保值率都不高，二手車商不敢收，收也不會給高價，因為怕倒貼修車換配件的錢。
S60L、S80L、S90這些車都是不錯的車，但是銷量顯然不能和BBA比，也不能和日系比，最終還是歸在小眾車裡，說沒人買有些危言聳聽，但是買的人不多卻是肯定的。
營銷、售後方面的不足，依然是沃爾沃不溫不火的核心問題，這方面吉利和沃爾沃真的需要和上汽通用學習一下。
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