近日網絡上也流出了一個視頻，一家4S店內一輛寶馬新車“著火”了。視頻中，一輛敞篷寶馬新車車頭部位冒出了滾滾白煙，4S店工作人員拿來了滅火器“救火”，從視頻中可以推測，“著火”的車輛應該是一輛展車，至於事故具體原因還有待調查。
近段時間，寶馬在韓國陷入“自燃門”，韓國國土交通部高度重視，已下令要求韓國寶馬緊急召回10.6萬輛問題車，並對這些車輛實施緊急安全檢查。寶馬集團韓國分公司早前為其汽車存在的缺陷和引發公眾擔憂道歉。寶馬針對事故原因給出的解釋是EGR(廢氣再循環)模塊存在缺陷。但起火事故頻發，韓國國土部也在調查寶馬是否存在車輛召回不及時的問題。
就算是在國內，關於“寶馬起火”也並不罕見。在今天（9月2號）早上6點50分左右，九江市武寧縣的永武高速澧溪收費站一輛寶馬轎車突然起火，寶馬被嚴重燒燬，兩旁的收費崗亭也受到殃及。車主比啊是，上高速前沒仔細檢查車況，在高速行駛的時候就發現情況不對，於是找到最近的收費站下來準備維修，沒想到剛到收費站就發生自燃了。
此前的8月10日，廣東順德一輛寶馬小轎車行至三樂路路口時，發動機艙突然起火，火勢猛烈情況危急，好在旁邊有輛正在作業的綠化養護灑水車，民警調動灑水車“客串”消防車，將明火撲滅。
而在更早的4月份，浙江的李先生的一輛寶馬X5行駛在高速上突然底盤冒煙，最終起火燒燬。鑑定結果說明是車的質量問題，但寶馬4S店一直拖著不處理。最終經過消保委的調解下，車主李先生支付10萬元折舊差價，4S店賠償一輛同款寶馬車。
由於部分車輛由於設計原因，輔助水泵可能老化併發生內部短路，車輛存在起火的風險，6月底寶馬在中國地區召回了部分進口寶馬550i、650i、750Li、760Li、X5、X6、迷你庫珀S及勞斯萊斯古思特汽車，共計5763輛；另外在7月下旬華晨寶馬也召回了118i、120i、125i汽車共計148輛，原因是供應商生產失誤，車輛燃油箱安裝孔周邊可能存在氣泡，使得燃油箱壁厚度薄於設計值，導致燃油箱可能在使用一段時間後破損併發生燃油洩漏，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。
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