消息人士向記者獨家透露，滴滴2018年上半年淨虧損高達40.4億元人民幣，其中絕大部分為乘客司機補貼和司機獎勵。相關媒體曾報道，滴滴出行2017年GMV(交易總額)達到250-270億美元，主營業務虧損2億多美元，整體虧損3-4億美元。滴滴方面對此表示不予置評。
滴滴出行財務數據顯示，2018年上半年虧損急速擴大至40.4億元，比2017年全年虧損的25億元還要多出61%，今年上半年的虧損甚至超出2017年不少。這份財務數據顯示，滴滴2018年上半年期間，在乘客補貼和司機獎勵(衝單獎)方面的投入高達117.8億元，這一數字已達到2017年全年181億補貼的65%。
數據顯示，滴滴2018年上半年在乘客補貼和司機獎勵方面的投入達117.8億元，而2017年全年為181億;數據還顯示，2018年上半年滴滴的毛利率為1.6%，而2017年全年為1.9%。
因空姐遇害事件，被勒令整改一週的滴滴順風，在上線以後，遭到了前所未有的冷清。甚至有用戶稱，在週末打順風車出行，等了兩個小時仍不見司機接單。眾所周知，滴滴可以稱的上的融資大戶，本來就處於虧損狀態下的滴滴，如今遭遇了各種安全質疑，用戶以及司機用戶大幅下降，它未來的路該怎麼走?
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