羽落21897213
也不是完全靠后，这根身高有直接关系，调节到自己舒服的位置就行，毕竟车的空间有限，一般普通私家车如果座椅调节的太靠后，后座的空间很小，如果坐着人是很不舒服的。
我身高175cm，开车时靠在座椅上，座椅调节到刹车踩到底，腿微直，左手搭在方向盘的正前方，手掌半握，右胳膊搭在扶手箱上面，感觉这样比较舒服，在市区跑还行，如果在高速上，还是建议双手握方向盘，毕竟车速比较快，安全最重要，我是习惯了，怎么舒服怎么来。
安全始于足下
开车先从调节座椅开始，去学习驾照的时候，教练首先教的就是要将座椅调节到合适的角度，也就是脚要能踩到下方的油门，腿要弯曲130度左右，视野要开阔。老司机经常说多一寸保一命，为什么老司机开车尽量将座椅向后调节一些呢？其实其中还是有一些道理的。
座椅如何调节到合适位置？
其实调节座椅要因人而异，还是要因车而异。比如你开的是大众的车，一般车头突出的比较明显，发动机盖倾斜角小，那么就可以考虑开车的舒适度，因为你可以轻松看到车头。如果你驾驶的是福特福克斯，因为发动机盖倾斜角比较大，车头又较短，那么必须要从安全角度去考虑，座椅不要调整太靠后，靠背也要稍微调的直一些，因为不容易看到车头的位置。
对于手动挡的车型来说，座椅要调整到双脚可以把踏板踩到底，同时腿还可以有一定的弯曲，说的明白点就是你踩到底了还有足够的力气踩住。
座椅高度调节
不管开SUV还是轿车，头部在车窗中心方位是最好的，过高距离车顶太近，过弯的时候容易造成身体摇摆起伏，而且遇到颠簸路段还会撞到车顶。座椅过高还会影响看高处的路牌，远处的视野也会受到影响，所以座椅不能调节的太高。
座椅调节的太低，尽管要考虑身高情况Aug呢，但是还是要留意后视镜反射区和前方的视野，正确的座椅高度调节虽然要考虑驾驶员身高以及臂长等因素，但是头部要距离车顶至少一拳，目光目视前方，视线要落在前挡风玻璃的中线上。
座椅前后调节
座椅前后调节主要是与踏板的距离，并不是与方向盘的距离。驾驶员坐在驾驶座椅上，左脚可以轻松踩离合踏板，踩到最深处，腿部依然有一定的弯曲就可以。此外，驾驶员背靠在座椅上，手腕要正好落在方向盘上是最合适的。
座椅靠背调节
一些司机都喜欢半躺着开车，觉得这样的姿势开车舒服，不过这样却容易影响操作，而且开车视野也会受到影响，注意力也会受到影响，所以最好不要这样调整座椅，正确的调整是座椅靠背直立的基础上稍微向后倾斜，只要靠背能够支撑腰部就可以。
头枕的调节
很多新手都觉得头枕不过是装饰罢了，其实不然，车辆如果在时速100公里每小时的情况下追尾，美誉头枕的保护，刹那之间车上人员的脖子就会被扭断！所以头枕要调整于后脑勺的位置，切不可将头枕当作颈枕使用，这样发生意外很容易导致头枕对驾驶员带来二次伤害。
车柠檬
那些驾驶经验丰富的司机，对汽车的操控已经十分的娴熟，不仅心态非常的放松，而且姿势也十分的销魂，这些司机朋友，对于坐姿的调整也有着很丰富的经验。
开车对于这些司机朋友来说，已经是非常简单的了，很多老司机甚至都不想开车，因为汽车对他们来说，就是一个代步工具，他们喜欢坐在驾驶室里面观察路上的情况，通过经验和参照物，就能够判断距离以及位置，瞄一眼后视镜，后方的路况就被他们掌握在眼中，开车对他们来说已经没有任何的挑战了，所以他们接下来要做的，就是更加舒服的姿势以及更优美的音乐。
很多新手朋友们，总是会把座椅调得十分的靠前，这是因为他们才开始驾车，对于路上的信息把握得不是太充足，而且对汽车的操纵也不是很熟练，所以他们将座椅调前，能够获得更好的视线，而且也能减轻心里的压力。
当然这也很有道理，这毕竟是出于安全的考虑，而另一个问题就是，不同人之间的体型不同，也会决定座椅的前后，所以这也是因人而异，并不意味着老司机才会这么做，如果单从安全方面来说，当然是离远一些更好，毕竟空间越大，生存几率也越高，而那些新手司机尽量的也可以往前坐一下，毕竟出现意外的概率不是很大，能观察得更仔细，也是一件好事。
开车的正确姿势，应该是安稳的坐下之后，脚能够放在油门和刹车的位置上，并且小腿与大腿之间的夹角，应该在120到130度之间，身体和方向盘之间的距离在25厘米，这样不管是踩油门还是踩刹车，都可以更加轻松。
很多朋友都曾经因为坐姿问题，去鄙视过女性司机，因为他们都喜欢把座位调得很靠前，但其实这是因为他们的体型比较瘦小，如果不往前，就没有办法很好的操控汽车，男性的身高会比较高一些，所以做的自然会靠后，其实只要在保证安全的情况下，怎么舒服怎么来就行了。
用车贴士
仔细观察就会发现，开车时间久的，一般都会把座位调的特别靠后（特别矮，腿短的除外，哈~）
这是为什么呢？
个人认为，一般刚拿出来驾照，刚开车，开车特别谨慎，尤其是部分女性司机（没有歧视的意思）身高不如男性，开车的时候喜欢把座位调到最前方，做的也比较板正，比较直。
这样做的好处是，可以有更宽阔的视野，更有安全感，而且便于控制离合，刹车和油门。
而开车时间久了之后，对路况还有汽车操作更熟悉了之后，肯定是怎么舒服怎么来。
所以就靠的比较往后，和坐沙发一样，身体有个支撑。
开车用车，安全驾驶，请关注老杨爱车说，谢谢！
66号车坊
所谓的老司机把座椅往后调，并不是那么多人所说的什么驾驶感，视野广等等，而是舒服。我相信你们都见过新手在开车的时候，腰是挺得很直的，很像小学生上课一般，头一直死死盯着前面，感觉就是恨不得能做到车头上去开车。
为什么要说这些，其实所谓的老司机也是从新手过来的，也就是比新手更加熟练和熟悉更种路况，之所以把座椅往后调，完全都是哪里舒服哪里调，反正已经熟悉了车子的各种操作，能够熟练地应对各种情况。
而有人觉得方向盘是离我们胸部最近的固体物。如果靠得太近，汽车发生碰撞的时候，安全气囊引爆，气袋会冲击头部。人体上部会因为惯性撞击方向盘，最容易受伤的就是这两个部位，就算有安全带束缚，保持一定的距离对人体是有益的，所以座椅调整的时候尽量靠后是有科学道理的。
这说得也是有道理的，这是安全方面的问题，而还有另一个问题就是个人身高体型的问题，这也决定座椅的调整角度，以及在踩刹车油门的需要的角度力度，这些都会受影响，所以这是需要看人而异的，并不是说只有老司机这么做。
从车祸撞车的安全角度而言，自然是越低越好，一厘米的座椅空间就是生存空间呀，而对于新手司机，和不能感觉到汽车四轮到底在哪里的司机而言，还是调高一些吧，毕竟车祸概率很低，而因为看不到汽车的边缘翻沟里或者刮蹭的几率倒是很大的。
至于座椅应该怎么调节才是最合适的，主要就三点：左脚能够到离合或者是右脚能够到油门，然后是手能够到方向盘并处于放松的状态，最后一个就是靠背，靠背能使你出于稍微半躺的姿态，既不影响开车，又能减缓驾驶疲劳。
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孙行者汽车救援
不知道大家在学车的时候有没有发现一件这样的事情，一般我们在练车的时候，驾校的教练都不会让学员里方向盘太远，因为什么都不熟悉，所以教练一般会让学员把座椅调近一些，但是一个经验丰富的司机一般都会将座椅调得比较靠后，跟新手司机完全不一样，那么你知道在我们开车的时候作为到底应该怎么调整才是正确的呢？一起来看看吧！
其实一般来说经验比较丰富的司机们，本身在开车的时候就会比较放松一些，他们会分辨不同的情况随时调整状态，这样才是最适合开车的，将座椅向后调整的话，也比较有利于驾驶。
一般有很多刚上路的新手司机都是特别的紧张，可能他们做的位置都会离方向盘很近，这样子有时候如果路上发生一些小意外的话，主驾驶位上的安全气囊就会马上弹出来，这样反而会更容易伤害到我们。
如果将座椅向后调的话，也比较有利于让自己放松，起码在我们放松的时候，不会因为太紧张出错，另外我们在看路况的时候也会感觉更加的广阔，视野更好一些，如果腰间盘或是腰椎不好的朋友们可以在座椅上放置腰间盘突出专用的靠垫，这样会感觉更加的舒适一些。
看完了今天的文章不知道你是否了解了为什么很多司机都很喜欢将座椅向后调了呢？现在知道是不是还不晚呢？
生活斗阵行
所谓老司机，指的是驾龄长的司机，老司机对于汽车的控制已经能够做到了然于心，可以以一个十分放松心态、十分放松的姿势开车的开车，这些司机对于如何舒适驾驶，坐姿调整有着丰厚的调整经验，也就是说，所谓的坐姿调后，实际上是多年为了舒适驾驶的需求，并不是所谓的为了提升驾驶安全故意为之！当然，客观的说，坐姿调后对于事故安全来说很有帮助！
客观来说，坐姿调后有以下好处：
- 碰撞时可以降低气囊的碰撞，安全气囊是通过爆破的方式充气的，冲击力很大，适当的调后坐姿，可以降低气囊的冲击，另外坐姿调后可以有利于头部贴紧头枕，防止撞击瞬间的冲击。
- 碰撞时可以降低因为车体变形而导致的对驾驶者胸腔、腿部的侵入和撞击，当然，前提是要系安全带，否则冲击力会更大！
- 坐姿调后可以给驾驶员身前以较大的空间，在发生突发事件比如侧翻、追入大车车尾部时，可以缩进身体，防止直接压迫。
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实际上坐姿过于放松和调后也不可取，身体离方向盘过远影响发力，在发生突发事件时容易因为控制力不够而导致事故！
正确的坐姿是，腿部弯曲夹脚要大于110-120度，踩刹车、油门可以轻松发力，座椅距离调整好以后，调整靠背角度，握住方向盘12点位置可以保持肘部的自然弯曲和发力。
安全出行，出行安全！我是众口说车，感谢阅读！
众口说车
就拿我自己来说，首先是为舒适考虑，坐越远身体越放松（以手腕刚好能放方向盘上方为准，座椅高低能刚好看到引擎盖为准），越不容易疲劳，再者是安全，因为要就出安全气囊足够的弹出空间，越近冲击越大，缓冲越小，对人的伤害也就越大，我不管是市区还是高速都保持这样的状态，长期驾驶，舒适很重要
用户101429664473
这个问题实际上并不准确，因为据我所知大部分老司机调整座椅的目的仅仅是为了舒适度，当然也有一些潜意识里也有安全方面的考虑，但是并不是老司机都喜欢把座椅调的特别靠后。主要因素还是为了找到一个舒服的姿势。
开车对老司机来说是家常便饭，甚至有些老司机都死活不愿意多开。因为车对他们来说仅仅是个机械工具，他们习惯了坐在驾驶室洞察偏方路况，习惯了通过经验和参照物开判断方位和距离，习惯了瞄一眼后视镜就能把握后方路况，开车对他们来说轻松无比，接下来要做的就是更舒服的坐姿，更好听的音乐。
而与之对应的是很多新手司机习惯性把座椅调整得靠前，这是因为才开车，对于车距和路况等信息的把握不是太有把握。而且本身对车辆的操纵也不是太熟，还要腾出时间看路，所以他们习惯性将座椅调整靠前，这样视野会更好，心理压力会少一些。
所以说对于新手来说，大部分人会把座椅调整靠后。而老司机则会根据自己情况将座椅调整到合适的位置。当然了，有人说这是防止事故中方向盘或者皮囊对身体造成伤害，这也算是一个原因吧。但实际情况下我觉得老司机调整得主要目的还是舒适性，而且一个舒适的坐姿距离方向盘肯定不会太近。
现在有很多人喜欢拿新手司机调侃，有些新手司机也不喜欢别人叫他新手，好像很没面子一样。这都是不对的，谁都是从新手过来的，而且目前我国汽车保有量比以前大多了，新手上路所面对的压力和挑战远比老司机们当年所遇到的大的多。从这点说现在的新手司机更有勇气呢。
我有个朋友就特别不喜欢别人说他是新手，他的座椅都调的特别靠后，有一次我开他的车行坐进去发现踩离合得把腿伸直了，特别远。当时我就愣了，这货身高170，我180。我都不知道他是怎么踩离合的。我问他：你座位太靠后了吧。他说：靠前开着不舒服，这样比较自由。这下我算明白了为啥他开车起步老熄火，堵车排队加塞他的车都能组成个一个排。
实际上我认为我们开车应该以安全为第一，其他的都是浮云。新手是每个司机必经之路，练好技术让开车更安全才是真理。而不是一味盲目跟风去让自己更像老司机。开车拼的是谁更安全，比技术炫车技的还是上秋名山吧。我是故乡的云
1、驾驶员身高、体型
每个驾驶员在开车之前，都会根据个人的身高、体型来调节座椅。比如体型胖的驾驶员如果座椅调整太靠前的话，就会感觉很压抑，手脚发挥不自然。身材矮小、体型偏瘦的驾驶员如果座椅太靠后的话，遇到紧急刹车时，可能要站起来才能用力。所以座椅的调整应该根据身形，找到最适合的位置才行。
2、对车辆的熟悉程度
如果你是一个新手，上路的时候专注于路况，根本考虑不到舒适性；或者你买到新车，对车辆的操控还不是很熟悉，座椅的调整都有一个适应过程。只有你熟练掌握了驾驶技术，熟悉了车辆的操控性能，自然会找到适应自己的座椅调整位置。
3、对安全行驶的考虑
大家知道驾车的时候，方向盘是离我们胸部最近的固体物。如果靠得太近，汽车发生碰撞的时候，安全气囊引爆，气袋会冲击头部；人体上部会因为惯性撞击方向盘，最容易受伤的就是这两个部位。就算有安全带束缚，保持一定的距离对人体是有益的，所以座椅调整的时候尽量靠后是有科学道理的。
座椅调整看起来是小事，可关系到我们平时开车时是否舒适，是否安全，正确的调整位置可以帮助大家平安驾驶。
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