2019-05-04 14:18:15 佚名

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出事故和驾驶员的驾龄没有根本联系，和驾驶员的驾驶里程相关联，里程越短事故率相对较高。还有就是驾驶员的突发情况应变能力以及该能力的养成。没有必要非得突出一个比亚迪，技术不行开奔驰宝马奥迪可能闯的祸更大。当然，如果是车辆本身的问题，驾驶员技术再优秀一点的话，应该能提前感知到以避免事故（突发状况另说，得通过技术部门鉴定），何况11年驾龄呢。

现在，司机说是系车辆失控导致事故。我们首先得尊重司机，对车辆进行相关技术鉴定，综合现场证据整体考虑了，司机有11年的驾龄，最起码对事发前后的车况了如指掌，总比一个新手遇事慌乱啥都说不清要好很多，对这起事故的原因应该不难查清楚。

剑胆琴心0718

在事故调查结果出来之前，我不敢妄言什么内容。

但是，就个人理解：所谓的驾龄长短和技术没有任何关系；我不想抹黑女司机什么，但是说句实话，她这11年的驾龄水分可能很大，看好了我说的是可能。

因为职业的原因，这些事我见得很多；驾龄长短现在什么都决定不了，现在的驾龄长只是你拿证拿的比较早，跟技术一点关系都没有。毕竟有些东西真不是时间越长越好，我的很多学员都已经换了一次驾驶证了，但是他们在拿证之后可能一次车都没开过；你说这样的“老司机”她有技术吗？

驾龄十一年怎么了？你开了多久自己心里没数吗？

人家几十万公里的都没说什么，你怎么这么自信呢？

再一个开车有很多错误的方法，你要是按照错误的方式开车，开多久也是个马路杀手；不管是谁的问题，错了就是错了。

是车子的问题，就老老实实修车；是自己的问题就要好好承认，然后改错弥补受害者。

4月28日，西安一女车主发文称，自己驾驶的比亚迪唐汽车途中遇到刹车失灵，撞上路边行人，造成1死5伤，质疑比亚迪汽车存在刹车失效、安全气囊未能打开等问题。29日晚间，比亚迪汽车通过官微回复称，事发时安全带预警显示主驾未系安全带，车辆主副驾驶安全气囊全部弹出，事故视频显示，碰撞过程中未见制动灯点亮，而事后制动灯可以点亮。双方各执一词事故尚未得到最终鉴定周姓女车主发文称，自己有11年驾龄，2018年11月购入一台比亚迪唐DM创享版新能源车。2019年4月23日，自己独自驾车从西安高新区文兴巷掉头离开时，在纯电动模式下启动的车辆刚起步从P档切换到D档，脚踩刹车还没松，车辆已开始快速向前猛冲，除方向盘外已失控，无论连续踩刹车或是切换档位均无任何作用。该车主表示，当时事发路段车辆、行人较多，她多次避让并试图踩刹车试图恢复制动未果，与迎面开来的车辆相撞，造成包括女车主在内1死5伤的惨剧。周姓车主发文质疑，比亚迪汽车出现刹车失效，且反复踩刹车切换档位等操作均无法降速，并且在发生碰撞后主驾驶气囊未能打开，该车主怀疑比亚迪电动和混动车型的技术和设计是否存在较大的缺陷和安全隐患。29日晚间，比亚迪公司回应此事称，事故发生后公司第一时间安排人员赶到现场进行勘察，车辆主副驾驶安全气囊、安全气帘和侧气囊全部弹出；安全带预警显示主驾未系安全带；周某（女）驾驶车辆碰撞到的行人有不同程度的伤亡；同步关注到发生事故现场的外部视频显示，碰撞中未见车辆制动灯点亮，碰撞发生后，制动灯可以点亮。目前比亚迪已配合警方提取肇事车辆后台相关数据信息，将全力配合交警调查处理此事。比亚迪在回应中称，在事故的最终鉴定及调查结果出来之前，对品牌和涉及车型的虚假信息、恶意报道的发布、转发等，比亚迪都会进行相应的证据保全，并保留法律追究的权利。目前，事故的最终鉴定结果还没有公布