近日，成都地鐵5號線車輛
在成都中車長客啟動異地調試工作
並正式對外亮相
這也將是成都首條
採用A型8列編組車輛的地鐵線路
將為廣大市民乘客帶來
更舒適、更便捷的出行體驗
“紫霞仙子”來啦！
快來看它的盛世美顏！
成都目前載客量最大地鐵列車
線路總配車數達62列
行
成都地鐵5號線車輛採用A型8輛編組車輛，是成都目前載客量最大的地鐵列車。列車全長185米，寬3米，採用鋁合金車體，全車定員2480人，最大載客量可達3456人，載客量較1號線、7號線分別提高69%、33%，最高運行速度80km/h。按計劃，5號線一二期車輛配車總數將達62列，列車主要大部件均由成都本地生產，進一步推進落實成都軌道交通裝備本地化生產。
採用傳統臉譜形象
暖心設計更顯人文關懷
成都地鐵5號線列車外觀及內飾主體顏色均為紫色，與線路色匹配。列車外觀及內飾設計以“傳承巴蜀文明、發展天府文化”為理念，通過對巴蜀文物元素進行提煉，採用四川傳統的臉譜形象，展現成都古典和現代的融合之美。
列車外觀採用大麴線式、圓潤的設計風格，展現出開放包容的態度，極具視覺衝擊力。內部裝飾則更顯時尚與人文關懷，其中，列車動態地圖採用43寸大屏幕LCD顯示屏，為國內首創的最大尺寸動態地圖顯示屏，視覺效果更佳；空調新風量大幅提升，人均新風量由10m³/h提升至12m³/h，舒適度更佳；空調風道採用鋁覆板材質，重量僅為原鋁合金材料的1/3，具有環保、節能、高效、安全等優點；列車車體型腔增加吸音材料，能有效降低噪音，乘坐體驗度更佳；列車具備蓄電池牽引，可在庫內無接觸網的條件下通過蓄電池保證列車運行，有效提高檢修效率。
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異地調試正式啟動
運營前置確保線路高質量開通
成都地鐵5號線車輛目前已在成都中車長客廠內啟動異地調試工作。車輛異地調試是“運營前置理念”貫徹落實的重大創新性舉措。通過開展異地調試工作，在顯著節約工期的同時，可及早啟動檢修維保和司機人員的培訓工作，並能夠提早暴露車輛運用問題，全面驗證相關係統接口匹配性，避免大量整改工作在車輛到段後集中實施。下一步，成都地鐵還將陸續開展5號線車輛靜、動態調試與多系統接口調試工作。
此前，成都地鐵已先後啟動對5號線換乘站客運組織、長大線路行車組織、區域化維保組織、龐大體量綜合聯調等籌備重難點工作的專題研究，完成了5號線一二期籌備總體方案的下發，確保各項籌備工作按計劃穩步推進。
成都同步開通最長地鐵線路
一定程度緩解南北通勤壓力
成都地鐵5號線一二期工程作為連接南北端的重要線路，北起新都區香城大道，南至天府新區回龍路，線路全長49.016km，共設車站41座、車輛段1座、停車場2座、主變電站4座。
5號線一二期開通後，作為成都地鐵同步開通最長的地鐵線路，將進一步提升成都地鐵線網可達性，一定程度緩解南北交通擁堵情況及1號線通勤壓力，增強天府新區、新都區的經濟發展動力，為沿線周邊市民提供更加方便、快捷的綠色出行方式，為加密軌道交通線網、打造綠色交通體系、緩解中心城區交通壓力起到重要作用。成都地鐵5號線一二期工程預計2019年開通試運營。
以後切天府新區
隨隨便便耍~
（來源：四川在線 成都全搜索新聞網 @成都發布 新都|新，都在這裡）
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