本報訊 （記者 張興剛）今年上半年，我國汽油消費增速自2011年以來首次低於柴油。這是記者近日從中國石油流通協會在山東青島召開的2018中國加油站發展高峰論壇上了解到的信息。
中國石油規劃總院市場營銷研究所副所長丁少恆介紹說，上半年國內成品油表觀消費量為1.59億噸，同比增長6.3%，與2017年全年增速6.6%基本相當。其中，上半年汽油消費量同比增長5.6%、柴油消費量同比增長6.0%。汽油增速較2017年同期減少3.7個百分點，柴油則提高0.6個百分點，2011年以來汽油消費增速首次低於柴油。
有專家表示，汽油消費主要受乘用車市場的規模和結構影響，乘用車銷量增速顯著下降是導致汽油消費減速主要原因。
記者瞭解到，今年上半年國內乘用車銷量同比增長4%，與2017年全年增速基本相當，較2016年全年增速15%大幅回落。特別是近兩個月，乘用車銷量出現負增長, 7月份銷量增長為-5.3%。
此外，國家對小排量乘用車購置稅優惠政策的可能退出，新能源汽車的銷量保持強勁增長，共享單車直接替代汽油需求的比例逐步上升等因素，都使得汽油需求增長動力減弱。
金聯創成品油分析師李楊表示，後期我國成品油消費或進一步放緩。隨著我國新能源汽車、乙醇汽油的推廣及高鐵、輕軌、共享單車等出行方式多樣化，我國汽油需求越來越受衝擊，後期消費增速或進一步放緩且消費峰值或提前到來。
儘管汽柴油需求放緩，但今年以來，汽柴油批發價格一路上漲，目前已創近四年新高。據金聯創統計，目前全國0#柴油為7838元/噸，較年初大漲1407元/噸，漲幅21.88%；92#汽油為9110元/噸，較年初大漲2309元/噸，漲幅33.96%，95#汽油為9442元/噸，較年初大漲2177元/噸，漲幅29.96%。
不過，由於成品油零售價上漲幅度遠不及批發價，導致國內成品油批零價差持續萎縮，加油站利潤空間明顯收窄且不斷刷新年內新低。據統計，截至9月12日，0#柴油批零價差至532元/噸，較年初跌557元/噸，跌幅在51.16%；92#汽油批零價差至962元/噸，較年初跌1278元/噸，跌幅達57.04%。
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