Turbo 還是 NA 好？自吸和渦輪引擎有什麼優缺點？
隨著時代的變遷，以往在高性能車款上才會看到的渦輪增壓引擎，如今因為排廢標準愈加嚴格而開始下放至普通家庭車款上，原因就和日本 K-car 紛紛搭載渦輪引擎一樣：為了在最小的排氣量上壓榨出更多的動力。而如今許多車款也紛紛備有 Turbo 及 NA 兩種動力選擇，而通常前者都會是比較貴的那一款，所以帶T就一定比較好嗎？
首先我們來看看這兩大引擎種類的操作原理吧！簡單來說，渦輪增壓引擎的原理就是在相同的排量單位下，透過渦輪組所產生的廢氣，讓更多由空氣及燃油組成的混合氣強制擠入氣缸進行壓縮燃爆動作。在這樣的一個“強制進氣”的動作後，相比自然進氣引擎，渦輪引擎能夠產生額外的動力。能夠獲得完美的燃燒效率以及讓動力得以大幅提升，同時還能因為排氣量的縮小而減低排廢，可說是一舉數得。
那麼說來，只能依靠提高排氣量以及進氣量提升表現的 NA 引擎就一無是處了嗎？那可不一定，因為從機件壽命和維繫成本看來，自然進氣引擎還是佔有優勢的。由於渦輪增壓工作長時間都處於高溫狀態，雖然在正常工作狀態下可以充分冷卻，但是停車熄火以後，渦輪葉片在慣性的帶動下高速運轉，長久下來會降低渦輪的使用壽命，儘管如今許多渦輪車款都備有熄火後自動散熱的功能，只是相比之下，在部件的壽命方面，理論上自然還是 NA 引擎佔有優勢。
而從技術上看來，自然進氣引擎經過長時間的經驗累計，技術也自然較為完善，可說是更為可靠與穩定，而相信這也是如今大部分日系品牌仍然對渦輪引擎不感冒的原因。由於NA的結構相對簡單，加上對燃油品質的要求沒有 Turbo 高，同時在保養方面也相對比較簡單，因此在平順性、耐久性、穩定性、安全性上皆比渦輪增壓引擎來得更有優勢。簡單來說，NA 相比 Turbo 而言，理論上耐用度會更好，故障率也比較少。還有一點也很重要，那就是相對於 NA ，渦輪引擎對保養也有著較高的要求：必須按時保養，必須使用品質高的機油，後期維護費用一般來說比較高。
其實原廠會將搭載渦輪增壓引擎的車款定位為更高級的車型，通常不外乎是因為這一類採用小排量渦輪引擎的車型擁有更佳的性能表現，同時耗油量“照理”來說會比排量更大的 NA 引擎還要好。不過這一個“照理”有一個相當重要的迷思，也就是這還得視乎你的用車習慣。如果你只是平時在市區用車，說不定使用 NA 還會比 Turbo 更節油，而且問題與煩惱也會少一些。但如果你時常出坡、經常奔馳於高速大道，並喜歡追求速度上的刺激（小編就是其中一位！），那麼或許 Turbo 更能滿足你的需求。
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