传说中汽车行业的淡季终于过去了，熬过七八月，接下来将迎来近半年的旺季，准备下半年买车的朋友，要时刻关注起来了。
在刚刚过去的8月，轿车总销量89.3万辆，同比下滑5.9%，环比7月增长10.6%。而轿车销量排行榜相比起前几个月有着比较明显的变化。
▼8月轿车销量排行榜
比如朗逸，在全新一代朗逸上市后，由于定价不够“亲民”，连续4个月丢掉冠军之后，竟然又重新回到了榜首。
比如英朗，也是在新款全部搭载三缸发动机之后，销量一路下滑跌出了前十名，但是8月却奇迹般的回到了第6名。
1、新朗逸 主销：1.6L自动舒适版
全新一代朗逸于5月上市，老款朗逸与新一代朗逸同堂销售，分别攻占10万以下以及10万以上轿车市场。
老款因为优惠力度大，凸显了性价比。然而新款上市后由于短时间内价格坚挺，在10-15万价格区间内，面对众多竞争对手，性价比低的毫无招架之力。
而在8月，朗逸终于扛不住了，开始逐渐加大优惠力度。据悉，目前全新一代朗逸优惠可达1.5万。不过即便是这么大优惠幅度，与卡罗拉、思域、甚至轩逸比起来，其性价比依然不够高。但是，不得不说，大众的品牌接受度还是比日系几款要高的多。
与同级别其他合资品牌相比，全新一代朗逸主要优势只有比较厚重的底盘行驶质感了。
2、轩逸 主销：经典CVT领先版/CVT尊享版
“千年老二”这个称号绝不是空穴来风，不管冠军是谁，第二几乎雷打不动地属于轩逸。
轩逸有与朗逸相似的销售策略，轩逸经典和新轩逸分别占领10万以下以及10-15万价格区间。轩逸经典的主销车型，价格已经到了8万左右，新轩逸在11万左右。
轩逸的优势在于较大的空间、较低的油耗以及同级别更好的乘坐舒适性，“买沙发送车”这个称号也是实至名归。
轩逸性价比在同级别合资车型中还算比较高，但是还是有一些关键配置，比如我们一直强调重要性的胎压监测装置，在新轩逸主销车型上就没有配备。
另外，轩逸纯电动版将于9月25日上市，正式打响合资品牌向自主品牌新能源车型挑战的第一枪。预售价16.6万起，综合续航里程338km。
3、捷达 主销：1.4L/1.5L手动时尚型
虽然捷达来到了第三名，但是其销量确是同比下滑的。
作为“车坛常青树”，捷达的取胜之道就是“便宜，皮实耐用，油耗低，保养费用低”，这些优势几乎满足了预算七八万左右的车友们的全部要求。
而空间不够大、配置低、内饰用料一般等等也几乎也能被接受了。
4、卡罗拉 主销：1.2T GL智享版/GL-i智辉版
在上个月逆袭夺得销量冠军后，卡罗拉在8月又恢复了常态。虽然名次不佳，但还是在轿车市场整体下滑的情况下，实现了同比增长。
卡罗拉的优势主要在于后期养车维护方面，省心耐用而且保养费用比较低。而配置上与其他车型相比并没有优势，舒适性也一般。
另外卡罗拉的混动车型，还是比较值得考虑的。丰田的混合动力发展至今已经有20多年的历史，在全球范围内累计销量已经超过1000万辆，可以说是全球做混动车型最成熟的车企之一。
混动车型的优势除了在于起步时动力输出的平顺性和响应速度，还在于行驶质感方面的提升，当然，最主要的，油耗的降低是显而易见的。
百公里不到5L的油耗，意味着45L的油箱，你可以跑900~1000公里，想想不用总去加油站排队加油就觉得幸福感大大提升。
5、速腾 主销：1.6L自动舒适型
这一代速腾已经到了生命周期的末期，优惠幅度还是非常可观的，也就使得目前速腾具有非常高的性价比。
比朗逸高一个档次的内饰用料、后排独立悬挂，更优质的行驶质感，所以，如果你预算在15万左右，目前来看，我还是建议你买速腾。
基于MQB平台的全新一代速腾将于明年第一季度上市，它具有大众最新的家族化前脸，轴距方面也有所加长，当然，上市一段时间内，价格也低不了。
6、全新英朗 18T自动精英型
英朗已经很久没有在排行榜出现了。
在新款上市之前，英朗可是一直稳定在销量前三名的。直到2017年10月，一切都变了。全新英朗上市，全系搭载三缸发动机，似乎完全不在意大家对三缸的抵触情绪。通用这破釜沉舟的勇气还是很让人钦佩的。
然而，市场就是市场，它哪会欣赏你的勇气。现实就给了“敢为天下先”的通用一记漂亮的耳光。
英朗销量腰斩，一直到今年7月，任凭通用如何宣传自己的三缸机有多优秀，平顺性和对抖动的抑制已经能媲美四缸，然而，大部分人还是不能接受，所以自那以后，英朗再也没能出现在排行榜中。
8月，英朗的优惠幅度更大了。很多地区优惠幅度已经到了4万左右。性价比可以说非常高了。在低价诱惑下，更多人走进4S店，英朗也就有了更多的机会。
平心而论，如果在提前不知道是三缸还是四缸的前提下去试驾，很少有人可以区别出来的。英朗既然敢在这种市场环境下推三缸，必定会在产品优化方面下足够的工夫。至于效果如何，你能不能接受，那就需要你亲自去试驾，去感受了。
7、帝豪 主销：1.5L手动/CVT向上互联版
依然是自主品牌的一枝独秀。
在茫茫合资品牌中，帝豪凭借同级别更大的空间、更丰富的配置、更好的内饰用料，得到了很多车主的认可。而上市这么多年以来，可靠性也得到了足够的验证。
相比同价位的合资品牌来说，劣势只在于稍微高一点的油耗了。
8、领动 1.6L 自动智炫·精英型
进入2018年，韩系车似乎再一次迎来了春天。不论是轿车还是SUV，都已经逐渐回暖。看看这同比增长率，就知道去年有多差。
单从产品力上来说，韩系车还是很值得考虑的，同价位合资品牌中，韩系车的配置一定是最丰富的。
领动即是如此，整体性价比还是很高。配置、油耗、用料都比较均衡，没有特别突出也没有明显的短板。
9、迈腾 主销：330TSI DSG 豪华型
换代后的迈腾远远地将帕萨特甩在了身后，持续领跑B级车市场。刚换代没多久的凯美瑞和雅阁也依然在苦苦追赶。
空间、配置、油耗、舒适性、行驶质感，哪一点都不差，设计上给人的感觉不再只是浓浓的商务风，能够兼顾家用和商用，对于寻求中庸之道的大多数人还是非常有吸引力的。
10、科沃兹 主销：320自动欣悦版
作为捷达的直接竞品，科沃兹更具性价比，而且外观设计更年轻化。
而且无论是配置、空间、油耗表现都还不错。捷达主销车型是手动挡车型，成交价在6万左右，而选择科沃兹的更多的是买自动挡，成交价在7.5万左右。
随着全新朗逸优惠幅度加大，原本性价比不足的劣势已经逐渐有改观，后期优惠再大一些，还是可以入手的。
对于三缸发动机有迟疑的同学可以去试驾，用真实的感受来帮你做选择。还是需要强调的是，不要试图要求某一款车具备所有的优点，能满足你最大的诉求就好。
互动一下：
你对于三缸发动机，是什么样的态度？
你想不想知道三缸发动机到底有什么优势和劣势？
将来你会不会考虑三缸发动机？
各位老铁踊跃留言哦，我会根据大家的反馈来决定要不要单独把三缸发动机拿出来跟大家聊一聊。日常笔芯！
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