中經文化產業：廣深港高鐵將於9月23日正式開通運營。“中經文化產業”瞭解到，廣深港高鐵開通後，內地44個站點將直達香港，將極大的拉動香港旅遊業發展。而廣深港高鐵的貫通，也讓“高鐵遊”成為國內旅遊業的“網紅”，不少旅遊企業將目光投向了這個規模將達2萬億的市場。對於一個地區來說，如何才能藉助高鐵吸引更多遊客，發展旅遊產業，甚至帶動整個城市的發展，還是個值得深思的問題。
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廣深港高鐵貫通
香港將迎旅遊“黃金週”
廣深港高鐵將於9月23日正式開通運營。對此，港媒稱，在高鐵線即將開通之際，香港正加緊準備迎接中國內地遊客數量激增的局面。
港媒報道稱，“十一黃金週”首日，預計將有大量遊客坐高鐵湧入香港。截至15日，10月1日乘坐高鐵從北京、上海、福州、杭州或廈門前往香港西九龍站的旅客已無法在中國鐵路總公司12306官方平臺上購得車票，不過，在香港的在線平臺上，仍有一些從這些站點出發的車票。
中國鐵路總公司12306官方平臺上，10月1日北京至香港西九龍的高鐵票已經售罄。 邵希煒/截圖
據“中經文化產業”瞭解，已經有不少旅遊企業針對廣深港高鐵的貫通，提供了相應的旅遊產品：
“過去1年，迪士尼樂園就已著手港珠澳大橋及廣深港高鐵香港段通車後的旅遊服務工作。”香港迪士尼樂園傳訊及公共事務副總裁蔡少綿表示，高鐵通車後，迪士尼樂園與珠三角地區各城市的往來時間大幅縮短，該地區赴港的短期遊、週末遊將會興起。為此，迪士尼樂園特別推出廣東省居民專享的優惠套票，期望可吸引周邊的旅客。“在高鐵西九龍站附近，我們會設立服務中心。有在樂園內訂房的旅客下了高鐵可以直接辦理入住手續，服務中心會將行李託運至酒店。”
香港海洋公園近日表示，公園將推出3款結合交通及入場門票的旅遊產品套票及1款半年內入園2次的套票，其中就包含高鐵車票連同樂園門票的套票。內地指定城市的居民可經當地旅行社購買有關套票。據園方評估，園內當前內地客源佔四成，預計高鐵及港珠澳大橋通車可帶動內地旅客訪港客流。除一線城市外，園方期望褔州、廈門、長沙和武漢等城市也為公園帶來更多自由行遊客。
昂坪360前不久也宣佈推出新優惠：今年10月至明年4月前，遊客憑高鐵車票票根，可以88折購買任何纜車車票、套票及旅遊產品。昂坪360董事總經理關敏怡表示，昂坪360已與部分發售高鐵車票的旅行社商議優惠政策，向高鐵旅客提供“港鐵旅客全日通”車票或其他優惠，如景點入場券及小吃券等。
此外，中青旅、中鐵旅等旅行社也明確表示將推出基於京港高鐵線的旅遊產品，吸引更多遊客赴港旅遊。
港媒報道稱，當地旅遊業預計，當地企業將迎來一段繁榮期。代表旅遊業的香港立法會議員姚思榮估計，在大多數內地人休假的7天長假期間，酒店收入將增加10%以上，入住率將增加5%至6%。
例如對於內地中西部地區的遊客來說，他們來港旅遊時可以與周邊的澳門、廣州、深圳等地結合在一起，沿著高鐵線作多站式觀光，增加了旅行的豐富程度。姚思榮認為，廣深港高鐵的通車將為內地旅客來港提供更大便利，並進一步帶動珠三角地區的旅遊增長，尤其會吸引福建、湖南、江西、雲南等周邊省份的旅客。“這部分客源群將促進香港過夜遊客人數的增長，並拉動酒店、餐飲等方面的消費。”
不僅如此，作為國際著名的郵輪港，各大在港郵輪公司也正定點向中西部地區民眾推廣“高鐵+郵輪”的旅遊模式，屆時這些地區的遊客通過高鐵往返既可以享受在香港的行程，又可以由香港搭乘郵輪前往東南亞、日本沖繩遊覽，一舉多得，性價比高。
香港中環荷李活道的一處藝術牆。新華社記者劉昀/攝
對於到港的外國遊客來說，隨著高鐵的通車，他們可以把香港作為樞紐地，接著再搭乘高鐵前往廣東、福建、湖北、湖南、貴州、雲南等地，做到“一程多站”，沿途觀賞中華大地的優美風光和特色民俗。
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業內：高鐵旅遊將帶動1萬-2萬億規模的旅遊經濟
高鐵遊為什麼這麼受大家歡迎？“中經文化產業”認為有以下原因：
1、覆蓋範圍廣。數據顯示，截至2017年底，我國高鐵總里程已達2.5萬公里，位居世界第一。到2020年，高鐵網將覆蓋80%以上的大城市。
2、速度快且價格便宜。攜程聯合創始人、執行董事局主席梁建章表示，中國的高鐵又快又便宜，速度比別人快一倍，價格只是別人的1/4，“（高鐵）把中國人的活動半徑增加了一倍，活動範圍增加了4倍。”
3、與其他交通方式相比，優勢較大。中國經濟網文化產業特約專家、旅遊業資深專家王興斌表示，相較航空出行，大部分高鐵線路在價格方面較便宜，乘坐感更加舒適，為遊客提供了更多出行選擇和便利。北京聯合大學旅遊產業經濟研究所所長張金山 表示，且相較之下，高鐵的安檢環節較少、等待時間較短、到達目的地又比較準時，因此在2-3小時的車程內，高鐵會對飛機形成很強的替代效應。但在長途出行方面，飛機仍具有很大的市場優勢。
旅客與身著絲路風情服裝的工作人員在西安北開往蘭州西方向的列車前合影。 新華社記者劉瀟/攝
梁建章表示，由於具有不可比擬的優勢，長期來看，高鐵旅遊將佔國內旅遊的1/5，在價格市場化和配套措施完善的前提下，高鐵旅遊將帶動
1萬-2萬億規模的旅遊經濟。3
做好“高鐵旅遊”還需打好服務牌
值得一提的是，高鐵雖然給旅遊產業發展帶來市場機遇，但圍繞高鐵的旅遊服務和項目還存在不少問題。
梁建章認為，目前，高鐵到旅遊景點“最後一小時”交通設施建設有待完善。“現在的高鐵站進出或停車，尤其旅遊大巴的停車不太方便，未來這方面還有改進的空間。”“經過十年的發展，該市場仍比較鬆散，產品形式相對單一，以高鐵跟團遊、‘高鐵+酒店’產品為主。”
一輛和諧號列車駛入高鐵南京南站。中新社記者泱波/攝
業內人士分析，未來沿線旅遊企業如何通過高鐵帶來的便捷性做好自己的旅遊產品和服務才是發展高鐵旅遊的重點。例如，針對中遠距離直通高鐵線路，設計出更具有吸引力和創意的旅遊精品；並做好從高鐵站到景區之間的服務銜接，帶動遊客選擇意願和興趣。
業內普遍認為，高鐵遊的概念其實還在培育過程中，未來可以適當對高鐵出行推出優惠票價，進而鼓勵遊客通過高鐵出行至旅遊目的地。從沿線旅遊景區而言，需要考慮做好接駁服務，進一步實現遊客到景區的便利性。從旅遊企業而言，除具備較好的旅遊社資源和酒店資源外，若能和高鐵出行服務匹配，將會因此而擁有較好的市場優勢。
也有業內專家強調，未來，旅遊行業可適當研究省會或大城市之間的高鐵遊概念，此類城市之間的航空出行頻率較高，高鐵給予的改簽等優惠制度，可增加遊客對於高鐵遊的黏性，中短途的自由行、周邊遊產品將明顯受益於高鐵遊的發展。後續若是高鐵也可以提供更便捷的旅途服務，可能會給遊客帶來更好的出行旅遊體驗，帶動遊客積極性。例如，把乘坐高鐵注入旅遊沿線風光觀賞等概念，形成新的市場商機。
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