滴滴在犯錯之後，約談、迎大檢查之後，宣佈整改升級方案，這一次不知道又沒有效果，但是整改中的這一條又把大傢伙惹不高興了。
到底什麼情況？
9月4號，滴滴出行在官方微博發佈啟動安全大整治的消息，在9月8號開始到9月15號暫停深夜服務(深夜23:00-5:00)，包含出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。
這意思就是，吃夜宵的加班的談戀愛的……所有晚歸的人，您在此期間再也打不到車了。
這下網友不幹了，紛紛吐槽加班沒有車很不方便。誠然，滴滴的做法是為了整改升級，保障安全，情有可原，小金可以理解。不過，滴滴確實成為了很多人願意加班的理由，尤其對於一線城市來說，不用擔心晚歸被出租車拒載。這一條整治方案出來倒不是很像自省，倒像裹挾民意：現在打不上車真不方便，我們還是快點原諒滴滴吧。
試運營全程錄音
短時間帶來的不便，為了安全大家可以先忍忍。可以看到，這一次滴滴整治措施有了明顯提升：
1、9月4日起，乘客端原“緊急求助”功能升級為“一鍵報警”; 9月13日起，司機端上線“一鍵報警”功能;
2、9月4日起，乘客端上線“安全中心”快速入口，方便用戶快速使用一鍵報警、行程分享等功能;
3、9月4日起，乘客端陸續提示添加緊急聯繫人，有助於親友在需要時與警方迅速聯動並及時獲取行程信息;
4、9月8日起，在加密保存數據、保障司乘隱私的前提下，在網約車業務中(快車、優享、專車等)試運營全程錄音功能;
5、9月13日起，升級全平臺司機安全培訓計劃，司機端強化安全提示，並在每日出車前進行安全知識考核，司機通過後方可接單;
6、在5月份啟動的人車不符清理計劃基礎上，持續開展犯罪記錄篩查、每日出車人臉識別等行動，持續配合警方堅決打擊犯罪;
7、全平臺8月份日均客服諮詢及投訴進線212萬通，其中智能處理151萬通，目前1.5萬名客服(5000名自建及1萬名外包)仍然無法保質保量承接其餘61萬通進線。滴滴將持續投入最優資源到客服體系，年底前自建客服團隊將增加至8000人，持續建設安全高級客服團隊的力量。
對比5月12日的整治方案，人臉識別和人車不符並沒並沒有起到防範作用，全程錄音一環因為隱私問題當時也充滿爭議。
1、下線了所有司機和乘客的評論和個性化簽名。
2、司機每次接單前都要進行人臉識別，杜絕中途令換賬號的行為。
3、順風車暫時停止接受晚22點-早6點的車單。
4、專項整治人車不符，同時獎勵乘客舉報滴滴有人車不符的行為。
5、將緊急求助功能放到了顯著位置，按下後將會開啟自動錄音，後臺也會收到乘客的求助。
CEO程維承認缺乏足夠的敬畏之心
9月5日交通部牽頭的檢查組入駐滴滴檢查，滴滴創始人程維作反思整改發言，宣佈將持續投入最優資 源到客服體系，年底前自建客服團隊將增加至8000人。
滴滴出行創始人兼CEO程維現場表示，滴滴運營如此大規模的移動出行業務，缺乏經驗和參照，沒有足夠的敬畏之心、警惕之心，喪失了安全紅線和底線的意識，社交出行的引入也偏離了綠色共享出行的初心。在安全管理實踐上的不足，滴滴內部過分強調了降低傷亡率和司乘衝突率等要求，對事故和車內衝突的關注度較大，對惡性事件判斷為發生概率極低，沒有引起足夠重視。平臺與政府部門的配合在滴滴方是需要滴滴方面進行加強的，在背景核查等方面需要加強與主管部門的協調與配合。
程維還表示，平臺將新投入1.4億專項資金加強安全客服團隊的建設，下決心摒棄客服外包模式，在今年年底前將自建客服中心擴展至8000席。在所有展開業務的地級以上城市，以辦事處形式儘快全面申請，辦理網約車與網絡網絡預約出租車經營許可證，今年年底前在不低於一百個城市完成辦理工作。
滴滴暫停7天的深夜服務，讓不少人抓狂，希望這次滴滴不是混淆視聽，通過賭氣式的停運綁架整個網約車模式來試圖引導輿論，希望滴滴能好好治一下混亂的客服體系和不健全的審核及安全保障機制！
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