洛阳的基础设施一步步在完善，甚至造出了世界级别的......，这是对洛阳技术的肯定，也在褒扬洛阳人民对城市建设的热情与执着，如果说起桥梁大家会想到什么桥呢？毕竟我国是桥之国都，今天和老赵一起来看看洛阳的一座桥吧！
洛河自西向东蜿蜒穿城而过，千百年来滋润着河洛大地。东西长16公里内的市区段河面上，建有凌波大桥、瀛洲大桥、西苑桥、王城大桥、牡丹桥、洛阳桥和新街跨洛河大桥、东环路跨洛河桥。
这8座桥梁横跨南北两岸，连接着高新区、涧西区、西工区、老城区、瀍河区和洛龙区。
洛河上又有一座高颜值大桥
东环城路跨洛河桥
这也是洛河市区段第8座跨洛河大桥
也是我市颜值最高的桥！
它是洛河上第一座真正意义上的钢结构桥
东环城路跨洛河桥桥长1444米，其中跨洛河段设320米景观主桥。主桥全宽47米，近期为双向六车道，远期为双向八车道，设计车速为60千米每小时。
作为洛河上第一座真正意义上的钢结构桥，该桥还兼具景观桥特点——除主跨钢结构拱桥外，两侧还有6个“斗檐”设计的观景平台，以体现汉唐古风。
工程档案：
东环路跨洛河桥，位于李楼桥西侧约4米的位置，桥长1444米，其中跨洛河段设320米景观主桥。主桥宽47米，近期为双向六车道，远期为双向八车道。东环路跨洛河桥及引线工程全长1995.8米，设计红线宽60米，近期为双向四车道，远期为双向六车道。道路等级近期为主干道，远期为快速路，设计时速60千米，技术指标均按快速路标准控制。
该工程向北直接与中州东路平交，横跨规划中的九都东路和滨河北路，这两条路建成后,将采取匝道方式与该桥互通；向南与开元大道采用下穿式互通相连，下穿式互通，远期将在滨河南路、开元大道处建大型立交。
主桥特色：
东环路跨洛河桥主桥主跨采用160米下承式钢桁架系杆拱结构，样式新颖。全桥主跨钢结构总重约6900吨，边跨采用40米现浇预应力混凝土箱梁结构，梁高2.2米。该桥将是洛河上第一座真正意义上的钢结构桥，同时兼具景观桥特点。除了主跨钢结构拱桥，桥两侧还有6个“斗檐”设计的观景平台，极具汉唐古风。
它的通车标志着我市新添了一条连接老城区、瀍河区、洛龙区和伊滨区的南北交通主干线。
东环路跨洛河大桥在熠熠生辉，和远处高楼林立的城市共同构成一幅美丽的洛阳新画卷。
洛阳洛河上的这些桥颜值一个比一个高！
这些造型各异的大桥，似一道道“彩虹”横跨洛河之上，见证着洛阳城市的变迁，成为现代化都市里的亮丽风景；让洛水两岸交通更便捷，承载着民生，连通着民心。
市区将形成“十横七纵”城市走廊：
在《洛阳市城市总体规划(2011年-2020年)》中，我市对城市区交通进行了综合规划。按照该规划，我市在2020年前将形成以快速路、主干路为骨架，次干路、支路为补充，功能分明、等级合理的整体道路系统，为城市提供全面的交通服务。
下一阶段，我市在城市交通发展中，将着力建立稳定、多元化的投资机制，确保城市交通基础设施投资维持在生产总值的2%至3%，交通基础设施投资应向公共交通建设倾斜。
在城市主干通道建设方面，该规划描述我市将形成“十横七纵”的城市客运主走廊系统。
“十横”包括310国道、道北二路、纱厂西路—环城北路—启明西路—启明东路、中州路、九都路、滨河北路、古城路、开元大道、牡丹大道和伊洛路；“七纵”包括衡山路—武汉路、华山路—青岛路—周山路—瀛洲路、西苑路—南昌路、王城大道、国花路—解放路、定鼎路—龙门大道、伊滨区经五路。
一个美轮美奂的洛阳城、一个四通八达的洛阳城、一个让人流连忘返的洛阳城......
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