在哈羅兩週年品牌升級活動現場，哈羅單車創始人兼CEO楊磊宣佈哈羅單車正式升級為哈囉出行，還要承載更多的出行服務，包括單車、共享助力車、共享汽車、城市服務等出行業態。
哈囉之所以在目前這個時間點宣佈轉型，主要還是出於這幾方面的原因：
1. 作為共享單車的後來者，哈囉的團隊證明了他們的實力。隨著摩拜被美團收購，ofo不斷傳出各種負面消息，本來在夾縫中生存的哈囉成為了行業中的第一名，事實證明了哈囉團隊的運營能力是非常高效的。
2. 正是因為摩拜和ofo的先例，說明共享單車這條業務線本身很難獨立生存。即使哈囉未來可以盈利，在這個互聯網時代如果不能成為平臺級的公司，最後難免會變成別人生態的一部分。在某種意義上，互聯網行業並不存在“小而美”的公司，除非生意太小巨頭看不上，或者是有很高的技術壁壘，顯然出行行業並不小，哈囉也沒有別人無法超越的黑科技。
3. 哈囉恐怕早有戰略升級的打算，而選擇這個時間點的一個重要原因是行業內最大的競爭對手滴滴正處於困難時期。之前被滴滴壟斷的市場現在出現了其它的可能性，哈囉的宣佈無疑就像是“殺出了一個程咬金”，給對手造成更大的壓力。
從共享單車到助力車、出租車、網約車、公交、地鐵，甚至是長途巴士，哈囉最終的目標是和滴滴一樣做成一個泛出行平臺。至於到底是自營還是和其他家合作將會根據哈囉的資金實力和團隊配置一邊發展一邊進行迭代。
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