最近，湖北羅田某生產、銷售假冒偽劣蓄電池的地下工廠被警方拿下 ，現場查獲電池成品1500餘個，半成品4000餘個以及大批原材料，總價超過150萬元，現場逮捕兩名老闆，另有一合夥人在逃，目前已經被網上追逃！
該作坊已經生產銷售電池近兩年時間，通過從廣東、武漢等地採購原料，冒牌生產市場知名品牌電池，以超低價銷往市場！
假冒知名品牌生產偽劣電池的事件在行業內並不罕見。就在最近本平臺接到多名經銷商舉報，終端市場有“價格異常”的電池正在銷售，目前缺貨比較嚴重的48/12電池甚至賣到了280塊！
而目前隨著電動車電池正式進入全年換購旺季，多種型號電池嚴重缺貨，廠家的欠貨期長達半個月，電池價格已經水漲船高，48/12電池主流市場價格360-380元/組，在個別區域甚至炒到了400元/組！
此巨大的利益也驅使著部分黑心廠家鋌而走險，動起了歪心思！通過偷工減料，沒有售後服務，維持電池的低價格，主要通過以下手段欺騙電動車行業商家。
手段一：劣質電池或舊電池，直接冒充名牌電池銷售。為了能讓雜牌電池更好賣和能賣更高的價格，有些電池作坊直接假冒名牌電池，主要有兩種方式：一種是在電池上直接印刷名牌電池標識，一種是在舊電池上貼印有名牌電池標識的不乾膠貼。
手段二：在電池內加入玻璃等物質增加重量，冒充大型號電池。目前市場上最緊張的是52AH、56AH、58AH等大型號電池，生產大型號電池利潤空間也更大，為了達到重量，一些電池企業把玻璃加入到電池中。
手段三：使用再生鉛生產的極板，冒充一號鉛生產新電池。當電池緊張的時候，一些電池廠拿價格比較便宜的再生鉛生產的極板，成本一般比一號鉛生產的極板便宜10%以上，電池價格自然比較低。
手四：低價購買極板廠等外品極板，用於組裝新電池。一般極板廠的等外品極板價格比較便宜，基本上都是用來做備用電池，這些電池廠家把這些等外極板拿過來，把本該做備用電池的基本當新電池來賣。
就在今年，電動自行車新國標和電池新國標相繼出臺，對從技術和品質層面對電動車電池提出了更高地要求。作為經銷商和維修店，我們應該主動一致，選擇正規廠家合作，堅決不購選來路不明、價格異常的電池，這不僅會砸了自己的招牌，甚至還有可能因為電池質量問題攤上官司，得不償失！
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