据统计，超过60%的人买车会选择自动挡车型。
由于国内城市交通状况每况愈下，越来越多人买车时选择自动挡。这一点从各个车系中手动挡和自动挡车型的分布比例也可以看出来，很多车系现在只保留1~2款手动挡了。
然而，对大多数人来说，选车时只要是自动挡即可，而没有去选择最合适的自动变速箱类型。以至于很多车主实际用车后才后悔不已。
目前主流的自动挡有三大类，双离合变速器DCT、采用液力变矩器和行星齿轮的AT还有无级变速器CVT。
作为汽车三大件之一，变速箱的好坏直接决定了一款车的驾驶品质以及今后的用车成本，也是非常考验主机厂造车能力的关键部件。
好的变速箱会让驾驶者与车辆有人车合一的感觉，而对于一台匹配不好的变速箱，即便说它会毁了一台车也不过分。
自动变速箱知多少？
1
自动变速器（AT）
传统液力自动变速器自从上世纪四五十年代就已经在美国车上批量应用，至今已经有将近80年的历史。是所有自动挡中技术最为可靠、成熟的一种。
▲看不懂也没关系的结构图
它的主要结构由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，由于发动机的动力首先经过给液力变矩器，然后输入到变速箱，导致这种自动变速器的传动效率相对较低。由此就会带来相对稍高的油耗（后面的数据可以证明这一点）。
目前主流的液力自动变速器是6AT，当然技术也已经比较成熟。另外8AT、9AT甚至10AT也已经有部分车型有配备。
世界上AT变速箱做的比较好的公司：日本爱信、德国采埃孚。其中爱信有丰田参股，而采埃孚与宝马有一个共同的股东参股。
当然，并不是说匹配了这两家变速箱的车型就一定好，硬件好是一方面，主机厂的匹配和逻辑标定更重要（划重点！！）。任何只谈硬件不谈软件就判断变速箱好坏的行为都是耍流氓！
AT优点：
换挡比较平顺，可以体验到部分驾驶乐趣，技术比较成熟、可靠。
AT缺点：
结构较为复杂，成本稍高，传动效率较低。
2
双离合变速箱（DCT/DSG）
相较于AT来讲，由于结构较为简单、成本较低、研发相对容易等原因，双离合变速箱在近几年得到了大力推广和广泛使用。
▲看不懂也没关系但是依然要放上的结构图
双离合变速器实际上是由手动变速器发展而来，相当于有两个离合器，一个负责奇数档位，一个负责偶数档位。其中一个在运行时，另一个待命，而收到换挡指令后就可以迅速实现自动换挡。这就像两个人接力赛跑一样，每个人都能保持较好的效率，因此传动效率非常高。
双离合变速箱油干式和湿式两种，干式双离合的两个离合器之间摩擦产生的热量靠空气冷却，容易出现散热不佳问题导致离合器高温保护而停止工作（早期的大众DSG就是干式双离合）。而湿式则是靠液体降温。因此在可靠性上湿式双离合要比干式好的多，而目前大多数厂家应用的也基本都是湿式双离合了。
DCT优点：
仅次于手动挡的驾驶乐趣，较好的燃油经济性，较低的成本
DCT缺点：
低速顿挫感明显，目前可靠性仍有待提高。
3
无级变速器（CVT）
无级变速器的结构更简单，主要是由两组锥轮和钢带组成，可以实现传动比的连续改变，因此其动力输出在所有自动变速器中是最平顺的，而且传动效率也比较高。
▲看不懂也没关系但是依然要放上
以表示专业的结构图
如果把双离合变速箱比作爬楼梯的话，那么CVT就像是爬一个平滑的坡。
但是CVT变速箱是钢带连接锥轮，如果扭矩太大就会导致打滑，因此它的物理结构决定了它不能承受较大的扭矩。而DCT和AT都是齿轮连接，能够承受的扭矩范围就比CVT要大的多。
日系车可以说是所有车企中最偏爱CVT的了，丰田、本田、日产都有自己的CVT变速箱，而且仍然在加大研发力度，而主要攻克的难点基本都几种在如何让CVT承受更大的扭矩上面。
CVT优点：
无可比拟的平顺性、较好的燃油经济性
CVT缺点：
太平顺导致毫无驾驶乐趣可言、不能承受较大的扭矩，因此多匹配排量较小的发动机。
三种变速箱哪种更省油？
“ 从三种自动变速箱的结构上判断，搭载AT的车型油耗会偏高，而DCT和CVT相对会比较省油。
事实是否如此呢？我们对小熊油耗中超过500个车系的约百万车主上传的实测油耗数据进行了如下研究。
首先，我们来看一下这三种变速箱的应用情况。
基于AT变速箱成熟稳定的特点，目前市面上所有自动挡车型中，搭载AT变速箱的车型超过一半，最为广泛。
而CVT主要集中在紧凑级轿车和SUV上，而且以日系车为主。
DCT车型的应用量也越来越多，德系、美系用的相对广泛。由于结构比较简单，主流的自主品牌已经逐渐掌握了DCT技术，近几年也开始大力推广。
三种变速箱油耗表现如何呢？
通过对近百万小熊油耗APP用户对自己车辆的实际油耗的提取汇总，我们得到了样本比较大的四个级别车型，搭载不同变速箱下的油耗平均值。
可以看出CVT与DCT在省油方面不相上下。
在紧凑型车及小型车上，CVT有优势，而在中型车上，DCT更有优势。
无论哪个级别，AT的油耗都是最高的。
当然，油耗变现是由变速箱、发动机以及两者的匹配、逻辑标定这些因素共同决定的，为了进一步减小误差，我们从紧凑级SUV中普遍搭载的1.5T的车型的油耗来分析：
从数据中仍然得出这样的结论，从省油的角度，CVT与DCT相当，而AT油耗较高。
当然，或许具体到某一车型上的对比更有说服力：
迈锐宝XL，1.5T发动机同时匹配了双离合变速箱和6AT变速箱，车主的实测油耗结果显示：DCT油耗明显低于6AT。
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另外，也有同时匹配CVT和AT的例子，比如杰德，1.8L自然吸气的发动机同时匹配CVT和5AT，车主的实测油耗显示：CVT油耗明显低于5AT。
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买车到底怎么选？
总体来说，如果你注重驾驶乐趣，痴迷新技术又比较看重油耗，同时可以接受顿挫感的话，DCT是最好的选择。
如果你注重可靠性，又兼顾综合性能的话，对油耗不是很感冒的话就选技术比较成熟的AT。
如果你是佛系车主，追求平顺性，不追求急加速带来的刺激感，又很在乎油耗的话，选CVT没错了。
最后，还要强调最重要的一点，有了这些理论知识做基础，在你决定买车时，答应我一定要去试驾好吗？多选几款车，多试驾几次，对比之后你就会知道自己的需求了，也就能判断哪种才是最适合你的！
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