9月13日，斑馬網絡宣佈完成首輪融資16億元人民幣，投後估值超過80億元人民幣，創下國內資本市場上首輪融資金額的最高紀錄。這也是汽車國企孵出的首個AI獨角獸。據瞭解，斑馬網絡只是上汽集團智能網聯化創新的一個開始，未來將有更多成果浮現。
國家隊搶投斑馬 並稱“斑馬是千里馬”
與多數創新企業擔心融資難不同，斑馬網絡被各大投資機構追著投。但A輪融資，斑馬網絡只向國家隊和老股東開放。本輪融資國投創新領投，雲鋒基金、尚頎資本跟投。國投創新是知名的國家隊。據悉，國投創新調研了所有智能網聯公司，認為斑馬是最好的
“斑馬網絡是我們投資的第一家，也是最大的一家智能網聯企業。”國投創新投資管理有限公司董事總經理翟俊表示“國投創新與斑馬網絡是一見鍾情”。 2016年下半年開始，國投創新開始關注智能網聯領域，其團隊到市場上面把所有智能網聯的車都試乘試駕了一遍，出了一份總體的評價報告，斑馬網絡的體驗是做得最好的。翟俊表示，“斑馬是一匹千里馬，我們能讓它走得更遠。非常希望斑馬未來能夠引領中國乃至全球的標準。
斑馬網絡是汽車業和互聯網跨界創新的成果。2015年，上汽集團和阿里巴巴集團看到中國智能網聯汽車發展的新機遇，於是合資成立了專注於“汽車+互聯網”的人工智能型科技公司——斑馬網絡，為上汽自主品牌汽車——互聯網汽車榮威RX5提供配套。2016 年 7 月 6 日，搭載斑馬智行的全球首款量產互聯網汽車榮威 RX5 上市，駕駛員說出“你好斑馬”的語音指令後，就可以通過語音控制車輛進行簡單操作...RX5迅速引起了年輕消費者的追捧，被視為國產“互聯網汽車”的鼻祖。斑馬網絡也因此一炮而紅。
斑馬網絡CEO郝飛表示，堅持開放的平臺型公司是斑馬網絡的“立身之本”。越來越多車企和斑馬網絡合作。今年下半年即將上市三款搭載斑馬系統（基於AliOS）的全新互聯網汽車，分別來自東風雪鐵龍、長安福特及觀致。斑馬網絡將面向整車廠開放深度定製化能力，實現技術開放。同時，將首次開放車載應用平臺，積極接入車企及第三方服務商等開發的應用和服務，實現生態開放。
新智聯網時代
斑馬網絡、榮威RX5只是中國智能網聯汽車發展業的開拓者，未來智能網聯汽車將會如何發展？
郝飛在內部信中寫道，“斑馬網絡的使命是‘讓出行更智慧’！我們將影響未來的城市生活和人們的出行體驗！斑馬網絡立志成為一家人工智能型科技公司，斑馬智行的產品和服務，始於人性的洞察，勝在全方位的人工智能驅動！我們有信心以算法驅動的斑馬黑科技，讓每一段駕駛更安全，每一程出行都充滿智慧和樂趣！”
由此看來，隨著智能網聯汽車的發展，汽車和汽車出行的空間和屬性將發生重大變化。車不再只是物理屬性的代步工具，汽車出行也不再只是從A點到B點的物理位置移動。車既跑在物理的道路上，也跑在互聯網這條路上；隨著汽車越來越智能化，打通了汽車出行相關的互聯網生活場景和其他互聯網生活場景的連接。
如果實現這一目標，智能網聯汽車將成為人工智能發展的最可行、最有附加值的應用場景之一。此前，華裔人工智能專家吳恩達（Andrew Ng）曾說過，人工智能發展最重要的是場景，第二重要的是數據。數據是人工智能的燃料，輔以很大的引擎（算法），人工智能這艘火箭才能騰飛。
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