在2017年全年，大众汽车以1074万辆的销量成为了世界销量冠军，同比增长4.3%。2018年上半年则弈551.9万辆的销量仅次于雷诺-日产-三菱联盟。其中中国区达到了177万辆，同比增长5.2%。
可以说，无论是在世界还是在中国，大众都是一个极有知名度的“明星”品牌。显然，根据大众的销量来看，这是一个没有过气的明星，但近段时间以来，大众却“绯闻”不断，险些让人以为它是想走黑红路线。最近，大众又爆出了耸人听闻的致癌门事件。
新能源汽车充电器含高危金属“镉”
根据海外媒体的报道，近日相关部门对大众充电汽车充电器进行检查时，发现充电器之中包含了一种名为“镉”的金属元素，其质量约为0.008克。据了解，镉金属曾经在老式汽车上运用颇多，其具有熔点高，常温下稳定性好等特性，但这种金属的毒性极大，会污染人赖以生存的水与空气，从而对生命健康造成严重的危害，甚至可能会致癌，由于危害巨大，在3年以前，镉就已经被禁止在私家车以及汽车相关配件上使用，
虽然大众一再表示包含镉金属的零部件被封闭的空间进行了包裹，不会外泄也不会与周边环境发生接触，但这样的辩解显然并不具有说服力，甚至还有点想要摆脱责任的嫌疑。目前，大众致癌门事件由德国联邦汽车运输管理局进行调查、判决，这一事件或导致大众被迫召回包括2013年——2018年6月期间生产的、囊括了大众、奥迪、保时捷等品牌的12.4万辆电动汽车和混动汽车。
“排放门”“猴子门”在前
当然，大众汽车的丑闻并不仅仅是一两件，早在2015年，大众汽车就爆出了“排放门”事件，美国相关人员发现大众汽车的某些柴油车涉嫌使用作弊软件，在汽车进行排放监测与正常行驶时采用“两幅面孔”。但排放门事件似乎并未对大众造成任何影响，2016年、2017年，大众仍旧高高兴兴的坐着全球销量冠军的王座。而今年年初，大众汽车又被曝使用中国收购的猴子进行尾气危害实验，据悉，甚至还用人体做了测试。
在中国有一句话叫“修不好的大众”，可见人们正在逐渐淡薄对于大众的情怀。其实按照大众汽车如今的表现来看，无论是世界范围内的丑闻不断，还是在中国市场的产品简配、断轴等负面，大众汽车都再不在值得中国人用情怀以对。
目前，大众表示想要自主研发新能源汽车电池，并且将在2024—2025年间批量生产以摆脱对供应商的依赖，并且，对于此次的致癌门，由于出事的是充电器，不少人觉得这锅应该甩给大众的供应商。但这真的仅仅是供应商的问题吗？疏于对自家产品的严格把控，大众显然难辞其咎。
不仅仅是中国，似乎全世界对于大众汽车都有匪夷所思的包容性，出了事车照样卖似乎已经成为了大众的常态，但长期这样下去，必定会使人们对大众的信任如同被白蚁噬空的长堤，未来一碰，就将粉碎，届时的局面，将是真正的无法挽回。
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