一直以来，
道路建设是老百姓关注的话题。
道路通畅惠及民众出行，
出行畅通，心情自然也就好了，
也不会迟到了是不？
但是不少网友经常会在论坛抱怨
哪些路段又拥堵了又是堵车又是堵心的
这不，一名网友就自贡某地通行拥堵问题
发表了自己独特的看法！
我们一起来看看
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打通邓关东向绕镇交通缓解邓关拥堵状况迫在眉睫！
邓关镇现属沿滩区，是自贡南向大门，自贡至泸州、宜宾方向走省道必经邓关，同时邓关镇紧邻富顺县城西侧，是富顺西向交通必经之地，富顺县城至西部6乡镇、南部赵化等乡镇及宜宾方向，必经过邓关镇，这使得邓关镇成为自贡交通重镇。但目前情况却是，邓关场镇交通严重阻碍了自贡南向富顺西向交通，每逢节假日邓关必堵，尤其是春
节期间邓关寸步难行。 目前各地公路交通联系日益密切，邓关镇的过境交通需求会日益加大，要解决邓关交通拥堵问题，修建绕镇道路是必要措施。
目前，邓关镇虽有意打造绕镇道路，但苦于上级支持不足，资金困难，根本无法实施，而不管是邓关镇、还是富顺县、还是自贡市，都寄希望于正在准备建设的自泸大件路解决邓关镇过境交通问题，这看似是一个完美的解决方案。但现实是，邓关镇堵了这么多年，自泸大件路也规划了这么多年，直到现在都没有动工，所以，要等建成自泸大件路以改造邓关过境交通真的不知要到猴年马月了。
正是各级各部门的这种等靠思维，导致了邓关过境交通问题一直延续至今，逢年过节，邓关必堵。而且提到邓关绕镇道路建设，我想大多数人首先想到的是自邓关场镇西侧新建道路实现绕过邓关场镇，不过这个方案的现实问题就是线路过长，工程量大，资金需求大，且与规划的自泸大件路相比有重复建设之嫌，这个方案势必得不到上面的支持。那么既然西侧绕行方案不可行，
为何不考虑东向绕行！可能有人会问，邓关场镇东侧隔釜溪河就是富顺县城，如何东向绕行？是的，我要说的就是东向经富顺县城绕行。
根据目前富顺县城的交通情况来看，自贡方向经由宋渡大桥进入釜江大道，向南经宋渡南路可达邓隆路，再向前可达规划纬四路（其中纬四路东段已建成，为宋渡南路至二环路；纬四路西段为规划），再经纬四路西段可至釜溪河西侧的邓化路，而隔河相望对岸就是沿滩富顺交界处的省道206（207） ，那为何不在此新建一座桥连接省道206（207）和纬四路西段，这样过境车辆就顺利避开了邓关场镇。
而且上述路线都是处于富顺晨光工业园区内，平时车辆通行量相对较小，宋渡南路和纬四路均为双向四车道，完全可以满足高峰时期过境车辆通行。
接下来我们再来看此绕镇线路过境车辆如何绕行。
自贡前往宜宾、泸州方向：自贡经宋渡大桥、釜江大道进入宋渡南路，往南经纬四路西段跨新建邓关釜溪河大桥至省道206（207），再经省道即可前往宜宾、泸州方向，反之亦然；
富顺县城至宜宾、赵化方向：经宋渡北路、釜江大道等城市道路至宋渡南路，再经纬四路西段、新建大桥至省道206（207）；
富顺东部代寺方向至宜宾方向：经S305绕城南线（二环路南段）至晨光二厂，经纬四路、新建大桥至省道206（207）。
自贡—宜宾（泸州）、富顺—宜宾（赵化）应该是邓关镇过境交通的主要方向，相比之下自贡—板桥、富顺—板桥过境车辆就比较少了。那么这个方向的车流量即可经宋渡由省道206（207）经邓关场镇至邓黎路，这样就不会使南北向和东西向两股主要的过境交通在邓关场镇交汇。
有效分离了南北向和东西向两股主要的过境交通，邓关场镇的交通压力自然大大减少，其余方向的交通通行即可根据高峰时期的实际情况予以管控。这一方案大大节约了建设成本，仅需在现有道路条件下新建纬四路西段及邓关釜溪河大桥，全程仅约1.1公里，且纬四路西段已属于富顺县城规划道路。配合目前正在进行的富顺邓井关棚改和沿滩邓关棚改，即拆除了新建大桥釜溪河两岸的住宅建筑，可谓是投入小意义大的一条线路。
该线路因新建工程量小自然竣工时间大大早于体量巨大的自泸大件路，其将在未来的三至五年内都承担着邓关场镇主要的过境交通，而且就算以后自泸大件路建成通车，在邓关片区与富顺县城的其他路网未完善之前，富顺县城西向过境邓关的交通都还可以经此线路过境，这将长期减轻过境交通对于邓关场镇对的影响。
因此，富顺县和沿滩区应积极合作，达成共识，争取市上支持，早日立项，打通邓关镇这一东向绕镇交通线路，
让自贡南向大门、富顺西出关口不再成为“堵场”。关于道路拥堵的情况
每年自贡总有一段时间堵堵堵！
特别是逢年过节的时候
易拥堵路段：丹桂大街、汇东路、汇兴路、春华路、迎宾大道、汇川路、汇南路、龙汇路、汇北路及华商国际城周边道路。
其实关于缓堵保畅
自贡一直在行动
新增、调整公交线
近自贡的公交线路一直在优化中，13路、38路、69路、6路公交线在调整中逐渐满足广大市民的需求。
汇柴口、大安寨隧道
大安寨综合交通枢纽工程项目，位于大安区大安寨，是连接大安旧城与规划东部新城的一条道路。路线全长约1933米，其中连接线道路长约1003米，隧道长930米，隧道按照双向六车道+人行道慢行系统标准建设。
汇柴口隧道长度约368米，隧道净宽14米，净高5米，隧道设计速度为每小时40公里。在观音阁处出隧道，沿开发地块内部规划道路前行，终点接光大街——东光路平交口，道路全长约1.5公里，宽14米。
开辟公交车道
还有路边划线、各交通要道扩宽出行、汇兴路一号桥建设......各项出行方式，都是自贡缓堵保畅所做的大事！
自贡的交通设施正在逐渐完善，
以后自贡人民出行会更好更快，
自贡的经济建设会越来越好，
我大自贡必将越来越好！
邓关拥堵在未来不会是困扰！
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