光谷區域地鐵一覽
2號線南延線
預計2019年3月份通車
武漢軌道交通2號線南延線全長13.4km，起始點為光谷廣場站，中間設有珞雄路站、華中大站、光谷大道站、佳園路站、光谷火車站、黃龍山路站、金融港北站、秀湖站、藏龍東街站，終點站為佛祖嶺站。
目前，2號線南延線全線接觸軌熱滑已順利完成。下階段，項目將做好安全防控工作，配合完成全線聯調聯試，為實現全線試運營做好準備。8月23日，由中鐵四局承建的武漢市軌道交通2號線南延線9標順利通過驗收。為確保此次交驗順利，該部召開驗交專項工作會議，會議上強調，確保了工程的成功交驗，為武漢軌道交通2號線南延線實現2019年3月份運行通車奠定了基礎。這也意味相比之前官方消息2019年春節前通車，2號線南延線通車時間或許有所延遲。
2號線南延線沿途覆蓋了光谷的商圈、院校、居住區和眾多高新企業區，還連接了光谷火車站等大型交通樞紐。2號線南延線開通之後，將極大改善光谷廣場擁堵情況，解決江夏與光谷一代的交通問題。
9號線
有望南延至廟山
近日，熱線查閱武漢城市留言板時發現，9號線起始站疑似改至羅家港。
結合之前的的消息，
地鐵9號線目前已納入線網規劃，正處於前期研究階段。而之前有消息說原來規劃的湯遜湖地鐵站向東轉向了藏龍島，並無規劃過湯遜湖大橋，而廟山區域暫時也無其他規劃地鐵線路，讓廟山人民內心涼涼。最新消息，在大家的不斷努力呼籲下，市國土規劃局也回覆了熱心民眾：新一輪軌道線網規劃正在考慮將軌道交通9號線南延至廟山，以緩解該區域出行難的問題。來來回回的，廟山人民內心也真的是七上八的！不過總歸還是有希望的！11號線東段一期
預計2018年內開通試運營
武漢軌道交通11號線東段一期，由光谷火車站開至左嶺，主要穿行光谷腹地，全長19.7公里，中途設立站點13座。11號線東段一期已於6月份空載試運行，8月分首列車“雲鶴黃”順利交付，根據試運營初期情況，11號線東段一期列車跑完單程約30分鐘，最高時速可達95公里/時。最新消息顯示，該工程目前正推進收尾、調試、綠化等相關工作，計劃年內開通試運營。
11號線葛店段
預計2020年通車
根據初步設計，武漢地鐵11號線葛店段工程西起於11號線東段一期工程終點站左嶺站，沿高新大道路北側向東前行，下穿嚴家湖後，在與創業大道交會處設終點站葛店南站，與武黃城際線葛店南站換乘。線路全長約3.7公里，為一站一區間。為全地下線，原計劃總投資16.38億元，總工期25個月。
根據省政府發佈的最新消息，11號線葛店段預計2020年通車。
13號線
已納入線網規劃
根據武漢城市留言板最新消息，地鐵13號線已納入線網規劃，目前處於前期研究階段，最終建設時序以相關部門批覆為準。
地鐵13號線規劃起於漢口古田片區，經長豐、新華路、漢正街、南湖、南湖大道、光谷火車站至光谷中心城，全長約46公里，設27座站。
17號線
還未形成最終方案
目前武漢市還在研究地鐵17號線的建設規劃，還未形成最終方案 。線路從天河機場出發，經過規劃在蔡甸建設的新漢陽火車站，再穿越長江後回到光谷五路，從而使得17號線、19號線和20號線相扣成環，在武漢市外圍形成一個磁懸浮環線，實現幾大交通樞紐快速相通。不過該方案還未定，不確定因素較多，以上消息僅供參考。
19號線
預計今年10月動工開建
近日，網上有流傳一張關於地鐵19號線最新動態的圖片，圖片顯示19號線花山新站預計將於今年10月動工開建，項目目前正在進行地勘。
地鐵19號線起於武漢火車站，沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行。全長24.45km，其中地下線24km，明洞段0.45km，設車站9座；採用A型車6輛編組；設花山車輛段1座；新建主變電所2座，分別位於武漢火車站和光谷五路南。
光谷廣場綜合體地面工程
將於明年5月全面完成
會上相關單位彙報了軍運會綜合保障有關工作進展。按照部署, 東湖高新區軍運會保障工作涉及“重要保障線路1條，一般保障線路11條，關聯線路4條，接待酒店6處，比賽場館7處，亮點區塊1處”。目前，各項工作正有序推進，高新區負責的7個比賽場館建設均按照計劃順利進行。其中，光谷國際網球中心場館升級改造工程計劃2019年6月完工，其他6個場館計劃今年底完工。光谷廣場亮點區塊正在加緊推進，其中光谷廣場地面交通將於今年年底全面恢復，光谷廣場綜合體地面工程將於明年5月全面完成。
第四輪最新規劃看這裡！
近期，地鐵集團通過留言板
透露了最新的第四輪地鐵規劃
繼9號線、13號線、14號線相繼取消後
10號線也宣告取消！
目前最新的第四輪地鐵規劃
包括
6號線二期、8號線三期、
11號線漢陽段、11號線葛店段、
12號線、16號線、19號線、
21號線二期、前川線、新港線
（越喬在線綜合整理自：武漢熱線房產網、武漢城市留言板、武漢團購、網絡)
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