小明088MM
1，首先這是一個正常情況，有些車打著火以後直到一千轉，有些車還到1500轉，分兩次達到怠速狀態！夏天時高轉速會時間短一些，冬天是高轉速時間會長一些！一切都是因為溫度！
2，發動機啟動時的溫度較低，正常的水溫在90度時發動機的工況最好，所以汽車ECU為了讓發動機儘快進入工作溫度，會加大節氣門的開度、噴油嘴的噴油量，一般在30秒後發動機的轉速就會開始下降，這個時候發動機裡面的機油也把各個部件潤滑到位，為車輛起步做好準備！
3，在冷啟動以後，等待30秒左右到發動機轉速穩定以後，就能夠開車走人，由於這時候的水溫還沒有達到90度，在水溫沒有達到正常前 建議低轉慢速行駛，發動機轉速控制在2000轉以下，最好避免大腳轟油門的粗暴駕駛行為，一句話，你對車好，它對你好！
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
汽車冷車啟動有兩個明顯的特徵：
1、發動機怠速較高。可達1000-1200轉/分。
2、初始水溫較低，特別是在冬天上升較緩慢。
這兩種情況都是冷車啟動過程中的正常現象。主要是由以下原因引起的。
1、冷車啟動時，發動機潤滑不良，運行阻力增加。
汽車靜置後，發動機油道和零部件上的潤滑油會逐步迴流或滴落到油底殼，從而導致啟動初期潤滑不良，運動阻力加大。
2、冷車啟動時，機油溫度低，黏度大，增加運動阻力。
3、冷車啟動時，缸體溫度低，燃油霧化不充分，從而導致燃燒不充分。
綜上，行車電腦ECU為了克服發動機運動阻力、正常點火和維持發動機怠速，在冷車啟動時，就會增大進氣量和噴油量，從而使發動機啟動瞬間的轉速達到1000轉/分左右，甚至更高。
而後，1-2分鐘左右，隨著潤滑油到位，油溫逐步升高，潤滑越來越充分，運動阻力減小，ECU就會調小噴油量，讓怠速穩定到正常水平（700-750轉/分左右）。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
題主可能沒發現車子熱車後，再熄火，再啟動，發動機轉速就不會在1000轉左右轉悠了，而是直接800或650左右的轉速了。
一般這種情況出現在發動機冷啟動的時候，冷啟動需要更多的噴油量，所以啟動那一下轉速可能會達到1500或2000轉，然後下降到1200或1000轉之間，發動機轉速保持30秒至60秒這樣下降到750轉左右，此時發動機的水溫基本上達到75度左右了！
一般水溫達到75度左右，轉速就會變成正常怠速了。噴油量也基本上處於正常怠速噴油狀態了，前面1分鐘左右的高轉速就是為了使發動機的機油快速上來潤滑，還有使發動機的水溫達到最佳工作狀態，也就是95度左右！所以開始轉速就會高一點，這是冷車啟動正常現象！熱車啟動的話，基本上不會出現這樣的情況。
草根奇譚
屬於冷起動狀態，冬季更明顯。主要作用，1升溫，2帶滑油。現代車輛內燃機配置系統比較健全，基本上自行調整，冷卻溫度和滑油溫度達到車輛基本行駛條件時，方可行駛。還要看季節，僅上述還是不夠的。特別是寒冬，其它油類亦有溫度要求，不可大意。
凌波踏燕
你好我是一名汽車維修技師。因為現代的汽車都是採用電腦控制。剛啟動的時候發動機水溫和油溫都是低於正常的工作溫度，所以這個時候發動機就會多進氣和多噴油，最快的達到合適的一個工作狀態。謝謝希望能夠幫助到你。
俊智說車
1.若是冷車狀態啟動發動機轉速會在1000～2000轉，隨後1～2分鐘進去穩定怠速750轉左右。
2.高轉速為了儘快暖機使得機油溫度提高，更好的潤滑發動機。
3.啟動怠速高最大的原因是環保，高轉速能最大限度的增加排氣量，使得三元催化能夠快速升溫，達到工作溫度，降低汽車尾氣汙染物的排放。
xichuanxu
冷車啟動時，發動機缸內溫度低，為了達到混合氣體能充分燃燒，行車電腦會控制提高怠速轉速，從而使溫度很快達到電腦設定的參數。達到後會恢復正常轉速，這也就是剛開始轉速很高，然後會降下來。這個現象是正常的，冬天這個情況持續時間會更長。不過這都是正常現象，無需擔心
春暖花開來看你
剛睡醒，讓你跑個1000米，你的起床氣還不炸了啊？
汽車也是一樣，誰還不是小可愛呢！
發動機合適的工作溫度在80-90之間，而夏天，不掛外面多熱，發動機都是到不了這個溫度的，所以需要持續噴油，加大工作量來儘快達到合適的溫度。
冬天就更慘了，室外零下幾度，發動機必須更努力，甚至你得多踩油門才能讓溫度儘快上去，這個時候可不是一分鐘左右轉速就能降下來的。
這樣應該是比較容易看懂吧！
