我们今天来聊聊纯电动车这项趋势，整体来说，你认为它是好的走向吗？它适合所有地区吗？它成熟吗？它能成为各大汽车制造厂的明日之星吗？我们可以先听听雷克萨斯老板Yoshihiro Sawa的声音。
近期Sawa接受海外媒体AutoCar采访关于纯电汽车这回事。 Sawa认为全球汽车制造商都不应该过度推行纯电汽车、强调它有多好。事实上，因为纯电汽车无法满足所有人的需求，好比居住偏远地区或需要长途行驶的人们，纯电汽车实质上无法提供与燃油车相比的续航力，其次，这些车辆需要更长的充电时间。再者，Sawa提出此类汽车会对环境产生很大影响，纯电汽车在行驶时所排放的二氧化碳与有害物质虽为零，但是在制造的过程所消耗的能源都会产生更多的二氧化碳，换言之，它是另一个方式的能源消耗与污染。
我们的理念是创造移动过程所带给人们的自由，所以我们必须致力研发各种层面的新科技，同时我们也理解纯电动力是一项必要的开发技术，但是那并不适用于每一个人，比如说我们不会去制造一台纯电的兰德酷路泽，因为纯电的兰德酷路泽根本无法胜任它原本的工作环境。同时这些电池在制造过程中必定会对环境产生影响，再者，需要汰换电池时时，必须考虑未来使用、回收的计划，这不仅仅是一个话题上的复杂度，而我更愿意以诚实的方式面对未来，Sawa这样说着，那么我们的目光从保时捷、奔驰、大众等老派大厂转移大量的资金投入纯电汽车研发，再回到雷克萨斯的车系，即可发现在这件事情上，雷克萨斯似乎日趋落后，但是以落后来形容其实偏颇，站在另一个角度我们更可以说，雷克萨斯在理念上偏向坚持走在现实环境下，不跨大环保愿景，正如Sawa上头述。
正确来说，纯电汽车是否环保，主要取决于各个国家的电能供给结构，假如这些电能是来自于大量的再生能源，那么比传统燃油汽车环保实为天经地义，但若使用煤炭发电作为能源提供方式，那其实与环保完全沾不上边。
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