v测评
轮胎更换真的没有固定年限，公里数也不是唯一的标准，因为每个人的驾驶习惯不一样，刹车的力度不一样，行驶的路况也不一样。
按照说明书的要求，是每3-5万公里更换，但是现在国人用车都是比较爱惜，并且大都是上下班进行开车，所以说轮胎的使用年限一般是大于5万公里的。
那么有没有一个准确的办法来判断呢？有！那就是看轮胎的磨损标志，如果没有超过这个磨损标志，是没有必要更换的，可以继续进行使用。
但是对于一些经常跑高速的朋友，个人建议还是最好不好超过4年不换轮胎，因为轮胎本身就是橡胶件，即使里程数比较少，橡胶也会老化的。
如果在这个时候经常跑高速，而且胎压过低的话，摩擦力增加，就很可能出现爆胎的严重后果。
66号车坊
汽车轮胎是磨损件，与地面直接接触，只要汽车行驶，轮胎就始终处于磨损的过程，而轮胎磨损到一定程度以后，抓地力、排水能力下降，胎面变薄，橡胶老化、耐压程度变差，很容易发生鼓包、爆胎的现象，因此，轮胎的磨损状态不可忽视，一般来说汽车轮胎的寿命主要取决于两点：
1、橡胶老化的时间：
轮胎是由橡胶制成，橡胶在阳光直射时会逐渐老化，主要是因为阳光中的紫外线可以使橡胶分子链断裂、交联，轮胎吸收阳光的热量导致硫和生胶分离，而汽车在驾驶或者露天停放过程中是无法避免阳光照射的。一般来说，橡胶的老化周期在5年左右，超过5年的轮胎，橡胶颗粒变硬，出现龟裂、脆化现象，此时就需要考虑更换轮胎了。
2、轮胎磨损极限
一般来说，汽车轮胎的使用里程为7万公里左右，主要判断方法就是看轮胎的胎面和轮胎磨损标记的对比，当两个平面持平时，轮胎的耐磨程度、抓地力、排水能力大大降低，严重影响安全，特别是预计遇到积水时，很容易导致侧滑，此时也需要考虑更换轮胎了。
众口说车
轮胎作为汽车上唯一和地面接触的部件，在行驶中起着至关重要的作用。对于轮胎，一些车主可能平时都不会太留意或是关心。但一旦轮胎出了问题，造成的后果却是非常严重的。所以，关注轮胎的性能也是关注行驶的安全。今天，我们就来聊聊轮胎的那些事。
第一，轮胎能用多久？这是一个看起来很简单实际却有些复杂的问题。不同的车有不同的行驶状况，不同的车主有不同的驾驶风格。一些驾驶风格较为平和的车主，一些动力较差的家用车，一般来说轮胎的寿命普遍较长。而一些驾驶风格较为激进的车主，一些动力强悍的性能车，一般来说轮胎的寿命普遍较短。
为此，我们需要通过判断轮胎上的一个磨损点，来判断轮胎还能用多久。如果轮胎的胎面已经到达了这个磨损点，就需要更换轮胎了。另外，一些老化、受到损伤的轮胎也要更换，不能因小失大。
第二，轮胎也有保质期？一般来说，轮胎的保质期是在5年左右。通过查看轮胎胎壁上的数字，去判断轮胎的生产日期，再去判断轮胎是否需要更换。例如，轮胎上的数字是显示0717，则证明这条轮胎是17年第7周生产的，根据这点就可以大致清楚自己轮胎的状况。
总结：轮胎使用时长并不能一概而论，具体情况具体分析。需要注意的是，除了以上那些，我们也要去留意一下轮胎的胎压，胎压也是能直接影响轮胎性能以及轮胎寿命的一个关键点！希望这些知识能帮助到你们。
汽车观察家
网上有很多人说，一辆车的轮胎开3年就要换，也有人说，车可以开6年再换轮胎。还有人说轮胎开4万公里就要换，又有人说6万公里换也行。终究多久换呢？
根据资料显示，在国外最常用的普通轮胎的磨损寿命普通在11万公里以上。按理来说，我们在国际开10万公里也没成果，但是情况并不是恒定的，很多不确定要素会招致你换轮胎的周期变化。
汽车买回家，轮胎的保养是非常重要的。在4s店买车的时候商家也会提醒车主要定期更换轮胎，一方面为车主着想，另一方面也可以多赚钱。但是社会发现了一些无良的商家竟然把旧轮胎翻新成新轮胎拿去卖！
首先找到换下或是不用的旧轮胎，旧轮胎与新轮胎的最大区别就是不同的胎纹磨损程度。旧轮胎肯定磨损得很厉害。
要翻新旧轮胎肯定先从明显的磨损胎纹开始处理。先是在凹陷的纹路附近选好位置，然后用白胶带绑好，并且再用力拉起来，那么就可以看到新的凹痕产生了。
然后接着使用打磨机来打磨轮胎的侧面，从而制造出轮胎的新凹痕。
最后完成了打磨，于是“新”的轮胎也大功告成了。制作的成果和真的新轮胎区别不大，甚至可以以假乱真。
目前各个轮胎品牌厂家的说法也有很多矛盾，大部分轮胎品牌都说自己的轮胎最少能用6年，另外还有说8年的，而米其林等大品牌还说自己轮胎可以用10年没成果。
但这个年限说终究还是理想工况，像有的网友天天跑砂石路，越野路况，轮胎坚持不了多久，别说10年，怕是6年也开不到，这种运用情况，怕是2 、 3年就要换了。而那些天天跑城市公路，而且一年就跑几千一万公里的，开车也温柔，不急刹，这样的情况下，用6年还是没成果的。
轮胎鼓包
很多行驶了一定行程的车辆会出现像轮胎表面出现鼓起的气泡这种现象，但是多数的车友们都不会特别在意。事实上轮胎的胎身隆起蕴含了一定的风险，如果不及时修补或者是送往维修厂检查，在高温行驶中有很大可能会遭遇爆胎的情况。
轮胎花纹深度磨损
我们可以看到，在轮胎表面会有一些花纹纹路，其作用就是增加与地面的摩擦力，提高抓地的强度。但是如果发现这些花纹渐渐不是很明显了，这时我们就要注意了，不仅刹车制动距离会变长，更会有爆胎的危险。
高速警事
假如说轿车发动机的效果就像是人的心脏，那么轮胎即是人的双脚，如果汽车的轮胎发生爆胎、瘪气等状况，那这辆车再厉害也无法行驶。从理论上来说，轮胎和人脚又有着本质区别，轮胎属于损耗品，加上轿车厂家对动力以及底盘的各种调教，无疑是对车身上的四条轮胎施压。
尽管许多车主都有守时查看轮胎状况的习惯，特别是远程驾驭之前，都会自觉地查看轮胎的胎纹、气压等，但是很多人对于轮胎的寿命以及什么时候更换轮胎，都不是很清楚，很多老司机对于这点也很模糊，今天我们就一起来说说这个问题。
轮胎上都会有国家法定磨损标准和保质期，但其实对于私家车来说是不公平的，因为许多私家车都仅仅是家用代步，往常很少会跑远程或许往常运用，这么下来四条轮胎的运用频率便大幅下降，即运用了1-2年，轮胎的磨损仍是比较少的，这些车主一般都会以为轮胎很耐磨、很经用，成果一用即是6，7个年头。
尽管磨损疑问不重要，但轮胎的橡胶始终会老化，许多轮胎都标明只要三年的保质期，尽管这个“保质期”归于寄存期限。所以我建议，一般私家车车主不论轮胎损耗情况如何，都应当在运用6年后把本来的轮胎替换掉，这样是保证在轮胎老化钱对于轮胎的最大使用限度。由于橡胶里边的抗老化成分会跟着时刻而逐步削减，所以时刻长了，胎壁上就会呈现褶皱或许裂纹，会影响到行车的安全的。
汽车很听话
一条轮胎一般能用多久？
这个问题严格来说没有具体的期限吧，首先是你用车的环境，路面，使用频率、驾驶习惯和轮胎的品牌和轮胎的功能性都有着千丝万缕的关系，还要抛开意外情况的发生。
本人14年12月提车，原车胎用了3年，跑了7万多公里。
小编14年12月提车，原车胎是某湖的轮胎，主要在城区和高速上面用的频率较多，在工地、山区道理和村级土路也用了几个月，一直到17年年中才换胎，大概是7万3左右的里程，但是后面的情况是不敢上高速了，轮胎胎纹警戒线都快磨没了。
15年6月提车，原车胎跑了1年半，4万多公里。
小编一哥们，15年6月提车，原车胎跑了1年半，4万多公里，基本上就已经警戒线了，他主要是在城区和高速用。（轮胎的牌子不一样）
三天光荣下岗。
另外一哥们提车第三天就换胎了，过弯的时候没注意撞上了路牙，轮胎侧边划破了，光荣下岗（这哥们的车比我们的都好，轮胎品牌也稍好）。
还有一种情况就是轮胎的方向装饭了也很伤轮胎的，现在这种情况应该不多了；所以具体来说不好定义吧，个人觉得驾驶习惯和使用环境很重要。
码字很辛苦，以上都是小编遇到的真实案例，如果喜欢请点赞或者关注小编一起探讨，如有不足也欢迎大家指正！
重庆百科
不可能正确回答！轮胎的寿命牵涉两个主要因素：轮胎种类，驾驶习惯。
轮胎种类很多，轮胎工厂会给寿命指标，从20000英里到100000英里都有，四季通用的辐射钢丝胎通常最耐用，讲究高性能的轮胎通常偏软，贴路性强，抓地力强，但是容易磨损。雪胎也不耐用。
人的因素，也就是驾驶习惯，影响更大，经常跑高速公路，习惯定速行驶，寿命肯定长，如果都是跑市区，不断加速，刹车，寿命肯定短。
我的轮胎通常可以用到9万到10万英里（16万公里），我有个白人朋友，开车凶悍，他的轮胎只能用14000英里左右。
轮胎寿命短的驾驶人，通常刹车损耗也很严重，汽车的寿命也短得多。
保守的驾驶方式可以节省轮胎，刹车，延长汽车和自己的寿命。
mimidustie

关于轮胎多久换，需要有一个判断标准，这个标准就是以下我要说的几点。
首先看轮胎表面有没有明显创伤，鼓包或者变形，是否扎钉，有裂纹等，杂物过多就要及时清理。如果轮胎侧壁上有肉眼可见的裂痕和切口，都有可能在未来出现漏气裂缝，更有严重的是会引发爆胎。
其次检查磨损状况，胎面是否老化，懂一点轮胎常识的人都知道，每一条轮胎上都有一个磨损的指示标记，也就是说，这个记号可以用作轮胎磨损的参考值，我国法规规定，轮胎表面花纹磨损低于1.6mm的时候，就应该要进行更换。一般情况下，家用轿车可以每6万公里或5年左右更换一次轮胎，但花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。
最后要注意一个秘密日期，轮胎的寿命是有限的，即使你不用，也就只有4到5年左右，放久了轮胎橡胶也会老化，所以轮胎也有“保质期”，自然也就有生产日期，一般不要购买生产日期超过三年的轮胎。过了保质期虽然磨损问题不严重，但轮胎的橡胶始终会老化。也会影响行车安全。
用户5556686890
无良厂家轮胎太薄了！不然可以用到车子报废！
环球时事评论
轮胎能用多久看你是什么车用的什么胎，经常走石子路最伤胎，轮胎被割伤也就一年俩年就换胎，经常跑高速一年跑几万公里的看轮胎胎面沟槽里的限位标志，磨到了就换。一般不怎么跑就看4年5年了轮胎有裂纹就换
