作為一個生長於南方的人，從小便在心中有強烈的草原情懷，對內蒙古抱有深深的嚮往，希望能夠在有生之年去寬廣的草原放飛一次自己的靈魂，策馬奔騰，塵土飛揚，自由自在，畢竟這事聽著就覺得挺酷的。
2018年8月21日，一個平凡卻又不同尋常的一天，以“智者，自在四方”為主題的新款長安CS 75迎來了在內蒙古自治區烏蘭察布市的試駕活動。
而“智者，自在四方”的SLOGAN似乎與阿寶想象中的草原之旅有著異曲同工之妙，只不過是腳下的馬兒換成了“新長安CS75”。
所以，阿寶對這一趟試駕還是滿懷期待的。這份期待除了對草原之外，還有對中期改款的新長安CS75。
眾所周知，長安在四年前推出了長安CS75之後，銷量一路攀升，取得了相當不錯的成績。四年之後，該車迎來了自己的中期改款，增添了兩款新車型，分別是官方指導價10.18萬的280T手動智惠型和11.58萬的自動智惠型。
1、“改”完之後，新CS75的臉變得怎麼樣了？
如果要說新CS75給阿寶第一眼的印象，或許應該形容為“硬朗”，這種硬朗與CS55和95給人的感覺如出一轍。
新車前臉設計層次感十足，採用鍍鉻裝飾的格柵非常討喜，外加犀利的LED燈組，整體視覺更厚重。同時，粗狂的線條貫穿整個車身，激發你的駕駛慾望。
單純從外觀上來說，新cs75從原本中庸實用的路線中“換道”走高級範兒，更寬、更猛的視覺效果在競品SUV中脫穎而出。
內飾方面也是風格大變，使用了全新的家族式設計將整車氛圍提升到了新的高度。懸浮的中控屏、打孔真皮方向盤、全液晶儀表、電子擋把、一體式鋼琴觸摸面板都是當下流行的設計。
而大量軟包材料的運用，以及金屬/木紋兩種裝飾面板的搭配，加上縫線工藝的體現，氛圍燈的使用，將車內整體空間向“輕奢”改進。同時，後排座椅可以進行較大幅度的角度調節，配合較為平整的後排地板，令長安新CS75的乘坐舒適性得到了空間上的保障。
值得一提的是，新車還有一個彰顯智能化的部分——語音智能助理“小安”。
在車內，只需要用普通話說一聲：“小安你好。”呼出助理，她就能幫你完成很多操作。例如讓小安打開天窗；讓小安設置一個60公里/小時的定速巡航；如果你說餓了，她還能幫你找到附近的飯店。這項功能對於10萬出頭的CS75來說，無疑給產品力加分不少。
除此之外，長安新CS75還搭載了APA全自動泊車、ACC全速自適應巡航、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、LCDA智能併線輔助（帶追尾&開門預警）、360全景泊車系統、環視行車記錄系統等配置。
這些智能化配置對於10萬出頭的CS75來說，無疑給產品力加分不少。
2、跑過草原，越過火山，新CS75開起來怎麼樣？
新CS75搭載了全新藍鯨280T直噴增壓發動機，配套愛信的第三代6AT變速箱，最大功率131千瓦時，峰值扭矩265牛·米。
在廠家準備的一段“火山岩”場地高速行駛過程中，方向盤的手感也很好，轉向精準度符合一輛SUV車型水準。低速時轉向稍微有些輕，而高速時會稍稍變沉。即使是在不平穩的路面做出緊急併線和繞樁動作，車輛也一直處於一個可控狀態。
從駕駛體驗來說，新CS75無論是正常起步還是全力加速，始終能夠給駕乘者提供線性，舒適的體驗，加速不會很突兀。而當發動機轉速上升後，這臺發動機也能輸出不錯的後段動力。
同時，前麥弗遜+後多連桿的懸架組合可以過濾掉大部分顛簸，只是在碎石路段上，稍稍有一點點跳動，而且底盤在過碎石路時的噪音有點大。另外還有一個令我不太舒服的調校，就是剎車踏板的設定不太敏感，甚至會有一些綿柔。
功夫拍案
2014年上市即熱銷，2015年銷量將近19萬輛，2016年銷量超過20萬輛，2017年總銷量更是突破24萬輛，那在2018年呢？
經過這次的內蒙古試駕，我們可以直觀看到新長安CS75的綜合實力，這個緊湊級SUV市場的老牌勁旅似乎要捲土重來了。憑藉舒適的駕駛表現、出眾的產品力以及合適的價位，想必新車能在今年後半段拿下一個“滿意的成績”。
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