現在的汽車主要還是還是分代步車和享受車，這兩種的分類是明顯不同的，一個是以性價比，價格等為主要特點，另一個以配置，做工，性能等為主要特點。當然了享受車也不是不能說沒有性價比，就如這麼一款豪車，品牌知名度不弱BBA，比寶馬1系廉價2萬多，卻少人懂。
雷克薩斯這個品牌相信大家也都不陌生了，他是豐田旗下定位於高端豪車的品牌，在北美雷克薩斯的銷量都超過了奔馳、寶馬等，雷克薩斯的知名度是完全的不弱於BBA的。但在中國，雷克薩斯的處境卻完全的無法與BBA相比，即使旗下有多款優秀的車型，但人們還是更偏向於BBA。
如雷克薩斯CT就是一款非常的優秀的車型，他的定位是雷克薩斯少有緊湊型車，和寶馬1系的定位一樣，但他的售價卻比寶馬1系少2萬多，不過其做工，配置，用料等是完全的不弱於寶馬1系。但許多人們卻寧願買三缸的寶馬1系，對於雷克薩斯CT卻總有一種不屑一顧的感覺。
雷克薩斯CT在外觀上延續了雷克薩斯家族式的設計，大面積的進氣格柵賦予了他非常強烈的辨識度，可以說是獨一份。在前大燈上，雷克薩斯CT在大燈上運用了更多的設計元素，混色的周邊配上犀利的前大燈，讓雷克薩斯CT看上去非常的時尚與運動。在空間上，雷克薩斯CT是一款緊湊型車，4360mm的長度配上2600mm的軸距雖算不上太出色，但在空間上也足夠。
雷克薩斯在做工用料上就沒讓消費者失望，都說雷克薩斯的做工好，在CT的細節上完全可以體現出來，內飾採用了大量的裁剪、雕琢、並對一些細節加於裝飾，配上內飾的暗金色風格，豪車的既視感妥妥的。
雷克薩斯CT在配置上也絲毫的不吝嗇。在後懸架上就採用了許多跑車才配置的雙叉臂式獨立懸架，並在一些配置上也足夠的良心如支持雙溫區自動空調，標配無鑰匙啟動，支持多種駕駛模式選擇等。但不能否認的是雷克薩斯CT有一個不厚道的地方，就是其中控是普通的液晶屏。
雷克薩斯CT搭配的是1.8L自然吸氣發動機，與之匹配的是E-CVT電子無級變速箱，最大的功率能達到73KW，最大的扭矩能達到142牛米。或許人們看數據不太強悍，但其實CT是一款油電混合的轎車，油耗能達到4.6。
雷克薩斯CT整體來看還是蠻不錯的，並且其售價並沒有那麼的漫天要價，他比同級別的寶馬1系還要廉價2萬多，指導價21萬多，要知道寶馬1系搭配三缸在當時都敢指導價23萬多的存在啊。但雷克薩斯CT在我國的實際銷量，卻不樂觀，可以說在我國雷克薩斯CT是少人懂的。
純進口豪車，品牌知名度不弱BBA，比寶馬1系廉價2萬多，卻少人懂！你們怎麼看呢？一起侃侃吧！！！
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